| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 日力重工 | ||
| 產(chǎn)品特性 | 尾氣凈化 | ||
| 額定載重 | 2T | ||
| 裝載機(jī)械類(lèi)型 | 小型裝載機(jī) | ||
| 動(dòng)臂提升時(shí)間 | 5秒 | ||
| 鏟臂提升時(shí)間 | 3秒 | ||
| 最大牽引力 | 80kN | ||
| 額定斗容量 | 1m3 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 85kW | ||
| 整機(jī)重量 | 4900T | ||
| 裝卸方式 | 前卸式 | ||
| 行走方式 | 輪胎式 | ||
| 規(guī)格 | 1.4m~1.8m | ||
| 發(fā)貨地 | 山東德州 | ||
| 可售賣(mài)地 | 全國(guó) | ||
| 型號(hào) | 935 | ||
井下裝載機(jī)的磨合期注意事項(xiàng)
井下裝載機(jī)在開(kāi)始使用的時(shí)候，需要有一段的磨合期，這一時(shí)期是井下裝載機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、降低故障率、延長(zhǎng)其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。因此，對(duì)裝載機(jī)磨合期的適用與保養(yǎng)應(yīng)引起充分重視。
? ? ? 井下裝載機(jī)的磨合期注意事項(xiàng)：
? ? ? ①由于裝載機(jī)的特殊性，操作職工應(yīng)接受廠家的訓(xùn)練、輔導(dǎo)，對(duì)機(jī)器的布局、機(jī)能有充足的認(rèn)知及了解，并取得必定的操作及保護(hù)經(jīng)驗(yàn)然后才可以操作機(jī)器。
? ? ? ②留心磨合期的作業(yè)負(fù)荷，磨合期內(nèi)的作業(yè)負(fù)荷通常不可以超過(guò)額外作業(yè)負(fù)荷的之六十，并要鋪排合適的作業(yè)量，避免機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間接連功課所致使的過(guò)熱現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)作。?
井下裝載機(jī)的輪胎技巧
輪胎是井下裝載機(jī)運(yùn)行的重要部分，不僅對(duì)車(chē)輛實(shí)際使用質(zhì)量關(guān)系很大，同時(shí)對(duì)裝載機(jī)的牽引、制動(dòng)、甚至是經(jīng)濟(jì)性都息息相關(guān)。與此同時(shí)，輪胎又是消耗品，尤其是裝載機(jī)輪胎非常貴，那為了盡可能到合適的輪胎，需要注意什么呢？
? ? ? 首先就是，同一車(chē)軸使用相同輪胎，如果新舊或者花紋混用，對(duì)輪胎壽命會(huì)產(chǎn)生影響。不同的種類(lèi)和花型以及膠質(zhì)軟硬程度是針對(duì)不同的工作環(huán)境及車(chē)輛。例如：普通輪胎、防滑輪胎、防滑釘輪胎、還有同款花紋但是深度不一樣。具體可以與輪之胎進(jìn)行溝通，可拍攝你的工作環(huán)境，輪之胎進(jìn)行科學(xué)分析然后對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)載機(jī)輪胎。
礦用裝載機(jī)的檢修及保養(yǎng)的注意事項(xiàng)：
? ? ? ①液壓元件一定要清洗干凈，油路處理暢通后方可組裝。
? ? ? ②不要使用不干凈的液壓油，不用劣質(zhì)的密封件。
? ? ? ③一定要正確組裝元件，如“Y”型圈開(kāi)口不能裝反，管不能接錯(cuò)。
? ? ? ④對(duì)穩(wěn)定閥的調(diào)整在未弄清楚之前不要亂動(dòng)，以免引起調(diào)大了沖壞液壓元件，調(diào)小了工作緩慢、無(wú)力或無(wú)動(dòng)作。
井下裝載機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r
井下裝載機(jī)主要用來(lái)鏟、裝、卸、運(yùn)土和石料一類(lèi)散狀物料，也可以對(duì)巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)，如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。
井下裝載機(jī)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，對(duì)于一些行業(yè)來(lái)說(shuō)，裝載機(jī)已經(jīng)成為設(shè)備，今天我們就說(shuō)說(shuō)井下裝載機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r。
國(guó)產(chǎn)井下裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、位、滿(mǎn)足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價(jià)位、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型過(guò)渡。從仿制仿造向自主開(kāi)發(fā)過(guò)渡，從低水平的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的怪圈中。
大型和小型裝載機(jī)，在近幾年的發(fā)展過(guò)程中，受到客觀條件及市場(chǎng)總需求量的限制。競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型裝載機(jī)更新速度將越來(lái)越快，如動(dòng)力系統(tǒng)的減振、散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工作裝置的性能指標(biāo)優(yōu)化及各鉸點(diǎn)的防塵、工業(yè)造型設(shè)計(jì)等。
井下裝載機(jī)的柔性操作方法
對(duì)于井下裝載機(jī)來(lái)說(shuō)，裝載機(jī)的基本作業(yè)過(guò)程是裝料、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸料及返回。根據(jù)施工作業(yè)對(duì)象的不同，應(yīng)選擇不同的作業(yè)方法。那在裝載機(jī)的操作中，應(yīng)該采取什么樣的柔性操作方法呢？
?、僭谘b載機(jī)作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門(mén)踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板。并且在裝載機(jī)的作業(yè)中，油門(mén)始終要穩(wěn)住。一般作業(yè)狀態(tài)下，油門(mén)開(kāi)度在70左右為宜。
?、谠谘b載機(jī)作業(yè)時(shí)，腳板應(yīng)和制動(dòng)踏板分離開(kāi)，平放到駕駛室地板上，決不能踩在制動(dòng)踏板上。裝載機(jī)常常在凹凸不平的工地作業(yè)，如果腳總是踩在制動(dòng)踏板上，機(jī)身上下竄動(dòng)會(huì)造成駕駛員不輕意地踩制動(dòng)踏板。一般情況下，要用控制油門(mén)減速的辦法控制機(jī)況和換檔。
