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　　PPP立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目的定義PPP（Public-PrivatePartnership），即和社會(huì)資本合作，是公共基礎(chǔ)設(shè)施中的一種項(xiàng)目運(yùn)作模式。在該模式下，鼓勵(lì)私營(yíng)企業(yè)、民營(yíng)資本與進(jìn)行合作，參與立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目等設(shè)施的建設(shè)。與BOT相比，狹義PPP的主要特點(diǎn)是，對(duì)項(xiàng)目中后期建設(shè)管理運(yùn)營(yíng)過(guò)程參與更深，企業(yè)對(duì)項(xiàng)目前期科研、立項(xiàng)等階段參與更深。和企業(yè)都是全程參與，雙方合作的時(shí)間更長(zhǎng)，信息也更對(duì)稱(chēng)。PPP立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目的發(fā)展?fàn)顟B(tài)各地方力推采用PPP模式重點(diǎn)發(fā)展立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目，一方面立體車(chē)庫(kù)可以緩解大城市的交通擁堵問(wèn)題；另一方面，智能立體停車(chē)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)將帶來(lái)持續(xù)的盈利空間，對(duì)于民間資本具有巨大的吸引力，十分適合利用PPP模式進(jìn)行快速鋪開(kāi)。目前北京、廈門(mén)、哈爾濱、沈陽(yáng)、深圳等一、二線城市均在大力發(fā)展建設(shè)智能立體停車(chē)庫(kù)PPP立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)PPP立體車(chē)庫(kù)匆匆上馬，面臨更多的是政策風(fēng)險(xiǎn)。PPP項(xiàng)目失敗的案例也很多，例如：“鳥(niǎo)巢”項(xiàng)目的失敗暴露出在執(zhí)行過(guò)程中,PPP模式與現(xiàn)行的財(cái)務(wù)、法律等制度還存在矛盾。PPP立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目需要避免哪些風(fēng)險(xiǎn)PPP立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)有：法律變更風(fēng)險(xiǎn)、審批延誤風(fēng)險(xiǎn)、政策決策失誤冗長(zhǎng)風(fēng)險(xiǎn)、政治反對(duì)風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)收益不足風(fēng)險(xiǎn)、配套設(shè)備服務(wù)提供風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)需求變化風(fēng)險(xiǎn)、收費(fèi)變更風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)等。

　　車(chē)輛上路，一怕交通擁堵、二怕停車(chē)難。有沒(méi)有好的解決辦法案？合肥市在停車(chē)庫(kù)建設(shè)方面嘗了鮮。前不久，該市智慧立體停車(chē)庫(kù)在一小區(qū)建成。車(chē)主只需按照車(chē)庫(kù)門(mén)口的電腦提示，將車(chē)輛停放在位置，剩下的事情全部由搬運(yùn)機(jī)器人和提升機(jī)來(lái)搞定。由于是智能化控制，車(chē)輛在較短時(shí)間內(nèi)即可完成存取，此舉大大提升了車(chē)庫(kù)吞吐能力。智慧停車(chē)庫(kù)的出現(xiàn)還只是智慧停車(chē)系統(tǒng)的一部分。以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，智慧車(chē)庫(kù)更終要與車(chē)主的手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，形成一張智慧化網(wǎng)絡(luò)，才能讓有限的停車(chē)資源真正“智慧”起來(lái)，提供更多的停車(chē)選擇。大塊頭有大“智慧”，存取車(chē)輛一鍵解決小區(qū)內(nèi)橫七豎八地停滿各類(lèi)車(chē)輛，既妨礙出行又影響小區(qū)美觀；和三五好友小聚，卻為找不到路邊停車(chē)位而“抓狂” 這些停車(chē)方面的煩心事，許多車(chē)主都經(jīng)歷過(guò)。前不久，在小區(qū)內(nèi)新建的一棟“雙子塔”造型的智慧立體停車(chē)庫(kù)，將為車(chē)主提供全新的停車(chē)模式。智慧車(chē)庫(kù)到底“智慧”在哪兒？智慧車(chē)庫(kù)的核心部分就是一套多出入口、多搬運(yùn)器、多提升機(jī)協(xié)同運(yùn)行的高效立體停車(chē)庫(kù)系統(tǒng)。擇址規(guī)劃有難度，車(chē)庫(kù)布點(diǎn)費(fèi)思量12個(gè)車(chē)庫(kù)通道同時(shí)進(jìn)出車(chē)輛；90秒至180秒，完成一輛車(chē)存取作業(yè) 智能立體停車(chē)庫(kù)的高效便捷不言而喻。不過(guò)，智能車(chē)庫(kù)畢竟還是新鮮事物，在選址、規(guī)劃、建設(shè)成本等環(huán)節(jié)亟待突破。不僅如此，智慧立體停車(chē)庫(kù)建設(shè)成本也比較高。按照200個(gè)車(chē)位/庫(kù)計(jì)算，建設(shè)成本大概要2000多萬(wàn)元，平均一個(gè)車(chē)位要10萬(wàn)元左右。停車(chē)庫(kù)屬于公共性質(zhì)，可以租不能賣(mài)。如果以現(xiàn)有的車(chē)位租賃收費(fèi)為標(biāo)準(zhǔn)，智慧停車(chē)庫(kù)需要30年甚至50年的時(shí)間才能收回成本。因此，智慧立體停車(chē)庫(kù)在推廣階段還需要花費(fèi)一定的時(shí)間，同時(shí)要研發(fā)出更多適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品?！敖窈螅覀兛梢匝邪l(fā)30輛至50輛停車(chē)容量的單塔智慧立體停車(chē)庫(kù)。把停車(chē)庫(kù)做得小而精，更適合在生活小區(qū)周邊布點(diǎn)。同時(shí)可以考慮利用地下空間來(lái)建設(shè)?！卞X(qián)慶告訴記者。他也提出建議，有關(guān)方面能否在土地供給和補(bǔ)貼上適當(dāng)傾斜，以更好地推動(dòng)智慧車(chē)庫(kù)建設(shè)。對(duì)于廣大居民而言，接受并理解智慧立體停車(chē)庫(kù)建設(shè)，也需要在思想觀念上進(jìn)行轉(zhuǎn)變。搭建智慧停車(chē)“大腦”，動(dòng)手指便知出行事借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智慧停車(chē)庫(kù)還能為車(chē)主提供預(yù)約存取服務(wù)。車(chē)主只需要用手機(jī)下載一個(gè)停車(chē)APP軟件即可。不過(guò)，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，智慧停車(chē)庫(kù)還要和各類(lèi)智慧停車(chē)資源有效整合起來(lái)，才能更大限度地發(fā)揮其服務(wù)功能。眼下，包括智慧停車(chē)庫(kù)在內(nèi)，合肥市各類(lèi)智慧停車(chē)軟硬件研發(fā)比較零散，一體化平臺(tái)建設(shè)尚需時(shí)日。因此，各類(lèi)“智慧”資源的對(duì)接和共享顯得尤為重要。這就需要和企業(yè)兩方面形成合力，更終拿出一整套方案，讓城市居民真正實(shí)現(xiàn)“足不出戶”，搞定出行問(wèn)題。