| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 倍萊 | ||
| 原理類型 | 升降橫移類 | ||
| 起升方式 | 鏈條起升 | ||
| 人與設(shè)備關(guān)系 | 無人式 | ||
| 停車位層數(shù) | 二層式 | ||
| 控制方式 | 半自動化 | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 外形尺寸 | 7500*5500*3200mm | ||
| 重量 | 5000kg | ||
| 設(shè)備用途 | 機械式立體停車 | ||
| 客戶群體 | 租賃 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 型號 | PSH2 | ||
四川倍萊停車設(shè)備租賃有限公司免費投資建設(shè)運營管理立體停車場，解決城市停車難問題服務(wù)商。致力于立體停車場投資建設(shè)、停車場經(jīng)營管理、停車場規(guī)劃設(shè)計、停車場施工建設(shè)、機械式立體車庫設(shè)備經(jīng)營租賃、共享停車、盤活停車場、收購?fù)＼噲觥⒆赓U停車場、收購?fù)＼囄弧⒊鍪弁＼囄?、停車資產(chǎn)管理及互聯(lián)網(wǎng)停車軟件開發(fā)車主服務(wù)等領(lǐng)域。我們?yōu)闄C場、車站、醫(yī)院、商場、大學(xué)、住宅、酒店、P R停車等各種停車類型，從一個停車場一個區(qū)域到一個城市提供全面的停車位投資經(jīng)營解決方案。公司嚴(yán)格按照ISO9001/14000管理體系要求，優(yōu)化組織架構(gòu)，規(guī)范內(nèi)控體系，明確部門分工，積極開拓市場。業(yè)務(wù)特色鮮明，在市場營銷、風(fēng)險控制、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、人力資源管理等方面均衡發(fā)展，形成覆蓋全國的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立了科學(xué)的管理模式。公司與多家機構(gòu)、設(shè)備制造商、服務(wù)團(tuán)隊、停車管理等多家企業(yè)形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，一如既往地秉承“高效、務(wù)實”的服務(wù)理念，抓住歷史機遇，創(chuàng)造奇跡，在盡可能短的時間內(nèi)，做大做強做出品牌。通過持續(xù)改進(jìn)，不斷設(shè)計并優(yōu)化停車場方案，為客戶提供全方位、多元化的立體停車場投資經(jīng)營以及技術(shù)支持服務(wù)，致力于成為國內(nèi)更具創(chuàng)新力的立體停車場投資經(jīng)營提供商。為了響應(yīng)中國快速發(fā)展的停車需求和引入社會資源優(yōu)化停車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的號召，倍萊停車設(shè)備租賃全面配合中央政策，改善車主停車體驗，解決城市停車難題，將未來停車產(chǎn)業(yè)推向新的領(lǐng)域。公司充分利用人才、技術(shù)和設(shè)備優(yōu)勢，租賃一系列適合中國國情的、高性價比的產(chǎn)品。主要有：簡易升降式、升降橫移式、兩柱停車式等。具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、技術(shù)支持和售后等多項服務(wù)，直至客戶滿意。
PPP立體車庫項目的定義PPP（Public-PrivatePartnership），即和社會資本合作，是公共基礎(chǔ)設(shè)施中的一種項目運作模式。在該模式下，鼓勵私營企業(yè)、民營資本與進(jìn)行合作，參與立體車庫項目等設(shè)施的建設(shè)。與BOT相比，狹義PPP的主要特點是，對項目中后期建設(shè)管理運營過程參與更深，企業(yè)對項目前期科研、立項等階段參與更深。和企業(yè)都是全程參與，雙方合作的時間更長，信息也更對稱。PPP立體車庫項目的發(fā)展?fàn)顟B(tài)各地方力推采用PPP模式重點發(fā)展立體車庫項目，一方面立體車庫可以緩解大城市的交通擁堵問題；另一方面，智能立體停車庫的運營將帶來持續(xù)的盈利空間，對于民間資本具有巨大的吸引力，十分適合利用PPP模式進(jìn)行快速鋪開。目前北京、廈門、哈爾濱、沈陽、深圳等一、二線城市均在大力發(fā)展建設(shè)智能立體停車庫PPP立體車庫項目的風(fēng)險PPP立體車庫匆匆上馬，面臨更多的是政策風(fēng)險。PPP項目失敗的案例也很多，例如：“鳥巢”項目的失敗暴露出在執(zhí)行過程中,PPP模式與現(xiàn)行的財務(wù)、法律等制度還存在矛盾。PPP立體車庫項目需要避免哪些風(fēng)險PPP立體車庫項目的主要風(fēng)險有：法律變更風(fēng)險、審批延誤風(fēng)險、政策決策失誤冗長風(fēng)險、政治反對風(fēng)險、信用風(fēng)險、不可抗力風(fēng)險、風(fēng)險、市場收益不足風(fēng)險、配套設(shè)備服務(wù)提供風(fēng)險、市場需求變化風(fēng)險、收費變更風(fēng)險、風(fēng)險等。
車輛上路，一怕交通擁堵、二怕停車難。有沒有好的解決辦法案？合肥市在停車庫建設(shè)方面嘗了鮮。前不久，該市智慧立體停車庫在一小區(qū)建成。車主只需按照車庫門口的電腦提示，將車輛停放在位置，剩下的事情全部由搬運機器人和提升機來搞定。由于是智能化控制，車輛在較短時間內(nèi)即可完成存取，此舉大大提升了車庫吞吐能力。智慧停車庫的出現(xiàn)還只是智慧停車系統(tǒng)的一部分。以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，智慧車庫更終要與車主的手機APP實現(xiàn)互聯(lián)，形成一張智慧化網(wǎng)絡(luò)，才能讓有限的停車資源真正“智慧”起來，提供更多的停車選擇。大塊頭有大“智慧”，存取車輛一鍵解決小區(qū)內(nèi)橫七豎八地停滿各類車輛，既妨礙出行又影響小區(qū)美觀；和三五好友小聚，卻為找不到路邊停車位而“抓狂” 這些停車方面的煩心事，許多車主都經(jīng)歷過。前不久，在小區(qū)內(nèi)新建的一棟“雙子塔”造型的智慧立體停車庫，將為車主提供全新的停車模式。智慧車庫到底“智慧”在哪兒？智慧車庫的核心部分就是一套多出入口、多搬運器、多提升機協(xié)同運行的高效立體停車庫系統(tǒng)。擇址規(guī)劃有難度，車庫布點費思量12個車庫通道同時進(jìn)出車輛；90秒至180秒，完成一輛車存取作業(yè) 智能立體停車庫的高效便捷不言而喻。不過，智能車庫畢竟還是新鮮事物，在選址、規(guī)劃、建設(shè)成本等環(huán)節(jié)亟待突破。不僅如此，智慧立體停車庫建設(shè)成本也比較高。按照200個車位/庫計算，建設(shè)成本大概要2000多萬元，平均一個車位要10萬元左右。停車庫屬于公共性質(zhì)，可以租不能賣。如果以現(xiàn)有的車位租賃收費為標(biāo)準(zhǔn)，智慧停車庫需要30年甚至50年的時間才能收回成本。因此，智慧立體停車庫在推廣階段還需要花費一定的時間，同時要研發(fā)出更多適銷對路的產(chǎn)品。“今后，我們可以研發(fā)30輛至50輛停車容量的單塔智慧立體停車庫。把停車庫做得小而精，更適合在生活小區(qū)周邊布點。同時可以考慮利用地下空間來建設(shè)?！卞X慶告訴記者。他也提出建議，有關(guān)方面能否在土地供給和補貼上適當(dāng)傾斜，以更好地推動智慧車庫建設(shè)。對于廣大居民而言，接受并理解智慧立體停車庫建設(shè)，也需要在思想觀念上進(jìn)行轉(zhuǎn)變。搭建智慧停車“大腦”，動手指便知出行事借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智慧停車庫還能為車主提供預(yù)約存取服務(wù)。車主只需要用手機下載一個停車APP軟件即可。不過，要實現(xiàn)這一目標(biāo)，智慧停車庫還要和各類智慧停車資源有效整合起來，才能更大限度地發(fā)揮其服務(wù)功能。眼下，包括智慧停車庫在內(nèi)，合肥市各類智慧停車軟硬件研發(fā)比較零散，一體化平臺建設(shè)尚需時日。因此，各類“智慧”資源的對接和共享顯得尤為重要。這就需要和企業(yè)兩方面形成合力，更終拿出一整套方案，讓城市居民真正實現(xiàn)“足不出戶”，搞定出行問題。
