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　　隨著我國建設(shè)小康社會的步伐不斷加快，我國機動車保有量呈爆發(fā)式增長，汽車開大量進入普通家庭。雖然城市加大道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度，新建、改建、擴建的道路也很多，也拆除了大量的違章建筑，但由于機動車數(shù)量的增幅遠大于道路建設(shè)的幅度，城市交通問題非常的突出，停車難就是城市交通中一個老大難問題。造成停車難問題的根本原因，在于停車場位規(guī)劃嚴(yán)重不足，供需矛盾突出。由于過去我國經(jīng)濟發(fā)展緩慢，汽車在社會生活中所起的作用不太顯著。因此，在進行城市規(guī)劃建設(shè)、住宅及辦公、商住樓的設(shè)計時，很少有人考慮停車場的規(guī)劃，導(dǎo)致停車場位）嚴(yán)重不足，主要表現(xiàn)在兩個方面：一是基本停車位嚴(yán)重短缺，私人小客車自己真正擁有停車位的廖廖無幾；二是市區(qū)公共停車場位）嚴(yán)重不足。按照慣例，城市停車位總數(shù)應(yīng)是汽車總保有數(shù)的1.3倍，即每輛汽車必須有一個自己的停車泊位，還要有不底于占車輛總數(shù)0.3倍的社會公共停車位。但我國卻相差甚遠，據(jù)統(tǒng)計，全國城市每4.84輛機動車才會有一個合法的停車位，有的城市平均31輛機動車才配一個停車位?，F(xiàn)有停車場被占用，改建現(xiàn)象嚴(yán)重。按照業(yè)于西安公路交通大學(xué)，助理講師。有關(guān)規(guī)定，停車場用地總面積按人口規(guī)劃設(shè)計，每人0.8m2至1.0m2.一座寫字樓每.0m2的建筑面積配備機動車的指標(biāo)是0.5個，性質(zhì)建筑的指標(biāo)是1.5個至2.0個，餐飲性質(zhì)建筑的指標(biāo)是2.5個，而這些大型的公共場所即使在規(guī)劃設(shè)計時留有一定的停車位，但是出于商業(yè)利益或其他原因，都被挪作他用。停車場管理混亂。公安交通管理機關(guān)對各停車場不能有效的統(tǒng)一管理，責(zé)權(quán)不明確，依據(jù)過時，對亂停亂放的機動車的處罰力度不強。相關(guān)城建、城管、規(guī)劃、工商等部門不能在停車場管理上各盡其職，通力協(xié)作，而是各行其是，造成了多頭管理，多種收費票據(jù)，多種停車標(biāo)志的出現(xiàn)，形成管理混亂，缺口較多，場地資源浪費的無序局面?，F(xiàn)有停車場的利用率較底，收費不合理。許多單位的自用停車場并不對外開放，特別是一些機關(guān)、事業(yè)單位，明明本單位院內(nèi)留有足夠的停車場地，但是他們寧肯閑置不用或是作為堆放雜物之用，也要在單位門口立一塊外來車輛禁止入內(nèi)“的牌子，將前來辦事的車輛拒之門外，造成大量機動車停放在路邊，此舉既造成了衙門難進”的現(xiàn)象，又加劇了道路被占用。同時現(xiàn)行的路邊停車收費過底，導(dǎo)致許多駕駛員選擇路邊停車而不進停車場的現(xiàn)象。停車問題得不到充分有效的重視。一是道路交通安全法》中，對靜態(tài)交通方面內(nèi)容規(guī)定很少。二是在廣大駕駛員中間，多數(shù)人至今都沒有養(yǎng)成良好的停車習(xí)慣，停車服務(wù)半徑應(yīng)當(dāng)是一個直徑200m的范圍，但許多人還是習(xí)慣于就近停車，也不顧視行人道和非機動車道。三是許多基層民警在實際工作中也是動態(tài)問題抓的多，靜態(tài)問題抓的少，習(xí)慣于糾正路段上的違章行為，對那些占道停車行為卻不管。停車法規(guī)體系尚未健全。由于法律法規(guī)的不健全，導(dǎo)致公安交通管理機關(guān)對住宅小區(qū)、單位大院亂停亂放的車輛，難于統(tǒng)一管理，只局限于政策的資詢和協(xié)調(diào)，不能很好的發(fā)揮指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查的職能。解決停車問題的措施加大停車場建設(shè)的投入，緩解城市停車難問題。車位不足是停車難的根本原因，要想改變，必須加強立體停車場的建設(shè)，才能解決問題。

　　元陽停車庫 立體車庫運營廠家可行性租賃 貴陽收購機械式停車位出租，地下立體車庫的興建，給通風(fēng)系統(tǒng)工程提出了新任務(wù)和要求，因為地下立體車庫如果通風(fēng)不良，容易積聚油蒸汽而引起，還會使車輛發(fā)動機起動時產(chǎn)生一氧化碳等有害物質(zhì)，影響庫內(nèi)人員的健康。因此，汽車立體車庫內(nèi)有無良好的通風(fēng)，也成為地下立體車庫的重要部分。另外在預(yù)防火災(zāi)方面，解決地下立體車庫的通風(fēng)和排煙問題也是地下立體車庫設(shè)計中的一個重要問題。地下立體車庫常見的通風(fēng)系統(tǒng)問題：（1）車庫的使用者根本不清楚通風(fēng)系統(tǒng)的功能作用，單純的認(rèn)為只是作為消防系統(tǒng)的配套設(shè)施，因此只要庫內(nèi)不發(fā)生火災(zāi)，一輩子也不會開啟通風(fēng)系統(tǒng)。（2）清楚車庫通風(fēng)系統(tǒng)的作用，但是由于某種特殊原因，為減少能源費，降底運營成本，不開啟或少開啟通風(fēng)系統(tǒng)。（3）清楚車庫通風(fēng)系統(tǒng)的作用，但是不針對車庫車輛的具體出入頻率制定出科學(xué)合理的通風(fēng)運行計劃。通過以上介紹我們可以看出，發(fā)展地下空間，建設(shè)地下立體車庫是城市解決停車難問題的一項重要措施，而如何科學(xué)、合理的解決好地下車庫的通風(fēng)，改善庫內(nèi)空氣質(zhì)量，是非常重要的。

　　立體停車庫自動化控制系統(tǒng)首要包括以下五個子系統(tǒng)：自動收費處理系統(tǒng)，自動存取車系統(tǒng)，遠程確診系統(tǒng)，自動道閘，監(jiān)控安保系統(tǒng)。以上子系統(tǒng)均由基地控制室一致控制，可為客戶方案泊車庫處理方法，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案。1、自動收費處理系統(tǒng)自動收費采用非觸摸式IC卡。IC卡分長時刻卡與儲值卡兩種。對固定用戶，發(fā)行長時刻卡，費用可在固定用戶交納處理費用時一起交納;對暫時用戶，發(fā)行儲值卡，即：用戶交納的費用存在卡內(nèi)，每次泊車讀卡自動從卡中扣減費用。2、自動存取車系統(tǒng)自動存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括卡號辨認(rèn)與移動載車盤兩個進程。用戶進入車庫時，在門口刷卡進入，讀卡機自動把數(shù)據(jù)傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過區(qū)別卡號，自動把對應(yīng)的載車盤移動到人車交代的方位，打開車庫門，縮短存取車的時刻。存車時，司機按照指示燈信號指引入庫，只有當(dāng)車輛停放在安后，停車正常指示燈才會亮啟。存取車完結(jié)后，車庫門自動關(guān)閉。移動載車盤時，系統(tǒng)嚴(yán)峻按照各種查看信號的情況進行移動，查看信號包括超長查看、到位查看、極限方位查看、人員誤入查看、急停信號查看等。若有載車盤工作不到位或車輛長度超出車庫容許的長度，悉數(shù)載車盤將不進行動作，若查看到急停信號，將中止悉數(shù)動作，直至急停信號不見。以上信號均為硬件信號，除此之外，還可從控制軟件中設(shè)置保護信號，比如時刻保護，以保證因硬件損壞而致使信號失靈時保證主體設(shè)備及車輛的安全。3、遠程確診系統(tǒng)現(xiàn)場控制器可以通過網(wǎng)卡、Hub等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與控制基地的局域網(wǎng)相連接，可以通過MODEN完結(jié)遠程處理，監(jiān)測現(xiàn)場工作情況，當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)缺點時，在控制基地即可進行處理，便當(dāng)處理人員、安保人員異地工作。4、自動道閘在車庫出入口處各設(shè)非觸摸式讀卡器、感應(yīng)線圈及道閘，用戶在車庫出入口處刷卡后，系統(tǒng)自動區(qū)別該卡是不是有用，若有用，則道閘自動打開，通過感應(yīng)線圈后，自動?xùn)艡谧詣雨P(guān)閉;若無效，則道閘不打開，一起聲光報警。言而總歸，具有這么的系統(tǒng)，一定會給你的工作帶來很多的便當(dāng)，所以，立體泊車庫自動化控制系一致旦初步廣泛的運用起來，那么效果將是非同凡響的哦!BEILAI倍萊主營元陽停車庫 立體車庫運營廠家可行性租賃 貴陽收購機械式停車位出租，主要有：簡易升降式、升降橫移式、兩柱停車式等。具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、技術(shù)支持和售后等多項服務(wù)，直至客戶滿意。