產(chǎn)品參數(shù) | |||
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品牌 | 發(fā)那科 | ||
維修公司 | 上海仰光電子 | ||
維修項目 | 工業(yè)自動化設(shè)備 | ||
維修產(chǎn)品 | 觸摸屏 變頻器伺服驅(qū)動器電機(jī) 數(shù)控系統(tǒng) | ||
維修率 | 99 | ||
維修周期 | 1-7工作日 | ||
修好質(zhì)保期 | 半年 | ||
維修點 | 上海 | ||
維修人員 | 25 | ||
可售賣地 | 全國 | ||
型號 | A06B-6093 |
上海發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)926報警維修,維修價格低,維修速度快,維修成功率高。上海發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)926報警維修, 按報警解除按鈕,這時可使A10.5置為"0",便可對機(jī)床進(jìn)行操作,將大轉(zhuǎn)臺抬起旋轉(zhuǎn)45度,拆開護(hù)板,果然有鋁屑堆積,于是將托盤 按報警解除按鈕,這時可使A10.5置為"0",便可對機(jī)床進(jìn)行操作,將大轉(zhuǎn)臺抬起旋轉(zhuǎn)45度,拆開護(hù)板,果然有鋁屑堆積,于是將托盤 軸移動指令已發(fā)出。用功能鍵|MESSAGE|切換屏幕,并無報警信息,用功能鍵|SYSTEM|切換屏幕,按“診斷”軟鍵,這時005
五、SPM的LED上顯示04 (ALM紅燈點亮)。 電源輸入回路缺相。 1. 用萬用表檢查電源輸入三相交流是否有缺相。
2. 將主軸模塊送修。
六、SPM的LED上顯示07 (ALM紅燈點亮)。 主軸電機(jī)超速報警。 1. 如果一開機(jī)就有報警,則控制板的檢測回路有故障,更換控制板。
2. 如果運行過程中出現(xiàn)該報警,關(guān)機(jī)重新開機(jī),如果還是同樣故障,更換主軸單元。
3. 如果重新開機(jī)后出別的報警,按別的報警解決方法解決。
七、SPM的LED上顯示09 (ALM紅燈點亮)。 主軸模塊晶體管回路過載報警。 1. 觀察是否和時間有關(guān),如果是長時間開機(jī)后出現(xiàn),而停機(jī)一段時間后再開無報警,則是電機(jī)負(fù)載太大,應(yīng)檢查機(jī)械負(fù)載或電機(jī)或切削量太大。
2. 用萬用表測量控制底板的OH1、OH2之間應(yīng)該是短路的,如果開路,檢查單元上的熱控開關(guān)是否壞了,如果是短路的,則控制底板斷線或控制側(cè)板與底板連接器接觸不好,重新插好。或更換控制板。
八、SPM的LED上顯示11(ALM紅燈點亮)。 直流側(cè)電源電壓太高。PSM上會有01 AL 檢查電源模塊或三相輸入電源線是否接觸不好。
九、SPM的LED上顯示12 (ALM紅燈點亮)。 直流電源回路電流異常,或IPM模塊異常報警。 1.觀察是一給指令就報警,還是給指令后,轉(zhuǎn)一下才報警,或高速報警。如果是后兩者,檢查主軸電機(jī)或動力線是否有短路或絕緣異常。
2.拆下IGBT或IPM模塊,測量是否有短路的,如果有,更換。如果沒有短路,再檢查個PN節(jié)的導(dǎo)通壓降是否正常,如果是IPM,即使用萬用表測量各點都正常,也要更換。
3.更換IGBT后,要同時更換驅(qū)動模塊(A20B-2902-0390),并且用萬用表測量控制底板上的六組驅(qū)動電阻,每組兩個,6.2歐和10k,如果燒斷,更換。
發(fā)那科(FANUC)系列5系統(tǒng)、0系統(tǒng)、7系統(tǒng)、15系統(tǒng)及18系統(tǒng)等; b. 發(fā)那科(FANUC)0i/0i Mate C(B)系列; c.發(fā)那科(FANUC)16i/18i/21i-MODEL B系列; d.發(fā)那科(FANUC)NC控制器、伺服放大器、伺服電源、控制板、單塊控制電路板(主板、CPU板、底板、插板、電源板、MAIN板、I/O板、AXIS 板、SPIF板、CRT板、PMC板、FSRM板、SRAM板、DRAM板、PSU電源板)等;
十、 SPM的LED上顯示13 (ALM紅燈點亮)。 CPU存儲出錯,此報警很少出現(xiàn)。 更換SPM的控制側(cè)板。
十一、 SPM的LED上顯示19或20 (ALM紅燈點亮)。 U相或V相電流檢測器偏置過大,一般發(fā)生在一開機(jī)。 1. 如果有相同的兩個主軸模塊,可互換控制側(cè)板,判斷是控制側(cè)板故障或控制底板故障。
2. 將SPM送修。
十二、 SPM的LED上顯示24 (ALM紅燈點亮)。 與系統(tǒng)的串行傳輸數(shù)據(jù)異常。 1. 如果是系統(tǒng)已關(guān)機(jī),則是正常報警,再開機(jī),報警會消失。
2. 如果重新開機(jī)后不能消失,則可能是連接電纜或光纜故障,或系統(tǒng)或控制側(cè)板接口故障,更換相應(yīng)的元件。
十三、SPM的LED上顯示27 (ALM紅燈點亮)。 編碼器信號斷線報警。 1. 檢查編碼器和是否異常,用示波器測量編碼器的輸出波形PA,*PA,PB,*PB,PZ,*PZ是否正常,如果有一路沒有,更換編碼器。
2. 用萬用表測量反饋線是否有斷線,如果有,更換編碼器反饋線。
3. 更換SPM控制側(cè)板。
十四、SPM的LED上顯示30 (ALM紅燈點亮)。 IPM過電流(SPM5.5、SPM11),PSM過電流報警(01ALM)。 1.對于SPM5.5、SPM11(IPM結(jié)構(gòu),無驅(qū)動板),更換IPM模塊。
2.對于PSM15-30,檢查電源模塊故障。
十五、SPM的LED上顯示31 (ALM紅燈點亮)。 主軸電機(jī)速度檢測器異?;螂姍C(jī)沒有按給定的速度旋轉(zhuǎn)。 1.如果一開機(jī)就有報警,則更換控制側(cè)板。
2.不啟動主軸,用手盤主軸使主軸電機(jī)快速轉(zhuǎn)動,讓另外一人觀察系統(tǒng)的主軸監(jiān)視畫面上的電機(jī)速度顯示值,看是否基本一致,一般情況有100-200轉(zhuǎn)/分,如果只有1-2轉(zhuǎn)或10轉(zhuǎn)以下,則是電機(jī)速度傳感器或速度反饋回路故障,更換速度傳感器。
3.如果速度顯示正常,則查電機(jī)或動力線是否正常,動力線可用萬用表或兆歐表測量出。
4.電機(jī)動力線相序是否接錯。如果不對,在啟動時主軸來回轉(zhuǎn)幾下后出此報警。可將U,V對調(diào)。
5.檢查動力線是否連接可靠,如果是高速或加速或加負(fù)載時才出報警,則可能是動力線接觸不好或動力線太細(xì),更換動力線。
6.如果有條件(即車間里有兩相同的交流主軸模塊),可互換控制板或整套單元。
發(fā)那科伺服驅(qū)動器報警故障維修講解
報 報 警 內(nèi) 容
400 伺服放大器或電機(jī)過載。
401 速度控制器準(zhǔn)備號信號(VRDY)被關(guān)斷。
404 VRDY 信號沒有被關(guān)斷,但位置控制器準(zhǔn)備好信號(PRDY)被關(guān)斷。
正常情況下,VRDY 和PRDY 信號應(yīng)同時存在。
405 位置控制系統(tǒng)錯誤,由于NC 或伺服系統(tǒng)的問題使返回參考點的操
作失敗。重新進(jìn)行返回參考點的操作。
410 X 軸停止時,位置誤差超出設(shè)定值。
411 X 軸運動時,位置誤差超出設(shè)定值。
413 X 軸誤差寄存器中的數(shù)據(jù)超出極限值,或D/A 轉(zhuǎn)換器接受的速度指
令超出極限值(可能是參數(shù)設(shè)置的錯誤)。
414 X 軸數(shù)字伺服系統(tǒng)錯誤,檢查720 號診斷參數(shù)并參考伺服系統(tǒng)手冊。
415 X 軸指令速度超出511875 檢測單位/秒,檢查參數(shù)CMR。
416 X 軸編碼器故障。
417 X 軸電機(jī)參數(shù)錯誤,檢查8120、8122、8123、8124 號參數(shù)。
420 Y 軸停止時,位置誤差超出設(shè)定值。
421 Y 軸運動時,位置誤差超出設(shè)定值。
423 Y 軸誤差寄存器中的數(shù)據(jù)超出極限值,或D/A 轉(zhuǎn)換器接受的速度指
令超出極限值(可能是參數(shù)設(shè)置的錯誤)。
FANUC 發(fā)那科 電源,主軸,單軸、雙軸、三軸伺服驅(qū)動器,多軸一體機(jī),I/O板、系統(tǒng)主板、顯示屏等快速芯片級維修。
維修發(fā)那科(FANUC)配件:系統(tǒng),驅(qū)動器,伺服電機(jī),編碼器,電路板,I/O等,測試完好,免費提供技術(shù)咨詢。
一、維修發(fā)那科(FANUC)數(shù)控系統(tǒng):
1:系統(tǒng)主機(jī)31i、32i、18i、16i、0i、18m、0m、21m等全系列
2:維修伺服驅(qū)動器、主軸驅(qū)動器、I/O、電源、CPU軸卡
3: 維修顯示器、顯卡、伺服電機(jī)、主軸電機(jī)
二、維修三菱(MITSUBISHI)數(shù)控系統(tǒng):
1:M730、M720、M70、MS、E68、E60、M50、M520等全系列
2:維修伺服驅(qū)動器、主軸驅(qū)動器、I/O、電源、CPU軸卡
3:維修顯示器、顯卡、伺服電機(jī)、主軸電機(jī)
三、銷售三菱、發(fā)那科數(shù)控機(jī)床配件:
包含伺服