上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專業(yè)從事汽油發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、汽油發(fā)電電焊機(jī)、柴油發(fā)電電焊機(jī)、沼氣發(fā)電機(jī)、數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)、自吸水泵等生產(chǎn),研發(fā),機(jī)器以求發(fā)展!機(jī)組啟動(dòng)迅速,操作方便,是您的 。其中大澤動(dòng)力的變頻汽油發(fā)電機(jī)常用于野營應(yīng)急中的照明、手提電腦、小型柴油發(fā)電機(jī)則被應(yīng)用于小型鋼結(jié)鉤施工中。普通小型汽油發(fā)電機(jī)被廣泛應(yīng)用于干旱以及抗災(zāi)中的應(yīng)急設(shè)備,,沼氣發(fā)電機(jī)經(jīng)常配給回收站、養(yǎng)殖基地等。
家庭10kw汽油發(fā)電機(jī)戶外
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油在相互摩擦的零件表而之間經(jīng)過時(shí),必不可少地會帶走部分因摩擦而脫落的金屬顆粒,還可能夾雜有大氣中的灰塵以及其他污染物。這些雜質(zhì)如保留在機(jī)油中,不僅會使柴油掃U孟動(dòng)零件的磨損加劇,甚至?xí)氯凸埽?,機(jī)油在使用過程中必須進(jìn)行過濾。目前,柴油機(jī)上都裝有機(jī)油濾清器。 1.功用 機(jī)油濾清器的作用是除去機(jī)油中的金屬磨屑及金屬雜質(zhì),防止創(chuàng)I進(jìn)入零件的摩擦表而而使零件磨損加劇,并防止?jié)櫥吐范氯馃叩葪椆?。近年?我國國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,用電量日益增加,由于國家電力建設(shè)相對滯后,供電緊張的矛盾越來越突出。為了緩解電網(wǎng)供電不足的矛盾,新建柴油發(fā)電站或新建中小型自備發(fā)電機(jī)房的單位很多,但是發(fā)電機(jī)在工作時(shí)噪聲很高,往往達(dá)100 dB以上,對外環(huán)境污染較大。因此,公司設(shè)計(jì)了帶隔聲罩的靜音柴油發(fā)電機(jī),即能有效降的低柴油發(fā)電機(jī)噪聲,又不影響發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行。
上海大澤專業(yè)生產(chǎn)各種便攜式風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組,便攜式風(fēng)冷靜音型柴油發(fā)電機(jī)組,小型汽油發(fā)電機(jī),家用汽油發(fā)電機(jī),微型汽油發(fā)電機(jī),汽油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)汽油發(fā)電機(jī)型號及機(jī)型應(yīng)有盡有,各種小型出口到國外幾十個(gè)國家。大澤發(fā)電機(jī)公司擁有現(xiàn)代化的柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)加工組裝車間。功率從3KW至800KW,涵蓋各種用途的柴油發(fā)電機(jī)組。大澤以令人信服的品質(zhì)與服務(wù)在柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)與客戶中建立起良好的美譽(yù)度,大澤動(dòng)力汽油、柴油發(fā)電焊機(jī)真的很給力,廠家獨(dú)享.件起批發(fā)價(jià)格,想了解更多產(chǎn)品信息,歡迎來電咨詢恰談!
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公司名稱:上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
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產(chǎn)品型號 |
| TOTO15 |
頻率 |
| 50HZ |
額定電壓 |
| 220/380V |
額定功率 |
| 15KW |
最大功率 |
| 17KW |
相數(shù) |
| 單/三相 |
電流 |
| 40A |
功率因素 |
| 1 |
啟動(dòng)方式 |
| 電啟動(dòng) |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號 |
| TO-465F1 |
燃料類型 |
| 90#以上汽油 |
重量 |
| 245 |
發(fā)電機(jī)備注 |
| 自帶穩(wěn)壓器 |
油箱容積 |
| 28L |
噪音水平 |
| 54分貝 |
連續(xù)工作時(shí)間 |
| 12hrs |
尺寸(mm) |
| 1130*715*650 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 |
| 四沖程 四缸 水冷 單頂凸輪軸 |
汽缸直徑*活塞行程 |
| 76*77(mm) |
壓縮比 |
| 8.8:1 |
點(diǎn)火方式 |
| 電感器 |
潤滑油容積 |
| 4L |
潤滑油牌號 |
| 夏SF級15W/40,冬SF級10W/30 |
全自動(dòng)裝置 |
| 選配 |
標(biāo)準(zhǔn)配置 |
| 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音 |
柴油發(fā)電機(jī)組的氣門間隙調(diào)整方法:更換柴油發(fā)電機(jī)組汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對汽缸蓋進(jìn)行緊固時(shí),必須整氣門間隙。因?yàn)闅忾T間隙過大會使氣門晚開早關(guān)(正常情況是進(jìn)氣門早開,排氣門晚關(guān)),進(jìn)氣不足,排氣不凈并導(dǎo)致柴油機(jī)排氣噪聲過大等;而氣門間隙過小又會造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)、燒蝕或漏氣等。 柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙的調(diào)整方法:按柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使飛輪殼上的指針對準(zhǔn)飛輪上的“0"刻度線,再拆下汽缸蓋罩殼,以判斷是第一缸還是第六缸在上止點(diǎn)。切記,在調(diào)整前一定要把推桿放在挺桿的中間位置,否則,調(diào)出的氣門間隙不正確,甚至?xí)淹馆嗇S、推桿或挺桿損壞。 若第一缸在壓縮沖程的上止點(diǎn),可調(diào)整的順序是:第一缸,進(jìn)、排氣門均可調(diào)整;第二缸,調(diào)節(jié)進(jìn)氣門;第三缸,調(diào)節(jié)排氣門;第四缸,調(diào)節(jié)進(jìn)氣門;第五缸,調(diào)節(jié)排氣門。按上述順序調(diào)整完畢后,再按柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪,使飛輪殼檢視口的指針對準(zhǔn)飛輪上的“0"刻度線,找到第六缸上止點(diǎn)后,再把沒有調(diào)整的氣門間隙按順序調(diào)整一遍即可。