西門子6SL3210-5BB17-5UV1
西門子6SL3210-5BB17-5UV1
品牌：西門子
訂貨號：
6SL3210-5BB17-5UV1
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問題
當(dāng)V20變頻器出現(xiàn)A0511時該如何解決?
A0511
電機(jī)過溫。當(dāng)根據(jù)電機(jī)熱模型計算出的電機(jī)溫度值達(dá)到P0604(默認(rèn)是130℃)中定義的報警閥值時，變頻器顯示報警A0511.
常見原因
1. 變頻器輸出電流過高
2. 電機(jī)熱模型計算錯誤
3. 變頻器電流檢測回路故障。
常見處理辦法
1.變頻器輸出電流過高
查看電機(jī)是否堵轉(zhuǎn)
查看電機(jī)電纜的絕緣以及與電機(jī)或是變頻器的連接螺栓是否緊固。
2.電機(jī)熱模型計算錯誤
檢查p0344電機(jī)質(zhì)量是否比實際偏小
電機(jī)冷卻方式p0335是否與實際冷卻方式一致
查看電機(jī)銘牌參數(shù)P304,P305,P307,P308,P310,P311等和電機(jī)的 連接方式（星接/角接）是否正確
在電機(jī)冷態(tài)下設(shè)置參數(shù)P1900=2，重新做下電機(jī)靜態(tài)辨識。
3.變頻器電流檢測回路故障。
可以讀取實際輸出電流參數(shù)r0027的值，如果r0027比示波器實際測量的輸出電流值大很多，可以判斷是電流檢測回路損壞。
案例集
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序號 |
報警現(xiàn)象描述 |
可能的故障原因及處理措施 |
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1 |
V20變頻器運行正常一段時候后出現(xiàn)A0511報警，不能消失。 |
原因：電機(jī)電纜螺栓沒有緊固，導(dǎo)致電流過大 措施：緊固螺栓。 |
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2
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V20變頻器在調(diào)試階段一啟動運行就會出現(xiàn)A0511報警
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原因：電機(jī)熱模型錯誤
措施：重新做靜態(tài)優(yōu)化辨識 |
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3 |
V20變頻器原來運行一切正常，最近變頻器總是出現(xiàn)A0511報警。 |
原因：一般情況下是電流檢測回路有問題導(dǎo)致。可以讀取實際輸出電流參數(shù)r0027的值，如果r0027比示波器實際測量的輸出電流值大很多，可以判斷是電流檢測回路損壞。
措施：送修 |
注意
以上內(nèi)容僅作為故障報警排查的指導(dǎo)，不具有絕對性，導(dǎo)致變頻器故障報警的原因很多，情況也較復(fù)雜，本文只是對常見的故障報警原因和處理方法進(jìn)行說明，供參考。
問題
當(dāng)V20變頻器出現(xiàn)A0911時該如何解決?
A0911
Vdc_max（最大直流母線電壓）控制器投入運行。
當(dāng)P1240=1或3時，Vdc_max控制器激活。當(dāng)直流母線電壓（r26）超過Vdc_max控制器投入閾值（r1242）時，Vdc_max控制器開始運行，A0911報警出現(xiàn)。Vdc_max控制器通過增加輸出頻率來 延長斜坡下降時間來降低直流母線電壓。
常見原因
1) 提升負(fù)載下降過程中能量回饋。
2) 大慣量負(fù)載快速停車，P1121斜坡下降時間設(shè)置過短。
常見處理辦法
1) 增大斜坡下降時間P1121。
2) 增加制動單元/制動電阻。
案例集：
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序號
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現(xiàn)象描述 |
解決辦法 |
原因解讀 |
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1 |
變頻器為15kW的V20，負(fù)載為11kW風(fēng)機(jī)，每次停車都有A0911報警。斜坡上升、下降時間均為8秒。 |
增大斜坡下降時間P1121為30s后報警A0911消除。 |
風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動慣量太大，停車時有較大的能量回饋，導(dǎo)致直流母線電壓上升，Vdc_max控制器投入運行，報警A0911，通過自動增加斜坡下降時間保證直流母線穩(wěn)定在允許的范圍內(nèi)。增大P1121斜坡下降時間實際效果與Vdc_max控制器運行效果一樣，只是不會出現(xiàn)A0911報警。 |
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2
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V20為11KW，電機(jī)為7.5KW，負(fù)載慣性較大，經(jīng)常出現(xiàn)A0911報警，減速時間變長超過工藝要求。 |
安裝制動電阻后問題解決。 |
對于需要快速停車的大慣量負(fù)載，建議安裝制動單元/制動電阻來消耗掉電機(jī)回饋到直流母線的制動能量。 |
注意
以上內(nèi)容僅作為故障報警排查的指導(dǎo)，不具有絕對性，導(dǎo)致變頻器故障報警的原因很多，情況也較復(fù)雜，本文只是對常見的故障報警原因和處理方法進(jìn)行說明，供參考。
