事實(shí)上，轉(zhuǎn)子也不是永磁體（普通的磁鐵），為了更容易獲得以及可以控制磁場(chǎng)強(qiáng)度，事實(shí)上轉(zhuǎn)子是用電磁鐵的。 大型發(fā)電機(jī)都為3相交流發(fā)電機(jī)，并且為了提高發(fā)電容量，發(fā)電機(jī)輸出電壓通常都為幾千伏左右，而這樣根據(jù)P=UI就可以讓電流下降減少導(dǎo)線的損耗。 定子有3個(gè)繞組，分別以120度的角度擺放，這樣3個(gè)繞組的2個(gè)端點(diǎn)中的其中一個(gè)，捆綁在一起，即為中性線（零線）而其他3個(gè)繞組的另一個(gè)端點(diǎn)的線，則為相線（火線）并且轉(zhuǎn)子通常為2-6極轉(zhuǎn)子，由于轉(zhuǎn)子的極數(shù)直接決定著發(fā)電的頻率，但中國供電為50HZ，即每秒50次切割磁感線，或說每分鐘3000次切割磁感線。這時(shí)候，如果是單極（只有一個(gè)電磁鐵的轉(zhuǎn)子）旋轉(zhuǎn)的話需要3000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，則如果使用2極的，只需要1500轉(zhuǎn)即可。6極則只需要500轉(zhuǎn)即可（公式為3000轉(zhuǎn)/分鐘÷極數(shù)=轉(zhuǎn)速）
并且這些每一個(gè)極中，事實(shí)上是一個(gè)繞組，他們通過碳刷以及受電環(huán)（不是換向器，是一種圓環(huán)，起到讓電力流入轉(zhuǎn)子但不影響轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)的功能）將定子發(fā)出來的電的一小部分，整流后送到轉(zhuǎn)子進(jìn)行勵(lì)磁。只要控制勵(lì)磁的電流，即可控制磁場(chǎng)強(qiáng)度，控制發(fā)電電壓和電流。 由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子即使沒有電流流過線圈，他也具有少量剩磁（殘留磁性，即鋼鐵被少量磁化）然后只要運(yùn)轉(zhuǎn)起來，定子哪怕發(fā)出一點(diǎn)點(diǎn)的電也可以緩慢的建立起電壓，然后建立起電流來運(yùn)轉(zhuǎn)，如果是新機(jī)組或一點(diǎn)剩磁都沒有了，可以接外部電源進(jìn)行勵(lì)磁，等電壓建立起來后再轉(zhuǎn)為自勵(lì)磁。大型發(fā)電機(jī)就這樣發(fā)電的。 實(shí)驗(yàn)室中的發(fā)電機(jī)，通常使用定子為永磁體（即普通磁鐵），讓轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子中的導(dǎo)線切割磁感線而發(fā)電，發(fā)的電通過受電環(huán)（發(fā)電機(jī)都是用受電環(huán)，他每一個(gè)繞組有2個(gè)環(huán)，通常實(shí)驗(yàn)室的就1個(gè)繞組，這樣實(shí)現(xiàn)發(fā)電的）當(dāng)然也有的是2個(gè)繞組的，為了得到直流就需要使用換向器了。
不然如果直接用受電環(huán)，發(fā)出的電就是交流電。顯然，大型機(jī)組的效率肯定比實(shí)驗(yàn)室的高。 很簡(jiǎn)單的道理，假設(shè)你的發(fā)電機(jī)功率高達(dá)幾兆瓦（幾百萬瓦）（現(xiàn)在的大型機(jī)組基本上都是幾兆瓦甚至幾百兆瓦容量的）的容量，那么如果使用受電環(huán)來輸出電能，這個(gè)設(shè)備就會(huì)負(fù)載非常重同時(shí)可能由于接觸不良好而導(dǎo)致電壓電流等不穩(wěn)定，同時(shí)產(chǎn)生的火花也是一種損耗，之所以有火花，就是電能通過熱量而損耗掉了。 所以，大型機(jī)組的定子發(fā)電模式，更加經(jīng)濟(jì)，更加穩(wěn)定，而且容量可以做得很大，并且穩(wěn)定性高，發(fā)電效率更高。 3 大型企業(yè)專用柴油發(fā)電機(jī)組 在柴油發(fā)電機(jī)組選購的過程中，掌握柴油發(fā)電機(jī)組額定參數(shù)顯得尤其重要。下面我們就來了解一下柴油發(fā)電機(jī)組的額定參數(shù)有哪些？ (1)額定功率(pe)： 指柴油發(fā)電機(jī)組在額定運(yùn)行情況時(shí)所能輸出的最大有功功率，單位為千瓦(kW)或兆瓦(MW)。 (2)額定功率因數(shù)(cosφ)：指電機(jī)額定運(yùn)行時(shí)的功率因數(shù)。 (3)額定電壓(Ue)： 指柴油發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)的線電壓，單位為伏(V)或千伏(kv)。 (4)額定電流(Ie)：指柴油發(fā)電機(jī)組在額定狀態(tài)運(yùn)行時(shí)的線電流，單位為安(A)或千安(kA)。 (5)額定轉(zhuǎn)速(nc)：柴油發(fā)電機(jī)組為了維持交流電的頻率為50Hz時(shí)所需要的轉(zhuǎn)速，單位為轉(zhuǎn)/分(r/min)。 (6)額定效率(ηe)：指柴油發(fā)電機(jī)組在額定狀態(tài)運(yùn)行時(shí)的效率。 (7)額定頻率(fe)：我國規(guī)定額定頻率為50Hz。 (8)額定溫升：運(yùn)行中柴油發(fā)電機(jī)組定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組允許比環(huán)境溫度升高的度數(shù)。我國規(guī)定環(huán)境溫度以40℃計(jì)算。 4 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 制造廠商型號(hào)形式進(jìn)氣方式缸數(shù)/排列缸徑/行程汽缸容積壓縮比調(diào)速形式空氣濾清器柴油機(jī)轉(zhuǎn)速最大輸出功率潤滑油量潤滑油消耗量潤滑油規(guī)格燃油規(guī)格發(fā)電機(jī)組耗油量 ：康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司：KTAA19-G5：四沖程：渦輪增壓空氣中冷：6缸/直列：159mm/159mm：18.9L：13.9:1: 電子調(diào)速：干式紙芯筒型可更換，帶清潔指示器。
：1500rpm：500KW：50升：0.21升/小時(shí)：API CF 15W/40：國產(chǎn)0、-10、-20、-35輕柴油。：91L/H 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)電池充電機(jī)。 4.1 發(fā)電機(jī) 制造廠商型號(hào)形式備用功率輸出電壓最大輸出電流功率因數(shù)絕緣等級(jí)防護(hù)等級(jí)勵(lì)磁方式頻率效率波形失真電壓調(diào)整范圍電壓控制方式電壓穩(wěn)定范圍 ：河南省鄭發(fā)發(fā)電設(shè)備有限公司： MP-480-4A：三相四線Y型繞接，中性點(diǎn)直接接地。：625KVA/563KW：380V/220V（可調(diào)）：902A：0.8（滯后）：H：IP22：無刷自勵(lì)：50HZ：94.4%: <1.5%無負(fù)載：±8%：AVR（自動(dòng)電壓穩(wěn)定）：±1.0 %（無負(fù)載到滿負(fù)載） 5 柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行操作規(guī)程 柴油發(fā)電機(jī)是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，主要是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上，機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少，平時(shí)多以試機(jī)為主，缺乏較完善的檢測(cè)、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機(jī)在平時(shí)使用較少的情況下，應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電，運(yùn)行安全可靠，停電結(jié)束后又能立即停機(jī)。那么平時(shí)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)時(shí)非常重要的。本文介紹一些簡(jiǎn)單的方法，便可有效達(dá)到目的。 柴油機(jī)一般包括：機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電器系統(tǒng)。 1.機(jī)體：是柴油機(jī)的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時(shí)齒輪殼、前后腳。 2.曲柄連桿機(jī)構(gòu)：是柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)件，它可以把燃料燃燒產(chǎn)生的能量，通過活塞，活塞銷，連桿，曲軸、飛輪轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環(huán)、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前后油封、飛輪、減震器等。 3.配氣機(jī)構(gòu)：是定時(shí)把進(jìn)、排氣門開啟和關(guān)閉。包括正時(shí)齒輪、凸輪軸、挺座、頂桿、搖臂、氣門、氣門彈簧、氣門座 @@@@@@@@@@@@@@
