氣力輸送設(shè)備技術(shù)在中國起步較晚，20世紀(jì)50年代末才開始有所研究，60年代以后，倉泵正壓氣力輸送技術(shù)開始在國內(nèi)得到應(yīng)用，進(jìn)入80年代，許多電廠相繼引進(jìn)了各種類型的除塵設(shè)備及相關(guān)技術(shù)。之后，氣力輸送料封泵相繼在水泥、冶金、鋁粉等行業(yè)得到了推廣和應(yīng)用。1978年，中國科學(xué)院化工冶金研究的李洪鐘，就垂直氣力輸送壓強(qiáng)降計算方法進(jìn)行了深入地研究陰。1980年，華東化工學(xué)院的楊倫對脈沖氣刀式栓流密相氣力輸送進(jìn)行了研究。1990年上海海運(yùn)學(xué)院的余達(dá)銀等對氣力輸送進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計，1992年，余洲生又對長距離水平輸送進(jìn)行了有益的探討。1996年，清華大學(xué)的魏飛等就氣固并行系統(tǒng)中彌散顆粒混合行為進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。1998年，陳利東等對濃相氣力輸送的流型及穩(wěn)定性判定進(jìn)行了實驗研究，提出了一種檢測流型穩(wěn)定性的方法。固體的氣力輸送代表了十九世紀(jì)工業(yè)的巨大革新之一經(jīng)過一個多世紀(jì)的發(fā)展，目前，各種裝置形式越來越多，己有制造成套氣力輸送裝置的工廠，僅在美國，據(jù)不完全統(tǒng)計，這類工廠就有30多家。。1861年，Rammell建成了第一條筒式氣力輸送系統(tǒng)。但氣力輸送用于成件貨物的輸送則開始于19世紀(jì)60年代中期。1866年，氣力輸送技術(shù)正式用來輸送棉花和砂等散裝物料。最初，氣力輸送僅僅用于碼頭上的裝卸。限于當(dāng)時的工藝技術(shù)水平，氣力輸送技術(shù)在很長的一段時間內(nèi)幾乎沒有多大發(fā)展。直到1891年，英國密爾沃爾公司的工程師F．E．Dockham對氣力輸送系統(tǒng)進(jìn)行了大量的改造，發(fā)明了可連續(xù)排出物料的負(fù)壓輸送裝置，氣力輸送技術(shù)才得到了極大的發(fā)展。這種負(fù)壓氣力輸送裝置特別受到糧食輸入國，如英國、荷蘭、德國等國家的重視，負(fù)壓氣力輸送也得N-f較大程度的普及。20世紀(jì)初氣力輸送裝置開始用于車間內(nèi)部的物料輸送。此后，正壓氣力輸送裝置的研究也取得了較大的發(fā)展，到30年代左右在車間內(nèi)部已被廣泛使用。20世紀(jì)70年代，日本學(xué)者久保輝一郎、水渡英，對粉體的力學(xué)特性和運(yùn)動理淪進(jìn)行了研究。仁漳其貞用流體力學(xué)和固體摩擦理論的方法，建立管道顆粒流動的運(yùn)動模型。研究流場中單顆粒或有著相互作用的多穎粒運(yùn)動，以及考察含有穎粒的流場本身可用來推測流場中有關(guān)的流動信息，如探討作用在顆粒上的合力和通過對流場平均得到的流變性質(zhì)等。
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