流量 的調 節(jié)
在使用時，常常發(fā)生流量過多或不足的現象，產生這種現象的原因很多，如果是在使
用過程中發(fā)生流量時大時小的現象，主要是由于管網中阻力時大時小或風機在飛動區(qū)工作
的緣故；如果是在使用過程中經過較長時間逐漸減少或在短時間內突然減少，則主要是由
于管網堵塞。
在風機新安裝后，進行正式試運轉時就發(fā)生流量過大或不足現象，產生這種現象的原因主要有下列幾點：
1．管網阻力實際值與計算值相差過大。
一般管網特性方程式為：
H＝K·Q2 式中：K一 阻力系數
如實際值K小于計算值K時，則流量增大；若實際值K大于計算值K時則流量減少，見圖1（b）。
2．選擇時未考慮風機本身全壓值偏差aH的影響，當風機實際全壓為正偏差時，則流量增大；為負偏差時，則流量減少，見圖1（a）。
Fig. Pipe net characteristic curve
在風機新安裝后開始正式運轉時或在使用過程中發(fā)生流量過大或過小時，可采用下列方法之一消除之：
（1）利用節(jié)流裝置的啟閉度以調節(jié)流量。
（2）利用增減風機的轉速以增減流量。
（3）利用調換新的壓力較高或較低的風機以增減流量。
（4）改變管網使管網阻力系數K減小或增大流量。
必須指出的是：一般都是采用節(jié)流裝置來調節(jié)流量，但當實際流量比需要流量大的很多時，這種方法浪費電力過多，很不經濟，如果條件允許時，通常采用降低風機轉速或調換壓力較低的風機。
當節(jié)流裝置全開時，流量仍嫌過小，此時節(jié)流裝置己失去節(jié)流作用，故應設法減小管網阻力系數以增加流量，也可采用增高風機的轉速和調換壓力較高風機，但電動機直聯和聯軸器直聯的風機一般都不能改變轉速，只有皮帶傳動的風機可借改變皮帶輪直徑的大小以增減轉速，切記風機的轉速不得超過性能與選用件表之轉速。
說明：（1）Ng10、12、16、20按Ng10模型的無因次性能換算。
2）Nils、6、8按Nd模型的無因次性能換算。
（3）Ngs以下按實測樣機性能確定。
無固次性能曲線換算為有因次的計算公式為：
全 壓 H＝p·V“·H（Pa）
流 量
軸功率 (kW)
式中：D一葉輪外徑（m）u一葉輪外圓線速度（。／s）0一氣體密度（ks／m’）
所需功率等于軸功率另加機械損失和電機儲備量。
安裝與使用
在安裝前首先應準備好材料和工具，對風機各部機件進行核對，對葉輪、機殼、主軸和軸承等機件更應特別細致檢查，如發(fā)現損傷，應予修復，然后用煤油清洗軸承箱內部。
在進行固定操作過程中必須注意以下幾點：
1.在一些接合面上，為了防止生銹，減少拆卸困難起見，應涂上一層潤滑油或機械油。
2．在上接合面的螺栓時，如有定位銷釘應先上好銷釘，再擰緊螺栓。
3．檢查機殼內及其它殼體內部，不應有掉入和的工具或雜物。
安裝時的具體要求是：
1． 安裝時，嚴禁兒童、老人、殘疾人等行動不便者或無關人員在場圍觀。
2．按先安裝風機，后接通電源的次序進行。
3．安裝風機時，輸氣管道的重量不應加在機殼上。
4．按圖紙校正進風口與葉輪之間間隙尺寸，而且保持軸的水平度。
5．安裝進風口管道時，可以直接利用進風日本身的螺栓進行連接，此時進風口固定是靠三個沉頭螺釘。
6．安裝Nil6D～Ng12D式風機時，利用千分表和塞尺，測量風機主軸和電機軸的同軸度及聯軸器兩端平行度。兩軸同軸度允差為0．05nun。聯軸器端面平行度允差為0．Inun。
7．風機安裝完后，用手或杠桿撥動轉子，檢查是否有過緊或刮蹭等現象。在無過緊或刮蹭的情況下方可進行試運轉。
8．電動機安裝后，安裝皮帶輪或聯軸器防護罩，如進氣口處不接進氣管道時，也需加防護網或其它安全裝置（用戶自備）。
其它部件，按圖紙對應位置進行安裝。
由于風機的流量Q、全壓H、主軸轉數n、軸功率N四者有固定關系：
因此在電動機容量不改變時，主軸轉速不宜更改，若主軸轉速增大，電動機則有因過載被燒之危險。
通風機所采用的電機功率，系指在特定的工況下，軸功率加上機械損失與應有的儲備量而言，并非出風日全開時所需功率，如風機的出口或入口不接管路或未加外界任何阻力而進行空轉，則電機亦有被燒之危險。為安全起見，應在風機的出口或入口管路中加裝閥門，起動電機時將其關閉，運轉后將閥門慢慢開啟，直至規(guī)定工況，并注意電流是否超標。
