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豪沃
豪沃礦山勇士的六大產品優(yōu)勢：
性能悍：秉承70礦山霸王設計優(yōu)勢，同步技術提升，性能強悍。
價格優(yōu)：規(guī)?；a，價格優(yōu)于其它廠家同類產品，更易于用戶購買。
競爭強：與70礦山霸王形成中國重汽完整的礦用車平臺，彰顯中國重汽礦用車超強的競爭力。
適用廣：50礦山勇士比70礦山霸王更適合狹窄，惡劣的工況使用。
效率高：標配中國重汽自足研發(fā)的礦山勇士專用AC16橋（速比6.5），最高時速可達75KM/h,運輸效率大大提高。
賺錢快：50礦山勇士承載能力是普通自卸車的1.5倍，賺錢快，回報率高。
1.裝配HW19710變速箱，帶HW50取力器，還可以選裝HW70取力器。
2.采用500升D型燃油箱，滿足對車輛大工作量的要求。
3.新型前軸采用加強型寬體焊接箱型鋼性前軸，更適合礦區(qū)惡劣工況使用。
4.后橋采用AC16加強寬體鑄鋼兩級減速驅動橋，速比6.5。
5.車輪與輪胎：10.0/2-20車輪總成，標配14.00-20 –28PR輪胎，選裝14.00R20-28PR輪胎，更適用于惡劣工礦。
6.礦山勇士專用加強型寬體車架。
7.德國ZF9098方向機
8.空調
9.HF10前軸。
豪沃70(HOWO)礦山霸王特點
1.采用單邊高強度骨架駕駛室，造型簡潔，硬朗，視野開闊；良好的密封性可保證您的車輛始終處于安全舒適的駕駛環(huán)境；駕駛室上方前后各兩個照明工作燈便于夜間作業(yè)。
2.配置了HW19710變速箱，HW70取力器，扭矩可達700NM。
3.采用了500升D型燃油箱（可選裝400升燃油箱），滿足您對車輛大工作量的要求。
4.中國重汽自主研發(fā)的新型前軸總成，應用了整體鑄造工字梁，500x210加強型制動器等適合礦車的零部件總成技術。
5.后橋采用AC26礦用驅動橋，主減結構設計更加合理，加強型鑄造橋殼和鼓式制動器使車輛承載能力和制動能力處于國內領先水平。
6.車輪與輪胎：10.0/2-25車輪總成，標配14.00-25-36PR輪胎，原裝14.00R25-36PR輪胎，是專門為礦山霸王定制的高承載，高耐磨專用輪胎。
1、駕駛室
HW7D--HOWO礦山霸主專用駕駛室，接納單邊高強度扇骨子蒙皮駕駛室，造型簡練、硬朗，視閾坦蕩，液壓前翻滾轉動50度，先后各兩個照明事情燈易于夜里功課；內部豪華恬靜，杰出的彌縫機能包管車輛在很壞的工況中具備恬靜的駕駛情況
2、變速箱
HW19710變速箱，頭檔速比14.28，扭矩1900Nm。
4、AC26擎天礦用驅動橋
AC26擎天礦用驅動橋為我公司自立開發(fā)的、帶輪邊降低速度器的雙級降低速度礦用驅動橋該橋預設合理，技能進步先輩，安全性高，承載能力強，順應礦區(qū)很壞工況，剛度、強度高，經(jīng)濟效益性好
主減布局預設合理，支承剛度好，強力壓制潤滑油以及飛濺潤滑油相聯(lián)合，施用生存的年限大大提高
增強型鍛造橋殼，布局合理，壁厚過渡勻稱，承載能力較權宜STEYR雙聯(lián)橋提高100%，剛度以及強度都大幅提高
增強型鼓式制動器，500x235超寬鍛造蹄，制念頭能靠患上住，施用生存的年限長
5、車輪以及車胎
10.0/2-25車輪總成，標配14.00-25-36PR車胎，可選裝14.00R25-36PR車胎是專門為礦山霸主定制的高承載、高耐磨專用車胎
6、轉向體系
ZF8098動力轉向器帶液壓外援力轉向缸
7、制動體系以及冷卻裝配
制動體系：前中后橋均為30寸雙腔制動分室，制動力強有力
冷卻裝配：200L冷卻盛水的箱子饜足重載長坡制動降低溫度需要，帶噴泉裝配 。
8、油箱
接納了500升D型燃油箱（可選裝400升燃油箱），滿足車輛大載重量的需求
9、上裝車箱
大廂：礦用田字格布局，底板12或者14mm厚，邊板8或者10mm厚，長方形廂、五道縱梁、滿焊、錳板，國產前頂或者入口海沃前頂，可選裝后尾上翹布局、車箱底板加熱、七道縱梁布局、高強度材質
公告型號： |
ZZ5707S3840AJ |
類型： |
專用卡車 |
驅動形式： |
6X4 |
軸距： |
3800+1500mm |
車身長度： |
8.6米 |
車身寬度： |
3.3米 |
車身高度： |
0米 |
輪距： |
mm |
前懸： |
0米 |
后懸： |
0米 |
整車重量： |
0噸 |
額定載重： |
50噸 |
最大總質量： |
73噸 |
最大載重： |
0噸 |
牽引總質量： |
0噸 |
最高車速： |
0KM/h |
最小轉彎直徑： |
0M |
接近角： |
0度 |
離去角： |
0度 |
產地： |
濟南 |
噸位級別： |
重卡 |
備注： |
|
貨箱(斗)長度： |
5.8米 |
貨箱(斗)寬度： |
3.1米 |
貨箱(斗)高度： |
1.8米 |
貨箱(斗、罐)體積： |
0立方米 |
貨箱(斗)形式： |
自卸 |
|
|
汽缸數(shù)： |
0 |
發(fā)動機型號： |
|
燃油種類： |
|
汽缸排列形式： |
|
排量： |
0L |
排放標準： |
|
最大輸出功率： |
273KW |
扭矩： |
0N·m |
馬力： |
371馬力 |
最大扭矩轉速： |
|
壓縮比： |
|
|
|
準乘人數(shù)： |
2人 |
臥鋪尺寸： |
mm |
座位排數(shù)： |
1排 |
|
|
變速箱型號： |
重汽 HW19710 |
變速箱形式： |
手自一體 |
變速箱檔位數(shù)： |
10個 |
變速箱油容量： |
12升 |
前橋型號： |
HF12 |
前橋形式： |
|
前橋允許載荷： |
KG |
后橋型號： |
AC26 |
后橋形式： |
|
后橋允許載荷： |
KG |
最終傳動比： |
10.47 |
懸掛形式： |
|
彈簧片數(shù)： |
|
減震器： |
|
輪胎形式： |
|
輪胎數(shù)： |
10個 |
輪胎規(guī)格： |
1400--25 |
|
|
油箱材質： |
鋁合金 |
油箱容量： |
500L |
車型 |
駕駛室 |
馬力 |
變速箱 |
驅動橋 |
前軸 |
輪胎 |
大廂內尺寸mm |
ZZ5707S3640AJ |
HW7D |
371 |
HW19710 |
AC26 |
HF12 |
14.00-25(36層級) |
5500*3100*1800 |
ZZ5707S3840AJ |
HW7D |
371 |
HW19710 |
AC26 |
HF12 |
14.00-25(36層級) |
5800*3100*1800 |
車型 |
ZZ5707S3840AJ |
||||||
底盤整備質量Kg |
13000 |
||||||
整車整備質量Kg |
23000 |
||||||
最大設計裝載質量Kg |
52000 |
||||||
最大設計總質量Kg |
75000 |
||||||
軸荷Kg |
12000/58000 |
||||||
最小轉彎直徑m |
22 |
||||||
最高車速km/h |
50 |
||||||
最大爬坡度% |
42 |
||||||
油箱容積L |
500 |
||||||
車架型式 |
加強型寬體等寬梯形車架 |
||||||
車架主縱梁截面 |
槽型380x120x10mm |
||||||
車架副縱梁截面 |
槽型355x110x10mm |
||||||
變速箱型式 |
HW19710 |
||||||
變速箱前進檔速比 |
14.28,10.62,7.87,5.88,4.38,3.27,2.43,1.80,1.34,1.00 |
||||||
變速箱倒檔速比 |
13.91,3.18 |
||||||
前輪外傾 |
1° |
||||||
前輪主銷內傾 |
5° |
||||||
前輪主銷后傾 |
3°7' |
||||||
驅動橋型號 |
AC26中央、輪邊雙級減速后橋 |
||||||
驅動橋總速比 |
10.47 |
||||||
驅動橋差速鎖 |
帶輪間、軸間差速鎖 |
||||||
車廂內尺寸長x寬x高mm |
5800x3100x1800矩形 |
||||||
外形尺寸長x寬x高mm |
8500/8600x3300x3670/4340 |
||||||
軸距mm |
3800+1500 |
||||||
前懸/后懸mm |
1500/1800 |
||||||
輪距（前/后）mm |
2750/2520 |
||||||
最小離地間隙（前軸下）mm |
340 |
||||||
接近角/離去角° |
32/40 |
||||||
發(fā)動機型號 |
WD615.47 |
||||||
發(fā)動機馬力 |
371 |
||||||
發(fā)動機總排量L |
9.726 |
||||||
發(fā)動機額定功率kw/(r/min) |
273/2200 |
||||||
發(fā)動機扭矩Nm/(r/min) |
1500/1100~1600 |
||||||
駕駛室 |
HW7D單邊骨架蒙皮駕駛室，平頭手動液壓前翻50° |
||||||
駕駛室乘員 |
1人 |
||||||
離合器型式 |
膜片彈簧離合器，液壓操縱氣助力 |
||||||
離合器從動盤外徑 |
430mm |
||||||
轉向器型式 |
ZF8098 |
||||||
轉向器速比 |
22.2~26.2 |
||||||
轉向助力缸內徑 |
70 |
||||||
轉向油泵最大壓力kPa |
17000 |
||||||
制動系額定工作壓力kPa |
784 |
||||||
行車制動 |
雙回路氣壓制動 |
||||||
駐車制動 |
彈簧儲能斷氣制動 |
||||||
輔助制動 |
發(fā)動機排氣制動 |
||||||
其他制動 |
制動降溫裝置 |
||||||
電器線路型式 |
單線制，負極搭鐵 |
||||||
線路電壓 |
24V |
||||||
發(fā)電機功率 |
1500W |
||||||
蓄電池電壓/電容V/Ah |
12/180 |
||||||
輪輞 |
10.0/2-25 |
||||||
輪胎型號 |
14.00-25 |
||||||
輪胎氣壓kPa |
833±10 |
||||||
濟南重汽集團銷售公司（豪沃50礦山勇士，豪沃70礦山霸王自卸車）豪沃工程專用車是一款特大型工程用車其馬力為371，輪胎14.00-25R#，前軸HF12噸配裝AC26噸后橋ZF8098進口方向機；大廂規(guī)格：5800*3100*1800mm;動力強勁載礦石約90噸就可以非常輕松到達山頂！因其寬體結構，穩(wěn)定性高，適合露天礦用路面的運轉要求，橫向穩(wěn)定性高帶來安全性的提高；駕駛室采用骨架蒙皮結構，強度高，視野好，安全性高，確保駕駛人員安全；采用專業(yè)工程橋，承載能力高、大速比，確保惡劣路況的適應性和爬坡要求；寬體結構也適應了目前大型挖掘設備的需要，提高了裝載效率和整體運轉效益。同時，該車具備大型礦車的安全性和普通公路用車的經(jīng)濟性，作業(yè)靈活性強，車輛和人員管理更加合理，規(guī)?；纳a成本，中國重汽HOWO70和豪沃50礦用車成為性價比極高的產品。 實踐證明，中國重汽豪沃礦山霸王工程自卸車礦用車適用各類露天礦開采的剝離和開采運輸，突出表現(xiàn)為：具備傳統(tǒng)大型礦用車輛的寬體穩(wěn)定性和安全性，且設備投資大大減少，使開采作業(yè)更具靈活性；相對普通公路車輛運載能力和可靠性大大提高，單車裝載量的提高可有效減少購車數(shù)量，降低車輛密度，提高運輸?shù)陌踩裕档蛙囕v和人員的管理難度，更加適合大型的挖掘設備，提高運載效率和整體運轉效率，開創(chuàng)了更加合理的露天開采作業(yè)的新模式。豪沃礦山霸王工程自卸車50系列或70系列礦用車投放市場以來，經(jīng)過了大量礦區(qū)用戶長時間的實際使用，充分表現(xiàn)了整車性能優(yōu)異。鄂爾多斯某露天煤礦經(jīng)過比較，現(xiàn)全部使用HOWO70礦用車進行露天開采運輸，煤礦的經(jīng)濟效益、安全指標和管理因此都上了一個臺階，成為當?shù)卣臉影澹數(shù)孛汗芫忠呀M織了多批煤礦企業(yè)前去觀摩學習。而在云南、山西、寧夏、東北等國內的礦區(qū)則把HOWO70或HOWO50系列礦用車當成礦山開采的主要運輸設備，許多國有大中型企業(yè)也將其作為替代高價位進口運輸設備的首選。售后服務網(wǎng)絡遍布全國，針對細分市場和系統(tǒng)用戶采取“礦坑服務戰(zhàn)略”，即服務站或服務分站進入礦區(qū)，實現(xiàn)“零”距離服務保障，從而能隨時隨地為用戶提供充足的配件供應和及時的維修服務。
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