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產(chǎn)品簡介
MTU0001522710發(fā)動機(jī)及配件
MTU0001522710發(fā)動機(jī)及配件
產(chǎn)品價(jià)格:¥面議
上架日期:2012-07-10 09:30:32
產(chǎn)地:德國
發(fā)貨地:泉州
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明

    發(fā)動機(jī)及渦輪機(jī)聯(lián)盟弗里的希哈芬股份有限公司 全稱:Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH 簡稱:MTU公司或MTU-F 公司。MTU為戴姆勒-奔馳集團(tuán)屬下公司,是世界領(lǐng)先的柴油發(fā)動機(jī)制造商,其柴油發(fā)動機(jī)功率從35kw-9000kw,廣泛用于艦船、重型汽車和工程機(jī)械、鐵路機(jī)車。MTU不僅僅制造柴油發(fā)動機(jī),還制造面向最終用戶的完整成套產(chǎn)品。王先生15980012163

    No Debion Part No Qty
    1 "2000 HP DEL (DF 2031)
    Engine MTU 16V  396 TC 14
    Electrical

    MTU 16V396 TC14;Start Repeat Relay K 24" MTU 000 152 27 10 1      No
    2 Connection Interface No3 MTU 528 530 06 69 1      No
    3 "2000 HP DEL (DF 2030,2033,2034,2039,2044)
    Engine MTU 16V  396 TC 14
    Electrical

     Start Repeat Relay K 24" MTU 000 152 27 10 5      No
    4 Connection Interface No3 MTU 528 530 06 69 5      No
    5 "2000 HP DEL (DF 2030,2033,2034,2039,2044)
    Engine MTU 16V  396 TC 14
    Bogie
    Spherical Roller Bearing 229750 J C3" FAG (or) SKF brand 36   No
    MTU發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)部件專業(yè)供應(yīng)商。
    MTU發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用于海事,發(fā)電機(jī)組,礦山設(shè)備,國防建設(shè)等。目前可以提供的發(fā)動機(jī)范圍是:
    MTU 396系列,MTU 8V396,MTU 12V396,MTU 16V396
    MTU 2000系列,MTU 8V2000,MTU 10V2000,MTU 12V2000,MTU 16V2000,
    MTU 4000系列,MTU 8V4000,MTU 12V4000,MTU 16V4000,MTU 20V4000.

    目前可以提供的配件范圍是:
    曲軸,缸體,缸套,凸輪軸,活塞,活塞環(huán),活塞銷,氣門,氣門墊圈,氣門導(dǎo)桿,各種大修墊片和O型密封環(huán)等,適合大修和中修(W4,W5,W6).

    可以滿足各大修理廠和船東需求,最重要的是我司的配件在保證質(zhì)量的前提下具有極大的價(jià)格優(yōu)勢,希望和所有的公司和個(gè)人開展業(yè)務(wù)。
    德國MTU公司生產(chǎn),該公司以生產(chǎn)重型柴油機(jī)以及燃?xì)廨啓C(jī)及航空發(fā)動機(jī)零件為主。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在輪船、火車、卡車、工程機(jī)械、坦克、以及柴油發(fā)電機(jī)組上。其機(jī)組的特點(diǎn)為:體積小、功率大、能源消耗省、壽命長等特點(diǎn)。其中最著名的要數(shù)其為德國產(chǎn)豹-2坦克開發(fā)的“歐洲動力”的發(fā)動機(jī),其發(fā)動機(jī)為12氣缸,90°夾角V形排列,水冷式。連桿采用單拐并列式;直接高壓噴射開式燃燒室;柴油機(jī)采用雙頂凸輪軸,每氣缸4氣門設(shè)計(jì)。噴油嘴在汽缸頭的中央。采用整體式高壓噴射泵及全程無極式調(diào)速系統(tǒng),以適應(yīng)不同工況下的動力調(diào)節(jié)工作。該機(jī)的汽缸直徑為144㎜,行程為140㎜。采用渦輪增壓中冷進(jìn)氣系統(tǒng),最大功率為1500KW,有的能加速到2200KW持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而不爆缸。該機(jī)常與坦克的變速傳動裝置做成一體置于坦克的后方與驅(qū)動輪連接。進(jìn)而驅(qū)動履帶,推動坦克前進(jìn)。該柴油機(jī)與世界上同等功率的動力系統(tǒng)相比,體積上要小好多,而其所發(fā)出的功率及傳動效率卻要高出許多。是當(dāng)今世上所有大功率動力傳動裝置望塵莫及的。

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