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在火電廠大中型高壓電動機上應(yīng)用熱管技術(shù)的可行性
2.1 傳統(tǒng)列管式冷卻器存在的問題
大中型高壓電動機冷卻器目前廣泛采用列管式水—空型或空—空型結(jié)構(gòu)。運行時水—空型冷卻器是冷卻管內(nèi)通冷卻水，電機內(nèi)部熱空氣在風(fēng)壓的作用下流過冷卻管的外表面，與管內(nèi)冷卻水進行熱交換，達到冷卻電機的目的；空—空型冷卻器與水—空型冷卻器換熱原理一樣，只是冷卻管內(nèi)的冷卻水改成冷卻空氣而已。
若采用空—空換熱，即用外界冷空氣冷卻電機內(nèi)的熱空氣，熱空氣走管外，冷空氣走管內(nèi)，存在的問題主要是管內(nèi)換熱面積小，流動阻力大，冷卻器重量較重。
如果采用水—空換熱，則電機內(nèi)的熱空氣走管外，冷卻水走管內(nèi)，它存在原主要問題是：
◆對冷卻器使用的銅管材要求高，否則將造成銅管的脫鋅腐蝕，由此導(dǎo)致泄漏，漏入電機的水會造成電動機嚴(yán)重損壞事故；
◆對冷卻水的要求高，如果水不干凈或夾帶泥沙容易堵塞管子，冷卻器維護量大，要定期對冷卻器管子進行沖洗和捅刷，一旦磨損致使水漏入電機，將造成電動機嚴(yán)重損壞事故；
◆由于水溫低，很容易出現(xiàn)局部管壁溫度低于電機內(nèi)空氣的露點溫度，凝結(jié)水夾帶在空氣中，將損壞電機的絕緣。
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