89SB15推移座 液壓支架推動(dòng)裝置89SB15推移座
89SB15推移座，頭的定位臺(tái)上， 再用 φ75 的銷軸將墊架定位在機(jī)頭架側(cè)板上，
最后用 M30 螺栓將聯(lián)接墊架與機(jī)頭架牢固地緊固在一起，墊架左側(cè)板上的螺
紋孔、光孔和銷孔用來(lái)與聯(lián)接板相連，以確定減速器的位置及角度，如果需
要安裝張緊鉤，則在墊架安裝好之后，即可安裝。
機(jī)頭聯(lián)接板、機(jī)尾聯(lián)接板主要由聯(lián)接板和定位銷等組成，通過(guò)焊接聯(lián)接
在一起，安裝時(shí)將定位銷插入聯(lián)接墊架調(diào)節(jié)孔內(nèi)，保證減速器水平安裝。
1.3 減速器
減速器主要由上、下箱體、一軸、二軸、三軸、四軸，冷卻裝置等零部
件組成，傳動(dòng)型式為圓錐圓柱齒輪三級(jí)傳動(dòng)，設(shè)有觀察孔和透氣孔，以便于
觀察油位和齒輪嚙合情況，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中出現(xiàn)的故障，排出運(yùn)轉(zhuǎn)中攪油所產(chǎn)生
的氣泡。其第一對(duì)齒輪為圓弧錐齒輪，具有傳動(dòng)平衡、承載能力大、噪音小，
適應(yīng)于重載高速等優(yōu)點(diǎn)，箱體采用剖分式上下對(duì)稱結(jié)構(gòu)，兩者用定位銷、螺
栓連接在一起，整體加工，保證了各組件安裝之后的工作精度。采用主副油5
室結(jié)構(gòu)，用油封相互隔開(kāi)，以滿足工作面傾角變化時(shí)各軸都能較好的潤(rùn)滑。
第一軸形成單獨(dú)的油室，保證輸入端的潤(rùn)滑。
1.4 聯(lián)接罩及聯(lián)接盤
聯(lián)接罩由罩、散熱蓋、蓋、螺栓、電機(jī)聯(lián)接盤和減速器聯(lián)接盤組成，主
要用來(lái)聯(lián)接減速器和電動(dòng)機(jī)，需要時(shí)在其上安裝閘盤緊鏈器。
1.5 鏈輪組件
鏈輪組件由軸承蓋、軸承座、鏈輪、鏈輪軸、油封、
O 型密封圈、迷宮
軸承蓋等組成。
鏈輪為合金鋼整體鍛件，齒形為電解加工成形，齒面進(jìn)行淬火處理，鏈
輪的內(nèi)孔為花鍵孔，以安裝鏈輪軸。鏈輪軸為通軸，中間為與鏈輪相聯(lián)的花
鍵，無(wú)驅(qū)動(dòng)裝置側(cè)為光軸，用來(lái)安裝滾動(dòng)軸承，另一側(cè)為與齒輪聯(lián)軸器相接
的花鍵軸。整個(gè)鏈輪軸是用兩套球面滾動(dòng)軸承支承在軸承座上，軸承座一側(cè)
與鏈輪軸采用迷宮密封，另一側(cè)嵌入機(jī)頭架側(cè)板的臺(tái)階孔內(nèi)，用從外側(cè)擰入
的螺栓將其固定在機(jī)頭架上。
在無(wú)驅(qū)動(dòng)裝置一側(cè)軸承由軸承蓋來(lái)保護(hù)，同時(shí)通過(guò)內(nèi)側(cè)的油封，
O 型密
封圈和迷宮槽來(lái)實(shí)現(xiàn)全密封保護(hù)，軸承蓋還起到壓住軸承外圈的作用：在減
速器一側(cè)的軸承通過(guò)迷宮槽、 O 型密封圈及兩側(cè)
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