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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
花溪區(qū)彩色路面
花溪區(qū)彩色路面
產(chǎn)品價(jià)格:¥50
上架日期:2019-12-23 10:33:46
產(chǎn)地:四川自貢市
發(fā)貨地:四川自貢市
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詳細(xì)說(shuō)明

    隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通流量急劇增長(zhǎng),隨之而來(lái)的交通安全問(wèn)題日益嚴(yán)峻,山區(qū)交通事故頻發(fā)。據(jù)統(tǒng)計(jì),交通事故的發(fā)生與駕駛員狀態(tài)(在特殊路段駕駛經(jīng)驗(yàn)不足)、路面性能(路面防滑減速功能不足)有很大關(guān)系。所以,通過(guò)鋪設(shè)彩色防滑路面。改善路面警示標(biāo)示和防滑性能,將能夠在很大程度上提高交通安全等級(jí)。

    針對(duì)目前使用的彩色防滑路面材料存在的色彩易脫落、防滑薄層易開(kāi)裂等問(wèn)題,選擇彩色陶瓷顆粒材料作為骨料和選擇性能優(yōu)良的粘接劑施工彩色防滑路面,優(yōu)點(diǎn)是防滑耐磨,耐候性好,不易褪色,顏色鮮艷具有警示作用。

    在山區(qū)公路較多的地方,為了更好的完善首都的旅游聯(lián)路線。為了更好地完善旅游設(shè)施建設(shè),提高在無(wú)燈光照明,無(wú)交通管制地段的山路公路的安全功能,減少安全事故隱患,對(duì)工程設(shè)計(jì),施工材料、施工工藝廣泛了解和調(diào)研的基礎(chǔ)上,有限選用了環(huán)保型新材料彩色陶瓷顆粒進(jìn)行施工。彩色防滑路面,通過(guò)一年多的實(shí)際使用在防滑效果,色彩保持等方面達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,滿足了公路交通安全的需求。 由于山區(qū)公路,坡陡彎急,易發(fā)生交通事故。為此,路面設(shè)計(jì)兩條一組的50cm寬、間隔50cm的振動(dòng)帶,對(duì)司機(jī)進(jìn)行減速提示。在必要的急彎陡坡處,采用三條一組的振動(dòng)帶,以增強(qiáng)振動(dòng)提示效果。由于山區(qū)公路的特殊性,采用1-3mm顆粒的彩色陶瓷顆粒砂骨料,使用彩色振動(dòng)帶的平均厚度達(dá)到4mm,既兼顧了行車(chē)的舒適性,同時(shí)又有效地起到了減速提示的作用。

    彩色陶瓷顆粒材料防滑路面在使用時(shí)能夠提供比原有路面較高的摩擦系數(shù),表現(xiàn)出較強(qiáng)的抗滑性能,特別是在雨雪霧等天氣狀況時(shí),加大了安全警示作用,彩色陶瓷顆粒防滑路面在防滑減速、安全警示、美化公路景觀等方面起到了明顯的作用,值得在公路特殊路段進(jìn)行推廣使用。

    彩色防滑路面的功能

    1.防滑

    防滑彩色路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層.

    由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能. 由于構(gòu)造深度幫助把水從車(chē)輪和路面的接觸點(diǎn)

    彩色路面膠在充分考慮工人操作時(shí)間的同時(shí),大幅度提高固化速度,使得強(qiáng)度在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到要求,可以大幅度縮短封路的時(shí)間,降低對(duì)交通的影響.彩色防滑路面是將一種特殊的高分子樹(shù)脂黏合劑涂抹于路面,并撒上不同顏色的耐磨彩色,以準(zhǔn)確的數(shù)量鋪設(shè)而成,增強(qiáng)了路面的抗車(chē)轍性,防止路面開(kāi)裂,延長(zhǎng)道路使用壽命。雨天時(shí)減少濺水,縮短45%以上剎車(chē)距離,減少75%的打滑現(xiàn)象。

    彩色瀝青

    彩色瀝青,又叫彩色膠結(jié)料,彩色陶瓷顆粒防滑路面鋪設(shè),是筑路材料的一種,目前有兩種:1、以無(wú)色膠結(jié)料加色粉,無(wú)色膠結(jié)料可以是由瀝青脫色而得,也可以由石油樹(shù)脂等淺色聚合物調(diào)配而得;2、通過(guò)瀝青直接改性而得,彩色陶瓷顆粒防滑路面建設(shè),這種膠結(jié)料具備瀝青的抗老化能力強(qiáng)的特點(diǎn),顏色為棕紅色。常見(jiàn)的是前一種,但其中通過(guò)脫色瀝青生產(chǎn)無(wú)色膠結(jié)料的工藝已基本被淘汰。

    彩色防滑路面的應(yīng)用范圍

    彎道路面  

    不同半徑和不同長(zhǎng)度的彎道是安全行車(chē)的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能,明顯減少交通事故的發(fā)生。  單彎道的處治方案:在進(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪1.5m3m,間隔310m的間斷型鋪筑,在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。  連續(xù)彎道的處治方案:彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案,鋪1.5m3m,間隔310m。在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。





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