主平巷單側(cè)自倒式礦車(chē)Side Dumping Car又叫單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)（也有人叫自卸式礦車(chē)），規(guī)格型號(hào)有1.2立方，1.6立方，2立方，2.5立方，4立方，6立方，8立方，10立方和最大12立方的載重容積。6立方以上規(guī)格的曲軌側(cè)卸式礦車(chē)由于載重量過(guò)大，在卸載時(shí)容易損壞曲軌，我公司專(zhuān)利設(shè)計(jì)成八輪式，這樣在卸載時(shí)就完全靠底盤(pán)自重來(lái)固定卸載翻車(chē)可能性的發(fā)生。
軌距600mm、762mm、900mm等尺寸主要根據(jù)用戶提升絞車(chē)或牽引機(jī)車(chē)大小，礦藏運(yùn)輸計(jì)劃，巷道或斜井凈空尺寸，以及與整個(gè)掘進(jìn)裝運(yùn)機(jī)械化作業(yè)線匹配來(lái)確定，一般1.2立方到4立方規(guī)格的側(cè)倒式礦車(chē)適宜600軌距，6立方到12立方規(guī)格的自卸式礦車(chē)根據(jù)具體條件建議采用900軌距或762軌距。通常1.2立方到4立方的曲軌側(cè)礦多用在平巷組列串車(chē)運(yùn)輸，2.5立方到6立方多用在斜井提升運(yùn)輸，8立方到12立方只用于大主平巷作主平運(yùn)輸。
軸輪是采用45#錳鋼鍛打，表面做深層蘸火處理的，或中碳合金鋼，經(jīng)過(guò)正火或調(diào)質(zhì)處理，再經(jīng)過(guò)中頻最終熱處理，車(chē)輪中碳合金鋼鑄造，車(chē)銑磨初加工和精加工后，再經(jīng)中頻爐最終熱處理，車(chē)輪均采用平爐、電爐或轉(zhuǎn)爐冶煉的鎮(zhèn)靜鋼制造。
聯(lián)接器形式有插銷(xiāo)鏈環(huán)式和插銷(xiāo)鏈環(huán)式自動(dòng)鉤，串車(chē)組列三環(huán)鏈都有安標(biāo)證。卸載角度最大42度或45度。軸承采用
轉(zhuǎn)彎半徑連電機(jī)車(chē)最小1.2立方的要8米，1.6立方的轉(zhuǎn)彎半徑要10米，2立方的轉(zhuǎn)彎半徑要11米，2.5立方的轉(zhuǎn)彎半徑要12米，4立方和6立方的轉(zhuǎn)彎半徑要15米，8立方的轉(zhuǎn)彎半徑要16米，10立方的轉(zhuǎn)彎半徑要18米，12立方的轉(zhuǎn)彎半徑要20米。
從1.2立方到12立方，從600軌距到900軌距，特別是762軌距我公司都擁有安標(biāo)證的一家比較專(zhuān)業(yè)和大批量生產(chǎn)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)和梭式礦車(chē)以及箕斗的廠家。
曲軌卸載臺(tái)有三種形式的，一種為梯形多用于串車(chē)組列卸載臺(tái)；一種為半梯形多用在斜井提升或單車(chē)提升卸載；第三種較復(fù)雜，延伸架式卸載臺(tái)或圓形。卸載場(chǎng)地有坑卸式，料斗料倉(cāng)皮帶二次轉(zhuǎn)載式，以及延伸架橋式。
