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冷壓端子在大雙邊供電范圍內(nèi)，當(dāng)在靠購(gòu)物公園方向有牽引所車站IBP盤(pán)上按下B13緊急按鈕，或在中間有牽引所車站IBP盤(pán)上按下B11、B13緊急按鈕，或在靠城際方向有牽引所車站IBP盤(pán)上按下B11緊急按鈕，應(yīng)分閘并閉鎖合閘的斷路器包括：大雙邊供電范圍冷壓端子內(nèi)，靠購(gòu)物公園冷壓端子方向的牽引變電所213饋線斷路器，中間牽引變電所211、213饋線斷路器，靠城際線方向的牽引變電所211饋線斷路器。閉鎖的斷路器在相關(guān)緊急按鈕復(fù)位后解除閉鎖。 　　舉例：（以圖3-7所示） 　　以圖3-7大雙邊供電模式下EPB作用示意圖為例,當(dāng)按下紅嶺站B13或翠竹站B11或翠竹站B13或水貝站B11其中任一緊急按鈕，應(yīng)分閘并閉鎖合閘的斷路器包括：紅嶺牽引變電所213饋線斷路器、翠竹牽引變電所211、213饋線斷路器、水貝牽引變電所211饋線斷路器。 　　l  B12、B14作用 　　B12、B14緊急按鈕作用于上行接觸軌供電系統(tǒng)的緊急分閘及冷壓端子閉鎖，與B11、B13緊急分閘作用同解，本文不再詳述。 　　(b) 無(wú)牽引變電所的EPB作用 　　l  B18緊急分閘作用 　　當(dāng)在大雙邊供電范圍內(nèi)無(wú)牽引所車站IBP盤(pán)上按下B18緊急按鈕，應(yīng)分閘并閉鎖合閘的斷路器包括：大雙邊供電范圍內(nèi)，靠購(gòu)物公園方向的牽引變電所213饋線斷路器，中間牽引變電所211、213饋線斷路器，靠城際線方向的牽引變電所211饋線斷路器。閉鎖的斷路器在相關(guān)緊急按鈕復(fù)位后解除閉鎖。 　　舉例：（以圖3-7所示） 以圖3-7大雙邊供電模式下EPB作用示意圖為例,當(dāng)按下老街站B18或曬布路站B18或田貝站B18其中任一緊急按鈕，應(yīng)分閘并閉鎖合閘的斷路器包括：紅嶺牽引變電所2冷壓端子13饋線斷路器、翠竹牽引冷壓端子變電所211、213饋線斷路器、水貝牽引變電所211饋線斷路器。 　　l  B19緊急分閘作用 　　B19緊急按鈕作用于上行接觸軌供電系統(tǒng)的緊急分閘及閉鎖，與B18緊急分閘作用同解，本文不再詳述。 　?。?）EPB控制系統(tǒng)電氣原理 　　詳見(jiàn)附件：正線EPB控制系統(tǒng)方案電氣原理圖。 4.4.2 車輛段EPB控制系統(tǒng) 　　1）概述 　　車輛段EPB控制系統(tǒng)主要由EPB緊急按鈕箱和繼電器控制箱組成，EPB緊急按鈕箱安裝于車輛段電氣化軌道線路附近操作人員能及時(shí)觀察和操作處，當(dāng)按下車輛段EPB緊急按鈕時(shí)，EPB緊急按鈕通過(guò)控制電纜連至庫(kù)內(nèi)的繼電器控制箱，通過(guò)繼電器控制箱進(jìn)行信號(hào)集中中繼、隔離轉(zhuǎn)換后輸出直接跳閘信號(hào)至車輛段混合變電所相關(guān)直流1500V饋線斷路器，驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的直流斷路器直接緊急跳閘并閉鎖其合閘。 　　2）系統(tǒng)構(gòu)成 　　車輛段EPB控制系統(tǒng)構(gòu)成示意如下圖4-1： 　　圖4-1：車輛段EPB控制系統(tǒng)構(gòu)成示意圖 　　車輛段EPB控制系統(tǒng)由122個(gè)EPB緊急按鈕箱和11個(gè)繼電器控制箱組成。 　　運(yùn)用庫(kù)一層L16～L22停車線的每個(gè)供電分區(qū)設(shè)3個(gè)EPB緊急按鈕箱(設(shè)于停車庫(kù)東端、西端和中央通道)、L15輪旋線兩端及每隔30m距離設(shè)置緊急按鈕箱，共13個(gè)緊急按鈕箱分別連至3個(gè)繼電器控制箱，通過(guò)控制電纜把繼電器控制箱與車輛段牽引/降壓混合變電所直流饋線開(kāi)關(guān)柜#1相連。 　　運(yùn)用庫(kù)一層L23～L28停車線的每個(gè)供電分區(qū)設(shè)三個(gè)EPB緊急按鈕箱(設(shè)于停車庫(kù)東端、西端和中央通道)，共6個(gè)緊急按鈕箱分別連至2個(gè)繼電器控制箱，通過(guò)控制電纜把繼電器控制箱與車輛段牽引/降壓混合變電所直流饋線開(kāi)關(guān)柜#2相連。 　　檢修主廠房L29靜調(diào)線于兩端及每隔30m距離設(shè)置緊急按鈕箱，共10個(gè)緊急按鈕箱連至1個(gè)繼電器控制箱，通過(guò)控制電纜把繼電器控制箱與車輛段牽引/降壓混合變電所直流饋線開(kāi)關(guān)柜#3相連。 　　運(yùn)用庫(kù)二層L4～L8列檢線于兩端及每隔30m距離設(shè)置緊急按鈕箱，L3停車線于兩端及中間各設(shè)置1個(gè)緊急按鈕箱，共48個(gè)緊急按鈕箱分別連至3個(gè)繼電器控制箱，通過(guò)控制電纜把繼電器控制箱與車輛段牽引/降壓混合變電所直流饋線開(kāi)關(guān)柜#4相連。 　　運(yùn)用庫(kù)二層L9～L13檢查線于兩端及每隔30m距離設(shè)置緊急按鈕箱，共45個(gè)緊急按鈕箱分別連至2個(gè)繼電器控制箱，通過(guò)控制電纜把繼電器控制箱與車輛段牽引/降壓混合變電所直流饋線開(kāi)關(guān)柜#5相連。 　　3） 主要工作原理 　　車輛段EPB緊急按鈕通過(guò)控制電纜連至庫(kù)內(nèi)的繼電器控制箱，通過(guò)繼電器控制箱進(jìn)行信號(hào)集中中繼、隔離轉(zhuǎn)換后輸出直接跳閘信號(hào)至車輛段混合變電所相關(guān)直流1500V饋線斷路器，驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的直流斷路器直接緊急跳閘并閉鎖其合閘。 　　車輛段EPB控制系統(tǒng)原理圖如圖4-2所示： 　　圖4-2：車輛段EPB電氣原理圖 　　注：繼電器控制箱K1的常開(kāi)、常閉輔助觸點(diǎn)通過(guò)控制電纜分別接至車輛段混合變電所內(nèi)相關(guān)直流1500V開(kāi)關(guān)柜的跳閘回路、合閘閉鎖回路。 　　如圖4-2所示，繼電器控制箱電源自動(dòng)開(kāi)關(guān)ZK1合閘狀態(tài)下，車輛段任一EPB緊急按鈕按下時(shí)，緊急按鈕自帶的紅燈點(diǎn)亮，控制箱內(nèi)繼電器K1受電，K1的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)閉合控制相關(guān)直流斷路器直接跳閘；并且，K1的常閉輔助觸點(diǎn)分?jǐn)嘞嚓P(guān)直流斷路器合閘回路閉鎖其合閘，直到已按下的緊急按鈕復(fù)位后方可合閘相關(guān)直流斷路器。LCU的聯(lián)機(jī)或脫機(jī)如何操作？ 　　答：調(diào)出“計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備管理”畫(huà)面；點(diǎn)擊所聯(lián)機(jī)或脫機(jī)的LCU臺(tái)號(hào)； 　　在彈出的對(duì)話框內(nèi)點(diǎn)擊“在線/離線”；點(diǎn)擊“確認(rèn)”；該臺(tái)LCU在聯(lián)機(jī)狀態(tài)下,應(yīng)同時(shí)將該LCU設(shè)置為“使能”狀態(tài)。 　　127、發(fā)電機(jī)手動(dòng)準(zhǔn)同期如何操作？ 　　答：發(fā)電機(jī)的手動(dòng)準(zhǔn)同期操作必須由有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行操；開(kāi)啟#3發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速至額定，調(diào)整發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓至額定值；將同期切換開(kāi)關(guān)投于“手準(zhǔn)”位置；觀察整步表“系統(tǒng)”與“待并”兩側(cè)的頻率和電壓差；根據(jù)整步“系統(tǒng)”與“待并”兩側(cè)的頻率和電壓差調(diào)整發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和電壓與“系統(tǒng)”相近；待整步表的指針偏左5。時(shí)將現(xiàn)地LCU屏上的操作開(kāi)關(guān)擰向“合閘”位置；完成并列后,根據(jù)需要將同期切換開(kāi)關(guān)擰向“退出”或“自準(zhǔn)”位置。 　　128、在檢查耐張線夾時(shí)，需檢查哪些內(nèi)容? 　　答：應(yīng)檢查線夾上的：①V型螺絲和船型壓板；②銷釘和開(kāi)口銷；③墊圈和彈簧墊及螺帽等；④零件是否齊全，規(guī)格是否齊全。 　　129、電力電容器在安裝前應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目? 　　答：(1)套管芯棒應(yīng)無(wú)彎曲和滑扣現(xiàn)象。 　　(2)引出線端連接用的螺母墊圈應(yīng)齊全。  　　(3)外殼應(yīng)無(wú)凹凸缺陷，所有接縫不應(yīng)有裂紋或滲油現(xiàn)象。 　　130、高壓斷路器裝油量過(guò)多或過(guò)少對(duì)斷路器有什么影響? 　　答：(1)油斷路器在斷開(kāi)或合閘時(shí)產(chǎn)生電弧，在電弧高溫作用下，周圍的油被迅速分解氣化，產(chǎn)生很高的壓力，如油量過(guò)多而電弧尚未切斷，氣體繼續(xù)產(chǎn)生，可能發(fā)生嚴(yán)重噴油或油箱因受高壓力而爆炸。 　　(2)如油量不足，在滅弧時(shí)，滅弧時(shí)間加長(zhǎng)甚至難以熄弧，含有大量氫氣、甲烷、乙炔和油蒸汽的混合氣體泄人油面上空并與該空間的空氣混合冷壓端子，比例達(dá)到一定數(shù)值時(shí)冷壓端子也能引起斷路器爆炸。 　　131、在轉(zhuǎn)軸上裝配D型及V型密冷壓端子封圈時(shí)應(yīng)注意些事項(xiàng)? 　　答：(1)在組裝時(shí)，不僅要注意按順序依次裝入各密封部件，而且要注意密封件的清潔和安裝方向。 　　(2)為減小各摩擦表面上產(chǎn)生冷壓端子的摩擦力，組裝時(shí)可在膠圈內(nèi)外圓周上、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸孔上薄薄涂抹一層中性凡士林。 　　132、變壓器套管在安裝前應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目? 　　答：(1)瓷套表面有無(wú)裂紋傷痕。 　　(2)套管法蘭頸部及均壓球內(nèi)壁是否清潔干凈。  　　(3)套管經(jīng)試驗(yàn)是否合格。 　　(4)充油套管的油位指示是否正常，有無(wú)滲油現(xiàn)象。 　　133、導(dǎo)線接頭的接觸電阻有何要求? 　　答：(1)硬母線應(yīng)使用塞尺檢查其接頭緊密程度，如有懷疑時(shí)應(yīng)做溫升試驗(yàn)或使用直流電源檢查接點(diǎn)的電阻或接點(diǎn)的電壓降。 　　(2)對(duì)于軟母線僅測(cè)接點(diǎn)的電壓降，接點(diǎn)的電阻值不應(yīng)大于相同長(zhǎng)度母線電阻值的1．2倍。 　　134、對(duì)二次回路電纜的截面有何要求? 　　答：為確保繼電保護(hù)裝置能夠準(zhǔn)確動(dòng)作，對(duì)二次回路電纜截面根據(jù)規(guī)程要求，銅芯電纜不得小于1．5rnln2；鋁芯電纜不小于2．5mm2；電壓回路帶有阻抗保護(hù)的采用4mm2以上銅芯電纜；電流回路一般要求2．5mm2以上的銅芯電纜，在條件允許的情況下，盡量使用銅芯電纜。 　　146、如何進(jìn)行GW5型隔離開(kāi)關(guān)接地刀閘的調(diào)整? 　　答：可以旋轉(zhuǎn)動(dòng)觸頭，使其比靜觸頭的觸指高約3mm，然后將其螺母鎖緊。 　　135、并聯(lián)電容器定期維修時(shí)，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)? 　　答：(1)維修或處理電容器故障時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)電容器的斷路器，拉開(kāi)斷路器兩側(cè)的隔離開(kāi)關(guān)，并對(duì)并聯(lián)電容器組完全放電且接地后，才允許進(jìn)行工作。 　　(2)檢修人員戴絕緣手套，用短接線對(duì)電容器兩極進(jìn)行短路后，才可接觸設(shè)備。 　　(3)對(duì)于額定電壓低于電網(wǎng)電壓、裝在對(duì)地絕緣構(gòu)架上的電容器組停用維修時(shí)，其絕緣構(gòu)架也應(yīng)接地。  　　136、互感器安裝時(shí)應(yīng)檢查哪些內(nèi)容? 　　答：主要有以下內(nèi)容： 　　(1)安裝前檢查基礎(chǔ)、幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，有無(wú)變動(dòng)，誤差是否在允許范圍內(nèi)。 　　(2)同一種類型同一電壓等級(jí)的互感器在并列安裝時(shí)要在同一平面上。 　　(3)中心線和極性方向也應(yīng)一致。 　　(4)二次接線端及油位指示器的位置應(yīng)位于便于檢查的一側(cè)。 　　137、室外隔離開(kāi)關(guān)水平拉桿怎樣配制? 　　答：具體方法如下： 　　(1)根據(jù)相間距離，鋸切兩根瓦斯管，其長(zhǎng)度為隔離開(kāi)關(guān)相間距離減去連接螺絲及連接板的長(zhǎng)度，并使配好的拉桿有伸長(zhǎng)或縮短的調(diào)整余度。 　　(2)分別將連接螺絲插入瓦斯管兩端，用電焊焊牢，再裝上鎖緊螺母及連板，焊接時(shí)不要使連接頭偏斜。 　　(3)將欄桿兩頭與拐臂上的銷釘固定起來(lái)。 　　138、GW5-110型隔離開(kāi)關(guān)三相接觸同期誤差大時(shí)應(yīng)如何調(diào)整? 　　答：(1)改變相間連桿的長(zhǎng)度。 　　(2)利用底座上球面調(diào)整環(huán)節(jié)，松緊其周圍的4個(gè)調(diào)節(jié)螺釘，同時(shí)觀察底座內(nèi)傘齒輪的嚙合情況，卡勁時(shí)可移動(dòng)傘齒輪位置，調(diào)整時(shí)不要使絕緣子柱向兩側(cè)傾倒。 　　139、少油斷路器的滅弧室應(yīng)如何進(jìn)行清洗和檢查? 　　答：(1)將取出的部件放人清潔的變壓器油中清洗，并用于燥的白布擦凈。 　　(2)檢查其有無(wú)缺陷。 　　(3)注意檢查動(dòng)、靜觸頭及滅弧裝置是否完好。 　　(4)檢查密封油氈墊等有無(wú)損壞及變形。 　　140、斷路器的油緩沖器在檢修和安裝時(shí)有哪些要求？ 　　答：有以下要求： 　　(1)清潔； 　　(2)牢固可靠； 　　(3)動(dòng)作靈活； 　　(4)無(wú)卡阻、回跳現(xiàn)象； 　　(5)注入的油要合格且油位符合要求。 　　141、互感器哪些部位應(yīng)妥善接地? 　　答：(1)互感器外殼； 　　(2)分級(jí)絕緣的電壓互感器的一次繞組的接地引出端子； 　　(3)電容型絕緣的電流互感器的一次繞組包繞的末屏引出端子及鐵芯引出接地端子； 　　(4)暫不使用的二次繞組。 　　142、SNl0-10型少油斷路器主回路電阻偏大應(yīng)如何處理? 　　答：導(dǎo)電回路接觸面較多，有面接觸、線接觸和滾動(dòng)接觸等諸多因素使回路電阻偏大，針對(duì)不同原因做相應(yīng)處理。具體方法如下： 　　(1)檢查固定接觸部分是否擰緊。 　　(2)檢查固定接觸連接的導(dǎo)電接觸面是否清洗干凈，可用電橋檢測(cè)以尋找電阻特別大的接觸面，并進(jìn)行處理。 　　(3)檢查觸頭間接觸處的彈簧片是否變形、損壞或接觸不良，更換彈力不足的彈簧片。 　　(4)檢查導(dǎo)電桿與滾動(dòng)觸頭的連接情況，檢查接觸表面是否發(fā)黑，如有可用0*砂布進(jìn)行修復(fù)，并檢查滾動(dòng)觸指的彈簧是否產(chǎn)生永久變形，造成壓力不足，有問(wèn)題的應(yīng)修復(fù)或更換。 　　在處理回路電阻偏大的同時(shí)應(yīng)注意斷路器本體及油的清潔。 　　143、影響斷路器觸頭接觸電阻的因素有哪些? 　　答：主要有： 　　(1)觸頭表面加工狀況； 　　(2)觸頭表面氧化程度； 　　(3)觸頭間的壓力； 　　(4)觸頭間的接觸面積； 　　(5)觸頭的材質(zhì)。 　　144、對(duì)SP6斷路器分解進(jìn)行檢修時(shí)，檢修人員應(yīng)采取哪些安全措施(防護(hù))? 　　答：(1)解體檢修時(shí)，檢修工作人員應(yīng)穿戴專用工作衣、冒、圍巾。戴防毒面具或防塵口罩，使用薄乳膠手套或尼龍手套(不可用棉紗類)、風(fēng)鏡和專用工作鞋。 　　(2)進(jìn)出SF6檢修室，應(yīng)用風(fēng)機(jī)或壓縮空氣對(duì)全身進(jìn)行沖冼。 　　(3)工作間隙應(yīng)勤洗手和人體外露部位，重視個(gè)人衛(wèi)生。 　　(4)工作場(chǎng)所應(yīng)保持干燥、清潔和通風(fēng)良好。 　　(5)工作場(chǎng)所嚴(yán)格禁止吸煙和吃食品。 　　(6)斷路器解體時(shí)，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有白色粉末狀的分解物，應(yīng)使用真空吸塵器或用柔軟衛(wèi)生紙擦除，切不可用壓縮空氣或其他使之飛揚(yáng)的方法清除。  　　(7)下列物品應(yīng)作專門(mén)處理：真空吸塵器內(nèi)的吸人物、防毒面具的過(guò)濾器、全部揩布及紙、斷路器滅弧室內(nèi)的吸附劑、氣體回收裝置過(guò)濾器內(nèi)的吸附劑等。不可在現(xiàn)場(chǎng)加熱或焚燒，可將上述物冷壓端子件裝入鋼制容器，集中冷壓端子處理。  　　(8)斷路器滅弧室內(nèi)的吸附劑，不可進(jìn)行烘燥再生。 　　145、CY5型液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)拒分有哪些原因? 　　答：電氣原因可能有分閘線圈燒壞或者引線斷線，輔助開(kāi)關(guān)的分閘觸點(diǎn)接觸不良，操作回路斷線或者接線端子接觸不良，分閘線圈端電壓偏低等。 　　機(jī)械原因可能有分閘動(dòng)鐵芯或分閘一級(jí)閥桿被卡住，使一級(jí)閥口打不開(kāi)，分閘動(dòng)鐵芯頂桿調(diào)整太短或分閘一級(jí)桿上的閥針偏短，頂不開(kāi)分閘一級(jí)閥鋼球。二級(jí)閥芯嚴(yán)重卡在合閘位置而不能向亡運(yùn)動(dòng)。 　　146、SF6斷路器及GIS組合電器檢修時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)? 　　答：(1)檢修時(shí)首先回收SF6氣體并抽真空，對(duì)斷路器內(nèi)部進(jìn)行通風(fēng)。 　　(2)工作人員應(yīng)戴防毒面具和橡皮手套，將金屬氟化物粉末集中起來(lái)，裝入鋼制容器，并深埋處理，以防金屬氟化物與人體接觸中毒。 　　(3)檢修中嚴(yán)格注意斷路器內(nèi)部各帶電導(dǎo)體表面不應(yīng)有尖角毛刺，裝配中力求電場(chǎng)均勻，符合廠家各項(xiàng)調(diào)整、裝配尺寸的要求。 　　(4)檢修時(shí)還應(yīng)做好各部分的密封檢查與處理，瓷套應(yīng)做超聲波探傷檢查。 　　147、編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的一般程序是什么? 　　答：(1)確定計(jì)劃目標(biāo)，做好準(zhǔn)備。 　　(2)分解工序，匯編工序明細(xì)表。 　　(3)初步確定各工序的周期或平均周期，以及由計(jì)劃目標(biāo)決定的其他數(shù)據(jù)。 　　(4)確定各工序的代號(hào)，分析工序之間的邏輯關(guān)系。 　　(5)開(kāi)列工序清單。 　　(6)繪制初步網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。 　　(7)繪制正式網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。 　　148、液壓機(jī)構(gòu)壓力異常增高和降低的原因有哪些?有哪些處理措施? 　　答：液壓機(jī)構(gòu)壓力異常時(shí)應(yīng)針對(duì)不同原因采冷壓端子取相應(yīng)處理措施，具體如下： 　　1．壓力異常增高 　　(1)貯壓器的活塞密封圈磨損，致使液壓油流人氮?dú)鈧?cè)。 　　應(yīng)將氮?dú)夂陀头诺舾鼡Q密封圈。 　　(2)停止電機(jī)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)失靈。 　　可將微動(dòng)開(kāi)關(guān)修復(fù)。 　　(3)壓力表失靈(五指示)。 　　應(yīng)更換壓力表。 　　(4)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的溫度異常高。 　　應(yīng)將加熱回路處理好。 　　2．壓力異常低 　　(1)貯壓器行程桿不下降而壓力降低。漏氮處理：更換漏氣處密封圈，重新補(bǔ)充氮?dú)狻?　　(2)壓力表失靈。 　　可更換壓力表。 　　(3)貯壓器行程桿下降而引起的壓力降低，原因是高壓油回路，有滲漏現(xiàn)象。應(yīng)找出漏油環(huán)節(jié)，予以排除。  　　149、觸電傷員呼吸停止時(shí)，重要的做法是什么?如何取出傷員口中的異物? 　　答：(1)觸電傷員呼吸停止，重要的是要始終確保傷員的氣道通暢。 　　(2)如果發(fā)現(xiàn)傷員口內(nèi)有異物，可將其身體及頭部同時(shí)側(cè)轉(zhuǎn)，迅速用一個(gè)手指或用兩手交叉從口角處插入取出異物。 　　(3)操作中要注意防止把異物推到傷員的咽喉深部。 　　150、