湖北武漢道閘是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ，現(xiàn)廣泛應用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 道閘由減速箱、電機、（或者采用液壓）傳動機構、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風降溫系統(tǒng)（及時降低電機 柵欄桿道閘 自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起 180度折桿落速度從0.8秒到6秒不等。
目前，武漢停車場管理系統(tǒng)及武漢道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應市場對產(chǎn)品的需求。 自動道閘的主要結構 智能自動道閘安裝在停車場的出入口處，離控制機3米左右距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產(chǎn)品。
武漢自動道閘主要結構：
機箱：結構堅實牢固，做防雨水和噴塑保護，外殼可以用特制的鑰匙方便地打開和拆下。
擋車(道）閘桿：采用鋁合金材料的八角方桿，桿體內(nèi)加了整條的加強筋，質(zhì)量可靠。在欄桿大于5米時和風力較大時，欄桿有斷裂的可能性。
傳動部分：四連桿平衡設計，確保欄桿運行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過傳動機構巧妙卸載到機箱上。
大連停車場系統(tǒng)主要功能（以IC寫卡式停車場為例）：
停車場管理系統(tǒng)是一個以非接觸式智能IC/ID卡為車輛出入停車場憑證、以車輛收費，圖像對比管理為核心的多功能車輛收費管理系統(tǒng)，用以對停車場車道入口和出口執(zhí)行設備實行自動控制、按照預先設定的收費標準實行自動收費或免費停車放行。同時將IC/ID卡識別技術和高速的視頻圖像存儲對比技術相結合，通過計算機的圖像處理和自動識別，對車輛進出停車場的收費、安保等進行全面的系統(tǒng)的管理。
車輛入場時，司機將所有的本停車場的IC卡放在入口控制機的讀卡區(qū)域前讀卡，如果為有效卡，則抓拍圖片，道閘起桿允許車輛入場，當車輛通過入口處的道閘后，道閘自動落桿（無需人口關閘）。
當車輛出場時，司機在出口控制機的讀卡區(qū)讀卡，出口的控制器在自動判斷該IC卡的有效性后，出口道閘自動抬桿讓車輛安全離場，車輛通過道閘后，閘桿自動落下，如果停車超期、超時、超額或IC卡無效時，閘桿不會起閘。
對于臨時車的車主，進入入口車輛檢測器范圍內(nèi)，系統(tǒng)會通過語音提示請讀卡或取卡，司機可通過入口控制機的自動吐卡機取卡（取卡的同時，系統(tǒng)會自動完成讀卡，車主無需再讀卡），當車主將吐卡機吐出的卡片抽出時，系統(tǒng)會提示歡迎光臨，并同時對車輛進行圖像抓拍，道閘自動開閘；在出口時將卡片交由管理人員在臨時卡計費器上讀卡并交費、交卡，對車輛進行出入口圖像對比，然后由管理人員通過電腦或遙控開閘放行。
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