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Quantum系統(tǒng)K系列發(fā)動機(jī)介紹

1. Quantum系統(tǒng)K系列發(fā)動機(jī)

1. 康明斯新型Quantum系統(tǒng)K19發(fā)動機(jī)是為滿足美國政府1996年頒布的關(guān)于以下市場的排放法規(guī)而設(shè)計的，它們是：

• 采礦業(yè)

• 程機(jī)械

• 伐木業(yè)

• 農(nóng)業(yè)

  發(fā)動機(jī)技術(shù)規(guī)范

  技術(shù)規(guī)范

1. QSK19為直列式，六缸，四沖程柴油發(fā)動機(jī)。采用了渦輪增壓和冷技術(shù)，并且配備了一種新型的燃油系統(tǒng)。以下是它們的技術(shù)規(guī)范

• 排量18.9升（1150立方英寸）

• 缸徑159毫米（6.25英寸）

• 行程159毫米（6.25英寸）

• 重量1932千克（4256磅）

  功率輸出

1. QSK19功率輸出范圍在525 HP~750 HP。當(dāng)額定功率超過600 HP時，需采用低溫冷器（LTA）。

1. QSK19具有某些重要部件，它們包括燃油控制系統(tǒng)和噴油器、渦輪增壓器總成、耐熱/耐磨的氣門和氣門座。

   
   

   
   

   缸體

   
   

2. 缸體采用整體式腹板，以達(dá)到大度和剛度。缸體右側(cè)有一安裝機(jī)油冷卻器的大空腔。缸體前端有一安裝機(jī)油泵的凹孔。左側(cè)有六個獨(dú)立的活塞冷卻噴嘴通道、一組高位安裝凸輪軸的軸孔和一個濾清器座安裝臺。

   
   

   前齒輪室殼體

   
   

1. 前齒輪室殼體由一塊鋼齒輪板及一個安裝到齒輪板上的鋁制殼體組成。齒輪板安裝在缸體的前端，為水泵、附件驅(qū)動及液力泵驅(qū)動提供一個安裝面。

鋁制殼體套在齒輪傳動系上，與齒輪板貼合。其上有兩個軸套，一個用于附件驅(qū)動，另一個用于水泵。鋁制殼體上有三個組合的軸封用于附件驅(qū)動、充電機(jī)驅(qū)動及曲軸。其上還有一盤車機(jī)構(gòu)，用于在維修期間轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)。

齒輪與軸

1. 齒輪采用接觸面積大的斜齒輪。惰輪安裝在導(dǎo)向軸上，導(dǎo)向軸裝在缸體前端軸孔內(nèi)。齒輪上裝有通過壓力裝配上的襯套。并且前后有止推墊圈。凸輪軸惰輪通過5根螺栓壓緊，以提供較高的壓緊力。

   
   曲軸

1. 曲軸采用典型的康明斯設(shè)計方式：鍛鋼，完全平衡，具有大軸頸。

   軸封

2. 曲軸油封采用組合式結(jié)構(gòu)設(shè)計，用以提高可靠性和對軸的保護(hù)。自動定心曲軸油封帶有內(nèi)側(cè)涂有特氟隆材料的密封唇，這種密封唇不會與軸直接接融。

   注意，必須選用合適的具安裝軸封，安裝時應(yīng)保持干燥。安裝具隨油封一起提供，拆卸油封時將螺栓擰入油封拆卸藝螺母。

減振器

1. 單體減振器是大直徑阻尼式減振器，采用六根螺栓安裝到曲軸前端軸頭上。

   連桿

2. 連桿尺寸較大，為鍛鋼，“I”字型斷面結(jié)構(gòu)。連桿活塞端有一襯套，且該端被成斜面形，增加活塞銷下部的支承面積，以承受更高的燃燒壓力。