“8”字型格柵鋼架具有結(jié)構(gòu)性強和施工操作快捷等多方面的優(yōu)點，在鐵路中被廣泛應(yīng)用。本文對鐵路“8”字型格柵鋼架設(shè)計要點進行了詳細的歸納總結(jié)。
當前我國正在大力發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)及城市化建設(shè)，各種建筑耗費了大量的鋼筋，其中箍筋加工的效率和是難解決的問題之一，箍筋不僅使用量非常大，而且形狀和尺寸變化復雜，尺寸精度要求高，箍筋的制做在原鋼筋加工中是勞動強度大，人力物力消耗大，低效率，低保證的環(huán)節(jié)。隨著我過建筑業(yè)的高速發(fā)展，大型工程項目也日漸增多，工程中使用的鋼筋直徑有逐漸曾大的趨勢。
格柵鋼架所需材料：一般情況下，主筋采用φ16～φ25的螺紋鋼筋，腹筋采用φ10～φ12的圓鋼，箍筋φ6～φ10的圓鋼，連接件采用δ=8～20mm的鋼板或配對不等邊角鋼，φ16～φ28螺栓連接。
工藝流程及技術(shù)要求：
加工廠集中加工，程序化施工，簡要施工流程如下： 施工施工放樣制作模具鋼筋下料、加工 焊接檢查驗收。
施工：
（1）做好施工用電，機械設(shè)備（如八字筋彎曲機、電焊機、彎筋機、切斷機、鋼筋調(diào)直機等）運轉(zhuǎn)調(diào)試工作。
（2）做好材料用量計劃，進場計劃等工作。
（3）做好格柵加工鋼平臺的鋪設(shè)工作。
（4）原材料檢驗與試驗
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格柵鋼架與型鋼鋼架的區(qū)別：
1.型鋼鋼架剛度大,架設(shè)后就能承受荷載；格柵鋼架架設(shè)后,混凝土,待混凝土達到一定強度才能承受荷載,時效性不同。
2.同等受力情況,型鋼鋼架造價偏高于格柵鋼架。
3.型鋼鋼架需要機械彎折,加工難度較格柵鋼架大。
4.型鋼鋼架與圍巖間空隙容易漏噴混凝土。
8字加強筋。加強筋布置在主筋外側(cè)，與主筋焊接一起形成整體，起加固及鋼架變形作用。加強筋一般選擇dia8mm HPB300鋼筋，間距1m環(huán)向布置。
拱部鋼拱架軸力大于其他部位。大軸力出現(xiàn)在拱頂位置，為－938.6kN，小軸力出現(xiàn)在左拱腰位置，為10.01kN；軸力的值大小由頂部沿著開挖邊界向底部逐漸減小，拱腳部位架軸力普遍較小。彎矩的變化趨勢較軸力復雜，但變化范圍較小，在－30kN·m~＋30kN·m之間，大部分監(jiān)測點彎矩正負交替。
格柵鋼架施工及技術(shù)要求 (1)格柵鋼架在加工廠冷彎分段制作，然后運到施工現(xiàn)場，鋼架各段之間采用連接鋼板、螺栓連接。 (2)格柵鋼架的加工焊接應(yīng)符合鋼筋焊接規(guī)定。 (3)加工成型的格柵鋼架應(yīng)圓順；允許偏差為：拱架矢高及弧長+20mm，架長±20mm。 (4)格柵鋼架組裝后應(yīng)在同一個平面內(nèi)，斷面尺寸允許偏差為士±20mm，扭曲度為20mm。 (5)格柵鋼架應(yīng)架設(shè)在與軸線垂直的平面內(nèi)，安裝位置允許偏差為：與線路中線位置支距不大于30mm，垂直度5%。 (6)格柵鋼架保護層厚度應(yīng)大于25mm，其背后應(yīng)保證混凝土密實。 (7)格柵鋼架安設(shè)正確后，縱向必須連接牢固，并與鎖腳錨桿焊接成一整體。
在選擇消費者群體這一點上，企業(yè)比較少有創(chuàng)新，自己的判斷，大多采取跟隨的策略，即，基本是按照競爭對手特別是型競爭對手的選擇而選擇，競爭對手選擇哪一類客戶群體，自己就跟著選擇哪一類客戶群體。別人是六個核桃，我就做九個核桃……這就了產(chǎn)品定位的趨同。終的結(jié)局，就是一家企業(yè)常常出了數(shù)十甚至數(shù)百的單品，但沒有一個大單品能夠主導品類格局。
各省投資差異極大，地方執(zhí)行偏差很大，使得很多項目無法按照整體政策開展。法制發(fā)展不到位，電力企業(yè)在投資中會存有很大風險。“在區(qū)域布局上，我認為需要注意的地方是，不要把雞蛋同一個籃子里。
