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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
農(nóng)用車(chē)1噸液壓絞盤(pán)改裝廠家 2噸液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)拉木頭
農(nóng)用車(chē)1噸液壓絞盤(pán)改裝廠家 2噸液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)拉木頭
產(chǎn)品價(jià)格：￥3000
上架日期：2019-03-25 10:19:02
產(chǎn)地：山東濟(jì)寧市
發(fā)貨地：山東濟(jì)寧市
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詳細(xì)說(shuō)明
    農(nóng)用車(chē)1噸液壓絞盤(pán)改裝廠家 2噸液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)拉木頭 
    液壓絞車(chē)傳動(dòng)裝置的起升結(jié)構(gòu)分為一下幾種形式： 
    高速液壓馬達(dá)傳動(dòng)需要通過(guò)減速器帶動(dòng)起升卷筒。減速器可采用批量生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)，通常有行星齒輪式減速器，蝸輪蝸桿式和圓柱齒輪式。這種傳動(dòng)裝置式的特點(diǎn)是液壓馬達(dá)本身容積效率高、重量輕、體積小、生產(chǎn)成本也行對(duì)較低。但整個(gè)液壓起升機(jī)構(gòu)體積較大，重量較重。低速大扭矩液壓馬傳動(dòng)裝置可直接或通過(guò)一級(jí)開(kāi)式圓柱齒輪帶動(dòng)起升卷筒。低速液壓馬達(dá)本身體積和重量較大，但不用減速機(jī)，使整個(gè)液壓起升機(jī)構(gòu)體積減小，重量減輕并使傳動(dòng)裝置零件少，簡(jiǎn)單制動(dòng)性能和啟動(dòng)性能好。對(duì)液壓油的污染小至很多。低速大扭矩液壓馬達(dá)可以裝在卷筒內(nèi)部，由液壓馬達(dá)殼體直接帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，便于布置。所以設(shè)計(jì)采用液壓馬達(dá)、制動(dòng)器布置在卷筒同一側(cè)，行星減速器裝在卷筒內(nèi)部。絞車(chē)可以單獨(dú)使用，也可作為起重、筑路和礦井提升等機(jī)械中的組成部件，因操作簡(jiǎn)單、繞繩量大、移置方便而廣泛應(yīng)用。絞車(chē)根據(jù)其使用方法不同可以分為：手動(dòng)絞車(chē)，電動(dòng)絞車(chē)，氣動(dòng)絞車(chē)，液壓絞車(chē)四種。 
      尚普咨詢行業(yè)分析師指出，我國(guó)船用絞車(chē)行業(yè)低技術(shù)含量產(chǎn)品占相當(dāng)大的比重，不能滿足下游各方面的需求。一些特殊功能的高檔產(chǎn)品目前主要還是依賴(lài)進(jìn)口。 





      另外，國(guó)內(nèi)發(fā)展的一個(gè)最大問(wèn)題是重復(fù)建設(shè)，一個(gè)新產(chǎn)品、新技術(shù)出來(lái)，很快就會(huì)互相仿制、競(jìng)相上馬，在很短時(shí)間內(nèi)就會(huì)供過(guò)于求，靠壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。總的來(lái)講，我國(guó)船用絞車(chē)在整體技術(shù)水平、創(chuàng)新水平、裝備水平和管理水平方面與發(fā)達(dá)國(guó)家客觀上還存在著一定的差距。 
    1、液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸裝置 
    主軸裝置由主軸、卷筒、支輪、制動(dòng)輪、軸承等組成。 
    主軸裝置上的卷筒采用16Mn焊接結(jié)構(gòu)，為便于下井可制成剖分結(jié)構(gòu)，制動(dòng)盤(pán)與卷筒用鉸孔和普通螺栓 
    把合。卷筒焊接后進(jìn)行整體退火處理以消除內(nèi)應(yīng)力。 
    提升機(jī)主軸材質(zhì)為45號(hào)鋼鍛件、正火處理，并進(jìn)行嚴(yán)格理化實(shí)驗(yàn)和探傷檢查。主軸與卷筒采用強(qiáng)力切 
    向鍵連接方式，切向鍵及主軸經(jīng)過(guò)驗(yàn)算完全能夠滿足扭矩要求。卷筒與輪轂連接的方式：卷筒與輪轂 
    的連接為數(shù)量一半的精致配合螺栓，另一半數(shù)量為普通螺栓。提升機(jī)主軸軸承座用螺栓分別固定在兩 
    個(gè)軸承梁上，軸承均采用雙列向心球面軸承，具有壽命長(zhǎng)，安裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。 
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