錨噴車配件
收尾工作：
1、工作結(jié)束后，卸開噴頭，清理水環(huán)和機(jī)內(nèi)外部的灰漿或材料，盤好管。
2、清理、收集回彈物，并將當(dāng)班拌料用凈或用做澆筑水溝的骨料。
3、混凝土2小時(shí)后開始灑水養(yǎng)護(hù)，28天后取芯檢測(cè)強(qiáng)度。
4、每班噴完漿后， 將控制開關(guān)手把打到零位，并閉鎖，拆開噴漿機(jī)清理內(nèi)外衛(wèi)生，作好交。
錨噴車配件
噴漿車施工
噴漿機(jī)橡膠板和鋼襯板的和
（1）每班混凝土作業(yè)前，要檢查施加于橡膠板上的壓緊力。壓緊力太小，會(huì)造成壓力氣流從結(jié)合面溢出。其攜帶的細(xì)微顆粒物進(jìn)入密封面，加劇橡膠板和鋼襯板的磨損。壓緊力過(guò)大，會(huì)造成橡膠板磨損的加劇和電機(jī)功耗的。
（2）每班作業(yè)完畢，在清洗噴漿機(jī)的同時(shí)，特別要將橡膠板和鋼襯板表面清洗干凈。并檢查橡膠板與鋼襯板的磨損情況：橡膠板的磨損程度以是否能實(shí)現(xiàn)有效的密封為衡量尺度。如出現(xiàn)氣體高低壓區(qū)間無(wú)法隔離且密封面有較深的溝槽，橡膠板就必須更換。鋼襯板表面不得有較深的劃痕。劃痕深度超過(guò)1mm就需要重新修磨。鋼襯板過(guò)料孔的邊沿必須保持尖銳的棱邊。如果棱邊被斜切，工作時(shí)細(xì)微的顆粒物會(huì)滲入橡膠板與鋼襯板的結(jié)合面，造成橡膠板磨損加劇，從而縮短其使用壽命。因此，應(yīng)及時(shí)修磨鋼襯板。
面對(duì)高鐵軟弱破碎圍巖地段施工難題，中鐵十八局集團(tuán)鄭萬(wàn)高鐵湖北段指揮部上下勠力同心、不畏艱險(xiǎn)、勇于創(chuàng)新，落實(shí)報(bào)告提出的建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)，發(fā)起科技攻關(guān)戰(zhàn)，奏響“高速鐵路化示范工程”強(qiáng)音。
工程車頭噴漿車
發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)
噴漿機(jī)
前必須清洗巖幫，清理浮矸，挖出墻基礎(chǔ)，拉好線，均勻，無(wú)裂隙，無(wú)“穿裙，赤腳”。
綠色化和服務(wù)化是裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新趨勢(shì)。隨著新能源技術(shù)不斷進(jìn)步，清潔能源應(yīng)用日漸成熟，制造業(yè)進(jìn)一步向低能耗、低污染方向發(fā)展，范圍內(nèi)“綠色供應(yīng)鏈”“低碳”和“零排放”等新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)理念不斷興起，推動(dòng)裝備制造業(yè)的綠色發(fā)展。同時(shí)，裝備制造業(yè)也正在向服務(wù)化轉(zhuǎn)型，從以“硬件”生產(chǎn)為中心向以“”服務(wù)為中心的綜合工程能力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，其核心要求是投入和產(chǎn)出的服務(wù)化。企業(yè)將客戶導(dǎo)向和需求導(dǎo)向貫穿整個(gè)生產(chǎn)，面向客戶的協(xié)同成為企業(yè)運(yùn)作的重要，實(shí)體價(jià)值和服務(wù)價(jià)值都成為企業(yè)的重要價(jià)值來(lái)源。
設(shè)備特點(diǎn)：
吊裝噴漿機(jī)組
