鐵路初期支護既要能與圍巖共同變形，又要有足夠的強度和剛度控制圍巖變形。通常初期支護采用鋼架，尤其是“8”字形格柵鋼架，結(jié)合錨桿、鋼筋網(wǎng)、混凝土及超前小導管等超前支護措施。
等形成柔性受力體系，充分發(fā)揮對圍巖的加固作用及變形作用，使初期支護與圍巖共同進入良好的工作狀態(tài)。
格柵拱架制作施工所有其中八字筋的制作為復雜，有些是采取工地自制機器，但是這種由于沒有精密的儀器，數(shù)據(jù)并不是非常準確，影響施工。河南新鄉(xiāng)豫龍錨噴支護廠自1998年起一直從事錨噴支護設備的研發(fā)生產(chǎn)和銷售，八字筋成型設備是公司不斷創(chuàng)新改良成果，性能性價比，效率高性能。
格柵拱架和鋼拱架的區(qū)別 鋼格柵是拱架的一種，主要區(qū)別是鋼格柵由螺紋鋼焊接組裝而成，看上去像籠子一樣，俗稱花拱架。
目前格柵拱架加工多采用現(xiàn)場加工的，無法保證拱架的加工精度和，通過設置專業(yè)的格柵拱架加工廠，使用熟練的技術(shù)工人和專業(yè)的加工機械，確保拱架加工的精度和。
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格柵拱架安裝:
（1）選單元。根據(jù)施工部位選定需用單元。
（2）吊運。選定的單元從堆放處用電機械設備吊運至工作面，該注意保護格柵避免彎扭等現(xiàn)象。
（3）初步就位。人工將運至工作面的格柵按放線的位置先就位。并將各單元用螺栓連接上。不要扭緊以便。
（4）復核。格柵初步就位后，馬上進行復核。主要復核中線及標高，及時，達到正確符合設計要求。
（5）定位復核合格后，扭緊連接螺栓，并與定位筋焊接牢固。
（6）連接。格柵定位后，及時焊接縱向連接筋，與前一榀焊接牢固，格柵和錨桿的連接必須符合要求。
大瑞鐵路投資大、里程長、工期久，沿途地形地質(zhì)的復雜程度實屬罕見，眾多，工程量巨大，正是這樣，豫龍機械的加入才具有必然性，豫龍機械有限公司是一家專注于設計、研發(fā)、生產(chǎn)的公司，其研發(fā)的8字筋生產(chǎn)線專用于格柵拱架8字筋的加工，為的建設帶來巨大的便利，為大瑞的建設推速。近年來，自從大瑞開工，豫龍多臺設備入駐大瑞多個標段，讓每個現(xiàn)場的8字筋生產(chǎn)不再成為其煩惱，人工成本、且生產(chǎn)量大。
隴南段主線工程量包括：特大橋13座21493米、大橋49座31593米、中橋32座2287米、小橋7座182米、通道47座、涵洞111道、天橋10座、18座22476米、互通立交5處、停車區(qū)、服務區(qū)4處；連接線主要包括：大橋13座3343米、中橋3座238米、小橋9座234米、5座7421米。
技術(shù)要求
(1)所使用的機械及設備具有合格的出廠證明及使用期限。
(2)在大面積進行鋼筋籠加工及安裝前進行施工工藝試驗，確定工藝參數(shù)。
(3)鋼筋籠的直徑、鋼筋間距、垂直度等應符合設計及規(guī)范要求。
綠色化和服務化是裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新趨勢。隨著新能源技術(shù)不斷進步，清潔能源應用日漸成熟，制造業(yè)進一步向低能耗、低污染方向發(fā)展，范圍內(nèi)“綠色供應鏈”“低碳”和“零排放”等新的產(chǎn)品設計和生產(chǎn)理念不斷興起，推動裝備制造業(yè)的綠色發(fā)展。同時，裝備制造業(yè)也正在向服務化轉(zhuǎn)型，從以“硬件”生產(chǎn)為中心向以“”服務為中心的綜合工程能力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，其核心要求是投入和產(chǎn)出的服務化。企業(yè)將客戶導向和需求導向貫穿整個生產(chǎn)，面向客戶的協(xié)同成為企業(yè)運作的重要，實體價值和服務價值都成為企業(yè)的重要價值來源。
區(qū)域可以大到一個城市、城鎮(zhèn)、社區(qū)，小到一個工業(yè)園區(qū)、大型企業(yè)、樓宇，其一般涵蓋集成的供電、供氣、供暖、供氫和電氣化交通等能源，以及相關(guān)的通信和信息基礎(chǔ)設施，其基本特征是應該具備能源的發(fā)生、傳輸、轉(zhuǎn)換、存儲、消耗等環(huán)節(jié)，在這個多絡內(nèi)，信息的載體有“電力流”、“天然氣流”、“信息流”、“流”等。
