作業(yè)要點(diǎn)：a彎曲平臺(tái)采用鋼板制作，且平臺(tái)必須保持水平，否則格柵在加工時(shí)容易扭曲變形。 b八字筋采用彎曲機(jī)改裝，模具化加工，以提度，加快速度。 c焊接采用氣保焊，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，保證焊縫長(zhǎng)度、焊縫高度。
各種加工需求，可以加工生產(chǎn)建筑上常用的任何型號(hào)箍筋制品。特別值得一提的是，還可以完成各種異型鋼筋的加工，特別是在加工超長(zhǎng)板筋方面性能優(yōu)異。
主要功能：高鐵花拱架、功能框架（四方形）、8字、壓花成型一體。
當(dāng)前我國(guó)正在大力發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)及城市化建設(shè)，各種建筑耗費(fèi)了大量的鋼筋，其中箍筋加工的效率和是難解決的問(wèn)題之一，箍筋不僅使用量非常大，而且形狀和尺寸變化復(fù)雜，尺寸精度要求高，箍筋的制做在原鋼筋加工中是勞動(dòng)強(qiáng)度大，人力物力消耗大，低效率，低保證的環(huán)節(jié)。隨著我過(guò)建筑業(yè)的高速發(fā)展，大型工程項(xiàng)目也日漸增多，工程中使用的鋼筋直徑有逐漸曾大的趨勢(shì)。
福建8字鋼筋液壓床信息
工程鋼筋格柵的蝶形架立筋采用Φ14 II級(jí)螺紋鋼筋，鋼筋剛度很大，用人工幾次嘗試彎制成8字形，根本沒(méi)有辦法成型。后考慮設(shè)計(jì)成型機(jī)具，用機(jī)械的加工蝶形筋。
八字筋機(jī)先設(shè)計(jì)一套模具，外形一樣，高度一定比圖上的要高1.5cm這樣，在做一個(gè)頂模具，呈梯形樣，恰好和剛才被頂?shù)哪＞吲涮?，先頂中間部分，再在被頂?shù)哪＞弑澈蠹右粋€(gè)液壓油缸，頂一橫臂，橫臂兩端連接梯形頂模下底邊一橫臂，這樣先定模油缸，到位后控制切換到橫臂油缸。這一切都是由行程開(kāi)關(guān)，油缸，齒輪泵，電磁換向閥，溢流閥，和電路電路等綜合控制的。這種就是效率高，精度高，適合批量生產(chǎn)。
加工好的型鋼鋼架或格柵鋼架各單元必須明確類型和單元號(hào)，并分單元堆放上部遮雨、下部墊空的庫(kù)房?jī)?nèi)，堆碼高度不得大于1m。連接板或角鋼螺栓孔眼中心間距公差不超過(guò)±0.5mm。經(jīng)技術(shù)人員檢驗(yàn)合格后方可出廠。
高空作業(yè)機(jī)械設(shè)備覆蓋建筑、園林、等行業(yè)，是滲透率非常高且受行業(yè)周期影響小的產(chǎn)品，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各行各業(yè)對(duì)越來(lái)越，該類產(chǎn)品市場(chǎng)前景廣闊，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前每年以30%至40%的速度增長(zhǎng)，高空作業(yè)平臺(tái)租賃市場(chǎng)過(guò)去幾年復(fù)合增速達(dá)到100%。
在鐵路方面，建成川藏鐵路成都至雅安段、成昆鐵路成峨段及米攀段擴(kuò)能改造等鐵路。加快建設(shè)川藏鐵路雅安至康定(新都橋)段等鐵路。推進(jìn)蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達(dá)州段、包頭至?？诟哞F西安經(jīng)達(dá)州至重慶段、成都至格爾木、川藏鐵路康定(新都橋)至林芝段前期工作，規(guī)劃研究西昌至宜賓鐵路、攀枝花至大理(麗江)鐵路。
有數(shù)據(jù)顯示，目前與汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)，已經(jīng)超過(guò)社會(huì)就業(yè)總?cè)藬?shù)的六分之一。而從發(fā)展趨勢(shì)看，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車工業(yè)職工人數(shù)占城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)的比例還會(huì)越來(lái)越大，每一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)人員可10個(gè)相關(guān)人員就業(yè)。
