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在公路劃線工程中，逐漸被施工效率更高、性更強、人力成本更低的乘駕式道路劃線機所取代，成為在公路上跟隨乘駕式標(biāo)線機其后補線或憑借自身靈活性畫一些復(fù)雜圖形（如箭頭、文字等等）的輔助劃線設(shè)備乘駕式劃線機是一種具有高施工效率、高標(biāo)線且具有高性和環(huán)保性的高端公路標(biāo)線設(shè)備。與其它小型標(biāo)線設(shè)備相比，乘駕式劃線機具有較大容量涂料罐和玻璃珠罐，確保較長距離不間斷地進(jìn)行標(biāo)線施工。
預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂：專業(yè)用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用張拉千斤頂。它一般都需要與張拉油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式張拉千斤頂和穿心式張拉千斤頂。張拉千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，張拉時工作平穩(wěn)，油壓高，張拉力大，廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等張拉施工工程。
裝箱清單：27噸前卡式千斤頂 油管3米兩根 密封件配套一套 說明書合格證一份。
千斤頂?shù)膹埨恚?/strong>
1.預(yù)應(yīng)力采用兩端對稱同時張拉、張拉力和伸長量雙控法，兩端千斤頂升降壓、畫線、測伸長、插墊等工作一起進(jìn)行。
2.千斤頂就位后，先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預(yù)應(yīng)力鋼絞線繃直，在鋼絞線拉至規(guī)定的初應(yīng)力σ0時，停機量測原始空隙并畫線作標(biāo)記。鋼管焊接機鑄造輝煌
3.預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉施力程序：0→初應(yīng)力σ0→控制應(yīng)力σk（持荷2分鐘錨固）。σk為張拉時的控制應(yīng)力（包括預(yù)應(yīng)力損失在內(nèi)）。
4.張拉施工的工作順序：穿束→安裝錨具→安裝千斤頂及張拉設(shè)備→張拉、錨固→拆除千斤頂及張拉設(shè)備→壓漿→存梁。
該廠專業(yè)生產(chǎn)各種預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備，價格實惠、保證。產(chǎn)品實行三包政策。
應(yīng)先到初應(yīng)力再開始張拉和量測伸長值【】AD【建設(shè)工程教育網(wǎng)解析】：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)&mdash，&mdash，預(yù)應(yīng)力的張拉。1．在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂，油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時間進(jìn)行一次校驗。有幾套張拉設(shè)備時，要進(jìn)行編組，不同組號的設(shè)備不得混合。2．當(dāng)梁體混凝土達(dá)到設(shè)計規(guī)定的張拉強度時，方可進(jìn)行張拉。3．預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主。D．預(yù)應(yīng)力張拉以實際伸長量控制為主E．預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時以鋼束的實際伸長量進(jìn)行校核。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時，應(yīng)先到初應(yīng)力再開始張拉和量測伸長值。
ZB型系列超高壓電動油:
1.是由柱塞泵、控制閥、油箱、電機、儀表等組成的一種完整的液壓動力裝置。
2.具有體積小重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、工作壓力高等特點。
3.在配備各種專用機具的情況下，可實現(xiàn)起重、彎曲、校直、、剪刀、鉚接、拆卸、壓裝等工作要求，作為液壓動力部件，還可以裝置在其他機械設(shè)備中。
4.本泵可以實現(xiàn)停機保壓，在外油路漏的條件下，停機保壓5分鐘，壓力下降不超過5MPa。
白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣境內(nèi)，電站裝機16臺100萬千瓦總計1600萬千瓦水輪發(fā)電機組白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣境內(nèi)，電站裝機16臺100萬千瓦總計1600萬千瓦水輪發(fā)電機組，是今朝范圍十分、裝機范圍第二大年夜的水電站，是全球水電范圍又一個主要里程碑和標(biāo)記性工程，代。
