江西8字壓花成型機(jī)公司
生產(chǎn)現(xiàn)場
型鋼鋼架所需材料：一般情況為工字鋼，也有采用“L”、“U”型型鋼或鋼軌，連接件采用δ=8～20mm的鋼板，φ16～φ28螺栓連接。
我國鐵路建設(shè)在經(jīng)過上世紀(jì)飛速新建的階段后，現(xiàn)已經(jīng)處于第段，即新建與改建并重的階段。除新建外，大量既有鐵路的老化存在巨大的隱患。研究壽命及已成為一個不可避免的問題。
格柵主筋為22的二級鋼筋，則使用的角鋼至少為110x70x8，使用長邊為100的則不搭接長度5d的要求，這一點在以往的很多設(shè)計中都有疏忽，值得工程設(shè)計人員的注意。
八字筋格柵拱架的加工：
勞力配置（每班）要求
電 焊 工 ： 3人（需經(jīng)專門培訓(xùn)、持證上崗）
鋼筋格柵加工及安裝： 6~8人
帶 班 ： 1人（可由上述人員兼任）
玉磨鐵路作為的重要支線，處于泛亞鐵路中段，是走出國門通往東南亞-老撾的條中老鐵路，玉磨鐵路直接關(guān)系的重大、經(jīng)濟(jì)、文化戰(zhàn)略部署。中鐵五局承建的玉磨鐵路6標(biāo)全長總長24.991km，以為主，5.5座，共計24.38km。其中有17476m（中鐵五局施工8822m）的安定和全長11298m的通達(dá)兩座重難點，施工難度大，工期任務(wù)緊迫。
作為現(xiàn)在國民經(jīng)濟(jì)中重要的組成部分，工業(yè)化的讓人們看到了當(dāng)今的強大，各種各樣的精密機(jī)械設(shè)備逐漸化，也正是對強大工業(yè)能力的證明。雖然現(xiàn)在的工業(yè)化要比的其他晚上很多年，但是追趕的腳步令人震驚。
八字結(jié)成型機(jī)特點
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖綁夯ǎ瑴p小對鋼材的損傷。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制。了電動機(jī)的效率，了電動機(jī)的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機(jī)面積小，挪動方便。
4.每天可生產(chǎn)在700-800個八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
8字筋圖紙
連接角鋼、鋼板、螺栓螺母。兩相鄰單元鋼架通過連接角鋼、鋼板焊接成體，在連接角鋼及鋼板對應(yīng)位置鉆孔，通過鋼螺栓螺母擰接。一個接頭位置設(shè)置4塊連接角鋼、1塊鋼板及4套螺栓螺母。連接角鋼和鋼板上孔眼要求比螺栓螺母直徑大2mm。螺栓孔眼中心間距公差不超過±0．5mm，以保證順利就位；螺栓選用GB／T578 l—2000規(guī)格螺栓，型號M22一M27，螺母規(guī)格GB／T41—2000，型號M22～M27，與螺栓配套使用。
根據(jù)客戶提供的圖紙，經(jīng)過計算機(jī)三維模擬設(shè)計出專用的模具，從而保證成品的精度，做到絲毫不差。
八字筋鋼格柵的焊接
1、先將經(jīng)過八字筋成型機(jī)彎制成型的箍筋段位置及數(shù)量擺在模具中間，核定好數(shù)量。
2、將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上，并箍筋間距，符合設(shè)計要求。
3、主筋、箍筋的完成后，進(jìn)行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，主筋。
4、箍筋焊完成后，接焊附加筋及加強筋，必須保證焊縫的長度和高度。
“十三五”期間行業(yè)發(fā)展應(yīng)以效益、結(jié)構(gòu)為重點，著力實施“制造強國”發(fā)展戰(zhàn)略，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快工業(yè)化和信息化深度融合步伐，充分利用現(xiàn)代化技術(shù)，在產(chǎn)品智能化、制造數(shù)字化智能化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化等方面取得明顯突破；加快實施走出去戰(zhàn)略；建立和完善技術(shù)體系，加團(tuán)體的制定，著力工程機(jī)械產(chǎn)品和服務(wù)水平，實現(xiàn)行業(yè)的可發(fā)展和邁向中高端水平。
8月24日，第二督查組在當(dāng)涂縣、博望區(qū)督查時先后來、林紅工程機(jī)械配件廠、、新市鎮(zhèn)農(nóng)副產(chǎn)品廠、精創(chuàng)工程廠等地現(xiàn)場督查，并要求兩縣、區(qū)要加強工作調(diào)度，加快整改進(jìn)度，細(xì)化工作舉措，確保有序推進(jìn)。8月21日，第三督查組赴雨山區(qū)現(xiàn)場督查大王山采礦場、馬等地，并要求該區(qū)加大和日常力度。
