小導(dǎo)管尖頭機(jī)如果不配備高頻加熱設(shè)備，即為冷縮，雖然對(duì)于42和50的小導(dǎo)管也是可以成型的，但速度和加熱縮尖比起來，效率天壤之別。冷縮一根小導(dǎo)管15公分，大約需要10分鐘；而高頻熱尖一根小導(dǎo)管約1-2s，時(shí)間上的效率顯而易見，所以不要為了省材料費(fèi)，而耽擱施工的工期。
特點(diǎn)：該機(jī)是我廠的傳統(tǒng)機(jī)型，也是我廠多年來的主導(dǎo)產(chǎn)品，暢銷產(chǎn)品，外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)單，扣壓到位時(shí)油缸自動(dòng)回位，可采用手動(dòng)和自動(dòng)方式操作，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，故障率低。模具與模座為軸向滑動(dòng)。燕尾連接，滿足了雙碗頭膠管的自圌由扣壓。
錐度縮管機(jī)由油箱、床身、滑塊、主油缸、模具芯桿（選用）、限位油缸、壓緊油缸、夾緊模具及軸向定位油缸、軸向定位角鐵等主要零件組成。通過在主油缸回路上設(shè)置管式節(jié)流閥，從而可以調(diào)節(jié)主油缸的工作速度；壓緊油缸回路上設(shè)置疊加式液控單向閥，從而保證了模具夾緊過程中不松動(dòng)；移位油缸、限位油缸、軸向定位油缸回路上均設(shè)置了疊加式雙向節(jié)流閥，可調(diào)整上述油缸的雙向運(yùn)動(dòng)速度。其中移位油缸和限位油缸配合使用轉(zhuǎn)換工位，從而使工位轉(zhuǎn)換方便和精確，確保管件加工質(zhì)量。錐度縮管機(jī)被廣泛運(yùn)用于管件接插、汽車油管、風(fēng)管、水管、空調(diào)管等連接部位的加工成型，是理想的管端成型加工設(shè)備，加工形狀包括：凸、凹節(jié)，長(zhǎng)扁，正方，拓斜，V形，開口肘，平口肘等。
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備介紹：
全自動(dòng)超前小導(dǎo)管縮尖機(jī)是由徐州邁斯特機(jī)械科技有限公司研發(fā)部技術(shù)人員經(jīng)過精心設(shè)計(jì)、多次實(shí)驗(yàn)而發(fā)明的全新工藝和設(shè)備，設(shè)備經(jīng)過多次改良后，目前可以適合多數(shù)客戶的使用需求。該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)超前小導(dǎo)管前端縮成圓錐型的尖頭，原料通過自動(dòng)夾緊送料機(jī)構(gòu)送進(jìn)高頻感應(yīng)加熱爐、溫度設(shè)置在再結(jié)晶溫度850攝氏度左右，加熱時(shí)間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進(jìn)縮尖主機(jī)，縮尖主機(jī)中4片旋轉(zhuǎn)壓型模具在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)將管件加熱區(qū)域逐漸縮成圓錐形。
該設(shè)備采用簡(jiǎn)易流水線設(shè)計(jì)，安全、可靠，特別是縮尖主機(jī)采用臺(tái)灣全新靜音技術(shù)設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)噪音更低！成型效果更好！選配節(jié)能型高頻感應(yīng)加熱爐，加熱速度快、節(jié)能。
北京小導(dǎo)管削頭機(jī)/小導(dǎo)管設(shè)備
超前小導(dǎo)管,導(dǎo)管采用Φ42mm熱軋無縫鋼管。壁厚3.5mm,小導(dǎo)管環(huán)向間距30cm,外插角3～5o，注漿材料為1:1水泥漿，注漿壓力0.4～0.6MPa,小導(dǎo)管在前部鉆注漿孔，孔徑6～8mm,孔間距15cm,呈梅花型布置，前端成錐形，尾端留不小于30cm不鉆孔的止?jié){段。
數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機(jī)是專用于隧道超前支護(hù)小導(dǎo)管注漿孔打孔作業(yè)的設(shè)備，小導(dǎo)管沖孔機(jī)的面世摒棄了過去使用人工手電鉆或者臺(tái)鉆的傳統(tǒng)打孔方式，不僅大大提高了工程工地的生產(chǎn)效率，同時(shí)也改變了現(xiàn)有工地的施工工藝，使小導(dǎo)管尖頭成型更加美觀，使得原來繁瑣的施工步奏變得自動(dòng)化，僅需一個(gè)人工就能滿足工地小導(dǎo)管注漿的需求。
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型號(hào) |
YL50NCB |
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加工管徑 |
42mm |
生產(chǎn)能力 |
60根/小時(shí) |
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功率 |
55kw |
電壓 |
380V |
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模具 |
4瓣 |
重量 |
1200kg |
設(shè)備圖片
目前對(duì)鋼拱架應(yīng)力分析多集中在對(duì)其變形和強(qiáng)度的極限狀態(tài)分析，而作為初期支護(hù)骨架的鋼拱架，其內(nèi)力的變化反映施工中支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此有必要建立鋼拱架現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并通過綜合考慮其受彎及應(yīng)力狀態(tài)，對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)穩(wěn)定性預(yù)判，及時(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工控制，盡早發(fā)現(xiàn)失穩(wěn)情況，避免塌方事故發(fā)生。對(duì)鋼拱架穩(wěn)定性預(yù)判可以采用兩種判別方法，一是利用翼緣應(yīng)力安全系數(shù)判別，二是作為拱結(jié)構(gòu)的鋼拱架應(yīng)考慮其內(nèi)力（彎矩、軸力）狀態(tài)進(jìn)行安全性預(yù)判。
初期支護(hù)是指隧道開挖后，用于控制圍巖變形及防止坍塌所及時(shí)施作的支護(hù)。初期支護(hù)應(yīng)在噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼架等支護(hù)中進(jìn)行選擇，以噴射混凝土、錨桿等為主要支護(hù)手段，通過對(duì)圍巖的監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工，使圍巖成為支護(hù)體系的一部分，合理地利用圍巖的自承能力，以保持圍巖的穩(wěn)定。
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備準(zhǔn)備信息：
1、將本機(jī)置于平整地面,采用膨脹螺釘固定設(shè)備機(jī)體；
2、接通電源進(jìn)線，其中縮尖主機(jī)選用最低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根最低50平方的單芯銅線；(電源為380V50HZ)；
3、冷卻水桶內(nèi)注入百分之80水位的純凈水（最好是軟水），開啟水泵，檢測(cè)水路循環(huán)效果（系統(tǒng)不報(bào)警即為無誤）；
4、接通氣路，采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯(lián)件AFL2000，壓力設(shè)置為0.2MPA即可；
5、縮尖主機(jī)前下網(wǎng)篩位置注入20L機(jī)油（用于潤(rùn)滑、冷卻主機(jī)關(guān)鍵零部件）；
6、空載試運(yùn)行：?jiǎn)?dòng)電源、開啟氣泵、啟動(dòng)主機(jī)旋轉(zhuǎn)、啟動(dòng)加熱爐待加熱狀態(tài)，腳踏送進(jìn)機(jī)構(gòu)腳踏開關(guān)，檢測(cè)工步時(shí)間是否正確、工步是否順暢。
超前小導(dǎo)管
該機(jī)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，采用4片打擊模對(duì)工件打擊成形，結(jié)構(gòu)新穎、性能穩(wěn)定、更換不同模具可完成錐縮、壓花等生產(chǎn)要求。該機(jī)可采用自動(dòng)進(jìn)出料，大大提高了生產(chǎn)效率，減少勞動(dòng)強(qiáng)度。
1）應(yīng)采用封閉形鋼架，初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)封閉成環(huán)。
2）采用可縮鋼架時(shí)，其滑動(dòng)節(jié)的個(gè)數(shù)與整個(gè)布點(diǎn)的活動(dòng)量，應(yīng)滿足膨脹巖的膨脹量與約束量。
3）施工中應(yīng)采用長(zhǎng)錨桿和臨時(shí)仰拱的措施，確保各部開挖的穩(wěn)定。
4）噴混凝土，可采用逐次加噴或預(yù)留縱向變形縫，滿足膨脹巖的膨脹量。
5）支護(hù)的總壓縮量應(yīng)與預(yù)留變形量一致。
6）采用網(wǎng)噴混凝土?xí)r，應(yīng)先噴一層約4cm厚的混凝土，并安設(shè)鋼筋網(wǎng)，再補(bǔ)噴到設(shè)計(jì)的厚度。采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋后鋪設(shè)，其覆蓋厚度不應(yīng)小于3cm。
7）在滲水地段，應(yīng)及時(shí)引、排水，噴混凝土應(yīng)調(diào)整配合比，使噴混凝土與圍巖密貼。
