捷豹空壓機(jī)油氣分離器臺(tái)灣捷豹空壓機(jī)配件每臺(tái)壽力工業(yè)空壓機(jī)上面都配有油氣分離器，它們是專門設(shè)計(jì)用來(lái)提升壓縮空氣系統(tǒng)的性能。系統(tǒng)產(chǎn)生的壓縮空氣含油量將會(huì)少于1PPM，與以前型號(hào)的壽力分離器相比，這一指標(biāo)有了20%的提高；更比非OEM的分離器指標(biāo)高出700%之多
捷豹空壓機(jī)內(nèi)置油分,分離元件是決定空壓機(jī)壓縮空氣品質(zhì)的樞紐部件，高質(zhì)量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機(jī)的高效率工作，而且濾芯壽命可達(dá)數(shù)千小時(shí)。從壓縮機(jī)頭出來(lái)的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過(guò)油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必需通過(guò)油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。油微粒經(jīng)由濾材的擴(kuò)散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝結(jié)等機(jī)理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝結(jié)成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過(guò)底部凹處回油管入口返回機(jī)頭潤(rùn)滑油系統(tǒng)，從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無(wú)油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)由油分芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。跟著油分芯使用時(shí)間增長(zhǎng)，當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯必需更換，否則增加壓縮機(jī)運(yùn)行本錢（耗電）。油細(xì)分離器芯是微油螺桿空壓機(jī)中的重要組成部件，它是安裝在油細(xì)分離器上的一個(gè)過(guò)濾器，主要用來(lái)分離潤(rùn)滑油和壓縮氣體的，是易損件，常常需要更換，它實(shí)際上是一種多孔過(guò)濾材料，當(dāng)油氣混合物進(jìn)入過(guò)濾元件之前，直徑大于元件材料孔徑的油滴，將在元件的表面被過(guò)濾出來(lái),然后,利用過(guò)濾材料內(nèi)部流道外形和大小的改變，可使進(jìn)入其內(nèi)部的小直徑油滴在慣性力等的作用下，在材料的纖維上聚結(jié)成為大直徑油滴,并被過(guò)濾出來(lái)。目前,油細(xì)分離器芯普遍采用專門為此用途開(kāi)發(fā)的超細(xì)玻璃纖維等材料， 取得了除油效果佳、 壽命長(zhǎng)、壓降小的效果。專業(yè)廠家出產(chǎn)的油細(xì)分離器芯已經(jīng)可負(fù)氣體中的含油量降到1～2ppm
