土工布的公路應(yīng)用及技術(shù) 一、應(yīng)用于臨時道路。如林區(qū)、沙漠、海港、油田及一些軍用的臨時道路要通過水文地質(zhì)條件不良的地區(qū)，如沼澤或軟土地區(qū)，將土工布鋪設(shè)在軟弱的地基之上，避免上部填料在荷載作用下與地基土混雜，同時約束填料的側(cè)向位移保證填料層的剛度，將荷載擴散到較大地基上，減少地基承受應(yīng)力。土工布可以將填料回收利用并保護環(huán)境。二、應(yīng)用于路面結(jié)構(gòu)層。將土工布鋪設(shè)于路面結(jié)構(gòu)層中，將增大路面結(jié)構(gòu)的抗拉強度，進而可減薄結(jié)構(gòu)層的厚度。一般適用拉伸強度要求不高的路面。 三、應(yīng)用于控制瀝青路面反射裂縫（要求：克重150g/m2 、延伸率50%、融點150℃、瀝青吸收量1-2l/m2）。防治反射裂縫的土工布應(yīng)稱為應(yīng)力吸收防水薄膜層，其作用有：1。增加間層，減小面層與基層的結(jié)合力；2。土工布作為間層有較大的延伸性，基層張裂通過間層可使應(yīng)力擴展至更寬范圍；3。土工布浸透瀝青后，形成防滲層阻止路面雨水的下滲造成的基層軟化；4。其他好處如保溫作用，減緩基層溫降。 A .對于新建道路----鋪設(shè)于半剛性基層與瀝青面層之間，用來控制反射裂縫的發(fā)展。B.覆加被層----舊水泥混凝土道面加鋪瀝青面之間，先在水泥板塊接縫處鋪上條狀土工布，再做瀝青結(jié)構(gòu)層。C.舊路罩面----常用的兩種方法，一是先在龜裂的薄瀝青路面上澆灑熱瀝青粘層油，再將土工布滿鋪，然后按傳統(tǒng)的方法鋪筑瀝青面層。二是在土工布上鋪筑橡膠瀝青混凝土面層。四、應(yīng)用于加固地基，處理不良土質(zhì)區(qū)和強度不高的基層，加鋪一層土工布，同時具有加筋、隔離、過濾、排水功能。防止路基凍害，凍融翻漿。五、應(yīng)用于加筋土擋墻、橋臺加筋和排水，隧道內(nèi)砌層排水。路、橋表面養(yǎng)護。六、應(yīng)用于路堤邊坡加強層，以控制路堤填土邊坡施工質(zhì)量和增加邊坡穩(wěn)定性。
土工布是一種新型建筑材料，原料是滌綸、晴綸、錦綸等高分子聚合物的合成纖維。按照制造方法分為：有紡?fù)凉げ己蜔o紡?fù)凉げ純煞N類型。一般工程主要是使用的無紡?fù)凉げ?/span>.土工布具有防滲、反濾、排水、隔離、加固、防護、密封等多種功能，它與常規(guī)的砌石及砼材料防滲效果相比，具有投資低，施工工藝簡單，工期短，防滲效果好，渠道有效利用系數(shù)高等優(yōu)點。
