風機PL模塊ISI222 激光加工提高生產(chǎn)率和保持低成本的能力，或?qū)⒃趯崿F(xiàn)航空航天工業(yè)的這種反應中發(fā)揮關(guān)鍵作用。激光加工——以切割、焊接、噴丸和鉆孔等形式實現(xiàn)操作，已經(jīng)成為了航空航天制造不可或缺的一部分。
例如，激光用于制造飛機機翼的襟翼、機翼緊固件、噴氣發(fā)動機部件和座椅部件，也用于修復渦輪機、清潔或去除部件上的油漆，并準備好用于進一步加工的零部件表面。近年來，激光增材制造（AM）在航天飛行領域也越來越受歡迎。另外，市場希望提高航空航天部件的可追溯性，隨之對激光打標的要求也越來越高。
激光切割和焊接
激光切割是一種快速、經(jīng)濟高效、精確的過程，可用于滿足航空航天領域嚴苛的制造要求。
與傳統(tǒng)加工相比，激光切割精度高，材料浪費少，加工速度快，成本低，設備維修少。此外，由于它可以快速方便地對加工進行任何必要的更改，因此可以最大限度地提高生產(chǎn)率。
激光可用于生產(chǎn)機翼緊固件零件、夾具零件、末端執(zhí)行器零件、工裝零件等。它同樣適用于小型部件，如嫁接油墊圈和鈦引氣管道歧管，以及較大的部件，如排氣錐。它可以加工各種航空航天材料，包括鋁、哈氏合金（已與鉬和鉻等元素合金化的鎳）、鉻鎳鐵合金、鎳鈦合金、鎳鈦諾、不銹鋼、鉭和鈦。
激光焊接也用于航空航天領域，作為傳統(tǒng)連接方法（如粘合劑粘合和機械緊固）的替代方法。例如，在飛機制造中使用激光焊接輕質(zhì)鋁合金和碳纖維增強聚合物（CFRP）這些材料越來越受重視，并且在任何可能的地方都被用來取代鉚接。激光擺動焊接等技術(shù)在油箱連接方面也取得了成功，提高了連接效率和強度，減少了返工，節(jié)省了大量成本。航空航天領域的其他焊接成功案例包括：將渦輪葉片的鑄芯連接到蓋板上；以及創(chuàng)造新型的輕型機翼襟翼，從而增加層流控制，最大限度地減少阻力并優(yōu)化燃油效率。
與傳統(tǒng)方法相比，激光焊接具有節(jié)省成本、減輕部件重量和提高焊接質(zhì)量的潛力，目前市場上有幾家制造商甚至開始考慮采用激光焊接來生產(chǎn)機身零件。
激光清洗
航空航天領域的制造商使用激光清洗來去除金屬和復合材料表面的層，以便為加工做準備，去除涂層或腐蝕，并在重新粉刷之前去除大型部件或整個飛機的油漆。
在清洗過程中，激光被金屬表層吸收和蒸發(fā)，從而實現(xiàn)了表面材料的燒蝕，同時對里層的材料幾乎沒有影響，并且不會對組件產(chǎn)生附帶的熱損傷。千瓦級的脈沖光纖激光器特別適用于快速激光清洗——它們可以對包括陶瓷、復合材料、金屬和塑料在內(nèi)的各種材料進行高效率、高精度的清洗。
近年來，復合材料在飛機上的使用量增加了，因此將金屬連接到復合材料上的需求也增加了。在航空航天制造中，粘合劑可以用來連接這兩種不同的材料，為了建立牢固的結(jié)合，在使用粘合劑之前，必須仔細準備兩個表面的加工。
激光清洗是理想的選擇方案，因為它可以形成非常嚴格控制、可復制的表面效果，能夠?qū)崿F(xiàn)一致、可預測的粘合。傳統(tǒng)上，這將通過破壞性的爆破技術(shù)或幾種化學品的應用來完成。然而，激光清洗現(xiàn)在提供了一種一步的方法，不僅更具成本效益和生產(chǎn)力，而且對環(huán)境的影響也更小，因為不需要有毒化學品或爆破材料。激光清洗對部件的影響，也比傳統(tǒng)方法溫和得多。
當涉及到油漆剝離時，激光清洗金屬和復合飛機部件也比化學剝離或爆破技術(shù)更有利。在其使用壽命期間，一架飛機可能會重新粉刷4－5遍，使用傳統(tǒng)技術(shù)可能需要一周或更長時間才能從整架飛機上清除油漆。相比之下，根據(jù)飛機的大小，激光清洗可以將這個時間縮短到3－4天，它還使工人更容易接觸到零件。此外，當用于除漆而不是化學剝離或爆破時，激光清洗可節(jié)省大量成本——每架飛機可節(jié)省數(shù)千英鎊，因為危險廢物減少了約90％或更多，降低了材料處理要求。
風機PL模塊ISI222 1769-IF4FXOF2F
1769-IF4I
1769-IF4XOF2
1769-IF8
1769-IG16
1769-IM12
1769-IQ16
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1769-IQ32
1769-IQ32T
1769-IQ6XOW4
1769-IR6
1769-IT6
1769-L16ER-BB1B
1769-L18ER-BB1B
1769-L18ERM-BB1B
1769-L23-QBFC1B
1769-L23E-QB1B
1769-L23E-QBFC1B
1769-L24ER-QB1B
1769-L24ER-QBFC1B
風機PL模塊ISI222華銳SL1500/77風機備品備件
華銳SL1500/82型風機備品備件
風機機型華銳SL1500/82
新疆金風GW77/1500 型風力發(fā)電機組
新疆金風S50/750 風力發(fā)電機組
3MW風力發(fā)電機 3MW風機機艙柜
SCS溫度模塊 PTAI 216：bachmann XE82風機
模擬量輸入/輸出模塊 AIO288廠家：bachmann：適用于XE82風機
FL1500風機
金風1.5MW風機
SCS溫度模塊 Bachmann PTAI 216 數(shù)量1
CAN總線從模塊CS200/N 內(nèi)帶ISI222、AIO288、DIO248的驅(qū)動程序以及和CM202的通訊程序
編碼器接口模塊 ISI222 數(shù)量1
全新原裝華銳風機 WTCBA200A crowbar 正品保障windtec
2 主控制器WT98 ABB/WT98 07KT98 個 1 3
主控制器WT97 ABB/WT97 07KT97 個 1
4 巴赫曼PLC（塔基） 整套 個 1
5 PLC-電源模塊 24VDC/68W NT255 個 1
6 PLC-中央處理器模塊 128MB MPC240 個 1
8 PLC-數(shù)字I/0模塊 24VDC/1A DIO216 個 1
9 PLC-溫度記錄模塊 24VDC PTAI216
PLC模塊/通訊RS204
PLC模塊/網(wǎng)口EM203
PLC模塊DI232
PLC模塊DO232
角度控制元件 ISI222
PLC模塊CM202
光纖傳輸接口模塊 FS211/N
人機界面(觸摸屏)|WT205 LX700/DD256/CF512/VX
巴赫曼人機界面（觸摸屏）WT205 LX800/DD512/CF512/VX
巴赫曼人機界面(觸摸屏)|WT205 LX700/DD256/CF512/VX||
巴赫曼WT205/T/BE1/LX7人機界面
24V電源模塊 NT255
MPC240控制器 MPC270
數(shù)字量輸入輸出模塊 DIO280
數(shù)字量輸入輸出模塊 DIO232
模擬量輸入輸出模塊 AIO288
DP模塊 DPM200
背板 BS212
編碼器模塊 IS1202/IS1222
FAST-BUS 模塊 FM211
風機PL模塊ISI222 機艙
風機PL模塊MX213 機艙
風機PL模塊FM211 塔基
DIO248
DIO280
RS204
DI232
NT255
MPC240
FM211
DIO216
PTAI216
FS211/N
EM203
CM202
DPM200
DO232
DI232
AIO288
ISI222
RS204/T
BS208
BS207
BS205
BS212
ISI202
CNT204/R
ME203/CNW
MPC240
CNT204/H
BS206
MX213
DIO232
DIO264
LM201
FS221/N
