安全帶插扣。
座椅位置/占用檢測(cè)。
門鎖存器。
駐車制動(dòng)。
天窗/后備箱閉合。
制動(dòng)踏板。
挑戰(zhàn)3–霍爾效應(yīng)傳感器僅對(duì)正交磁場(chǎng)
如今，大多數(shù)單軸霍爾效應(yīng)傳感器都可以檢測(cè)與封裝表面垂直的磁場(chǎng)。如果需要可以監(jiān)測(cè)平行于封裝側(cè)面的磁場(chǎng)的傳感器，則選擇范圍有限。
圖3說(shuō)明了實(shí)現(xiàn)水平磁場(chǎng)感應(yīng)的各種方法。盡管可以使用傳統(tǒng)霍爾效應(yīng)傳感器實(shí)現(xiàn)水平磁場(chǎng)感應(yīng)，但存在一些明顯的缺點(diǎn)。將標(biāo)準(zhǔn)3引腳小型晶體管（SOT-23）封裝安裝到另一個(gè)較小的印刷電路板上，會(huì)增加組裝成本和復(fù)雜性（圖3a）。晶體管輪廓（TO-92）封裝與標(biāo)準(zhǔn)表面貼裝封裝的裝配過(guò)程不同，但這也會(huì)增加總體設(shè)計(jì)成本（圖3b）。
如果遇到類似情況，則可以選擇TMAG5123-Q1這樣的平面霍爾效應(yīng)開(kāi)關(guān)，它可以檢測(cè)表面貼裝封裝側(cè)面的磁場(chǎng)。由于它采用SOT-23封裝，也許可以占據(jù)更小的空間，因此在機(jī)械設(shè)計(jì)中具有更大的自由度和靈活性（圖3c）。
圖3：水平磁場(chǎng)感應(yīng)：圖3a是采用SOT-23封裝的傳統(tǒng)傳感器；圖3b是采用TO-92封裝的傳統(tǒng)傳感器；圖3c是采用SOT-23封裝的平面?zhèn)鞲衅?
設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)不可避免，但通?？山柚恍┓椒ê推骷?lái)加以解決。希望以上提供的幾種方法可以解決在使用霍爾效應(yīng)傳感器進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)遇到的一些常見(jiàn)應(yīng)用挑戰(zhàn)。
