姓名：鐘寧健
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按照特種設備的定義，電梯是指采用動力驅(qū)動，利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級，進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備。目前電梯已成為人們生活中最常見特種設備，時時處處存在于我們的日常生活中，給人們的生活提供著方便。由于其特種設備的屬性，難免會具有一定的危險性，一旦出現(xiàn)故障會對人們的生命財產(chǎn)安全造成威脅。根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢疫總局統(tǒng)計，截至2014年底，我國在用電梯數(shù)量已達三百多萬臺，全年共發(fā)生電梯事故七十余起，約占特種設備事故總數(shù)的百分之三十一，共造成五十七人死亡，約占特種設備事故總死亡人數(shù)的百分之二十。按照事故發(fā)生類型分，發(fā)生人員墜落事故四十六起，人員擠壓、剪切十九起，碰撞五起。通過特種設備事故統(tǒng)計可知，人員墜落是電梯事故最多的一種類型，而絕大多數(shù)的人員墜落是由電梯的制動系統(tǒng)故障導致的，因此需要我們重點研究電梯制動系統(tǒng)，以確保其安全運行。
1電梯制動系統(tǒng)簡介電梯的制動系統(tǒng)屬于電梯曳引系統(tǒng)的一部分，安裝在電動機與減速器之間（或者電動機與曳引輪之間），對主動轉(zhuǎn)軸起制動作用，可以使工作中的電機停止運行。電梯制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見。電梯采用的是不工作時制動器制動，運行時松閘的常閉式制動器。電梯制動時，依靠機械力的作用，使制動帶與制動輪摩擦而產(chǎn)生制動力矩；電梯運行時，依靠電磁力使制動器松閘，因此又稱電磁制動器。根據(jù)制動器產(chǎn)生電磁力的線圈工作電流，分為交流電磁制動器和直流電磁制動器。由于直流電磁制動器制動平穩(wěn)，體積小，工作可靠，電梯多采用直流電磁制動器。因此這種制動器的全稱是常閉式直流電磁制動器。
2電梯制動系統(tǒng)故障分析在電梯運行過程中，制動系統(tǒng)是電梯的制停裝置，同時也是安全裝置，而且電梯制動系統(tǒng)具有正常運行制動和出現(xiàn)故障時緊急制動的功能。因此，制動系統(tǒng)的質(zhì)量直接關系著電梯的安全性能。常用的電梯制動系統(tǒng)常閉式電磁制動器，其穩(wěn)定性較強，且能夠在電梯停電或出現(xiàn)故障時則會立即抱閘。根據(jù)電梯制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及運行特點，將電梯制動系統(tǒng)的故障分為電氣故障和機械故障兩個方面進行分析。
3電氣故障電梯制動系統(tǒng)中出現(xiàn)的電氣故障主要包括兩種：一是控制制動器線圈的觸點出現(xiàn)接觸不良、時續(xù)時斷或粘連現(xiàn)象，且在長時間的積累下，加重了閘刀與制動輪之間的摩擦損壞程度，直接導致制動力失效。二是在制動器的控制電路設計上，受設計等一系列原因的影響，制動器控制電路本身存在著設計缺陷，不符合控制電路國標要求，容易造成制動回路通路，抱閘不釋放。
4機械故障電梯制動系統(tǒng)的機械故障主要有以下幾種：第一，制動器出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，導致制動器斷電后出現(xiàn)合閘緩慢甚至無法合閘的現(xiàn)象，制動器因此無法順利打開或完全打不開。第二，工作人員在對制動器進行安裝時，沒有對其安裝位置進行矯正，導致制動器中的零件在長期運行中磨損嚴重，摩擦片與制動輪之間間隙過大導致制動力減小。第三，制動器內(nèi)部彈簧壓力不均勻?qū)е轮苿悠鲀?nèi)部的制動片受力不均勻，長期運行中受力較小的制動片會在制動器運行中失去自動調(diào)節(jié)作用。
5電梯制動系統(tǒng)檢驗研究因為電梯特種設備，需要按照國家要求進行定期檢驗。電梯制動系統(tǒng)的檢驗主要依據(jù)為TSGT7001-2009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯。對電梯制動系統(tǒng)的要求如下：5.1當電梯動力電源失電或控制電路電源失電時，制動器能立即進行制動。
5.2當轎廂載有125%額定載荷并以額定速度運行時，制動器應能使曳引機停止運轉(zhuǎn)。
5.3電梯正常運行時，制動器應在持續(xù)通電情況下保持松開狀態(tài)；斷開制動器的釋放電路后，電梯應無附加延遲地被有效制動。
5.4切斷制動器的電流，至少應用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)。電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應防止電梯再運行。
5.5裝有手動盤車手輪的電梯曳引機，應能用手松開制動器并需要一持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)。
BIHL+WIEDEMANN ASI DIGITALES E/A MODUL, 16612, BWU3456
BIHL+WIEDEMANN ASI MODULUNTERTEIL, BWU2349
BIHL+WIEDEMANN AS-I MOTORMODUL FüR SEW, 16124, BWU2912
SAIA BURGESS FRONTCOVER, COVER_PCD1
SAIA BURGESS, FRONTCOVER, COVER_PCD2
PARKER E-MODUL, PWD00A-400-19
SIMATIC S7-1500, CPU 1513-1
SIMATIC S7-300, CPU 314C-2 DP KOMPAKT CPU, 6ES7314-6CF0
IFM EINWEGLICHTSCHR?ANKE, OJ5065
IFM EINWEGLICHTSCHR?ANKE, OJ5067
MEAN WELL POWER SUPPLY, DRH-120-24
SAIA BURGESS INTERFACE MODULE, PCD2.F522
SAIA BURGESS KOMMUNIKATIONS MODULE, 66250, PCD7.F770
SAIA BURGESS DIGITAL INPUT MODULE, 5392 0B10
SAIA BURGESS DIGITAL OUTPUT MODULE, 5388 10 B, PCD2.A46
MEAN WELL POWER SUPPLY, DRT-240-24
MEAN WELL POWER SUPPLY, DRT-480-24
SCHNEIDER ELECTRIC WAHLSCHALTER, XB4BD21
SIMATIC S7-1200, CPU 1215C, KOMPAKT CPU, 6ES7215-1BG40
SIMODRIVE 611 DIGIT. REGELUNGSEINSCH?UB, 6SN1118-0NJ00-0
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INDRAMAT AC-SERVO POWER SUPPLY, KDV2.3-100-220/?300-000
INDRAMAT AC SERVO CONTROLLER, DDS02.2-A100-BE?12-01-FW
INDRAMAT AC SERVO CONTROLLER, DDS02.2-A100-BE?37-01-FW
TELEMECANIQUE POTENTIOMETER, SZ1RV1202
TELEMECANIQUE LED-LAMPE, DL1BDB3
SCHNEIDER ELECTRIC SCHILDTR?GER 10STK, ZBZ33
SIRIUS MOTORSTARTER M200D AS-I, 3RK1315-6KS41-0?AA0
SAIA BURGESS ETHERNET MODULE, PCD7.F655
SCHNEIDER ELECTRIC MODICON, INPUT MODULE, TSXEEF16D2
SCHNEIDER ELECTRIC MODICON, I/O MODULE, TSXEMF16DT2
SAIA BURGESS INTERFACE MODULE, 5221 C 10, PCD2.F500
SAIA BURGESS INTERFACE MODULE, 5256 D 10, PCD7.F150
MICROMASTER 440 EINGEBAUTEM KLASSE A FILTER, 6SE6440-2A
SAIA BURGESS ANALOG INPUT, 5203 0 C 10, PCD2.W210
SIMATIC MP270 MULTI PANEL 10" STN-DISPLAY, 6AV6542-0AC1
SCHNEIDER ELECTRIC SCHLUESSELSCHAL?TER, ZB5AG7
SCHNEIDER ELECTRIC SCHLUESSELSCHAL?TER, ZB5AG4
SCHNEIDER ELECTRIC SCHLUESSELSCHAL?TER, ZB5AG8
SCHNEIDER ELECTRIC SCHLUESSELSCHAL?TER, ZB5AG2
SIMATIC S7-300, CPU314C-2PN/DP KOMPAKT CPU, 6ES7314-6EH
SIMATIC S7 MICRO MEMORY CARD, 6ES7953-8LJ30-0?AA0
SAIA BURGESS INTERFACE MODULE, 5210 C 20, PCD7.F120
SIEMENS OPERATOR PANEL OP27 FARB-LC-DISPLAY?, 6AV3627-1L
