自動化任務(wù)：
在一個 S7 1200 主控制器和幾個 S7-1200 從控制器之間可以進行數(shù)據(jù)交換(例如，對于時間同步)。
 

圖 01

通過西門子原裝數(shù)字量輸模塊6ES7221-3BD30-0XB0 STEP 7 Basic V10.5 SP2 編程用戶界面來組態(tài) S7-1200 緊湊型控制器。

自動化解決方案：
通過以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)交換，SIMATIC S7-1200 提供了開放式 TCP/IP 通信，有以下 T 通信塊：

• TCON, TSEND, TRCV 與 TDISCON (直接進行連接與斷開流程)與

• TSEND_C 和 TRCV_C(集成連接和斷開流程)。

T 通信塊支持以下協(xié)議：

• TCP native

• ISO-on-TCP (動態(tài)數(shù)據(jù)長度的數(shù)據(jù)傳輸)

在主站以及從站側(cè)，選擇了可直接進行連接與斷開流程的通信塊：

• 建立連接的 TCON

• 發(fā)送數(shù)據(jù)的 TSEND

• 接收數(shù)據(jù)的 TRCV

• 斷開連接的 TDISCON

所選擇的協(xié)議為 “ISO-on-TCP”。在 OSI 模式中，將 “ISO-on-TCP” 協(xié)議添加至 TCP 協(xié)議中，從而獲得消息導向法這個優(yōu)點，這對于在 SIMATIC 系統(tǒng)之間的通信特別有幫助。
對于在 STEP 7 Basic V10.5 中的連接組態(tài)，各個連接參數(shù)是通過 IP 地址認定的。對于一個已組態(tài)的連接，在一個連接數(shù)據(jù)塊中保留連接資源，并保存連接參數(shù)?；锇榉?wù)器的 IP 地址也保存在這里。
開放式 T 通信最多不能超過 8 個同步連接。
在連接數(shù)據(jù)塊中改變 IP 地址，能夠在八個以上不同的通信伙伴服務(wù)器之間通過同一連接資源進行數(shù)據(jù)交換。

圖 02

主站和從站分別有一個發(fā)送和接收數(shù)據(jù)塊 (Send_DB 和 Receive_DB)。主站通過 TCON 塊發(fā)送一個 TCP/IP 連接請求到第一個從站 。確認所建立的連接，伙伴也要執(zhí)行 TCON 塊。對于同步，則需要主站通過 TSEND 通信塊與用戶數(shù)據(jù)一起讀取系統(tǒng)時間與發(fā)送系統(tǒng)至從站。通過 TRCV 接收塊，從站接收在 Receive_DB 數(shù)據(jù)塊的數(shù)據(jù)。從站通過接收主站的接收時鐘同步其系統(tǒng)時間。然后從站 1 通過 TSEND 塊發(fā)送其用戶數(shù)據(jù)至主站。從站 1 的用戶數(shù)據(jù)通過在接收數(shù)據(jù)塊相關(guān)位置的 TRCV 塊存在主站側(cè)。然后主站通過 TDISCON 塊與從站 1 斷開連接。在接下來的從站 中重復這個流程。在主站和最后一個從站的數(shù)據(jù)交換后，主站啟動與從站 1 的數(shù)據(jù)交換。在從站側(cè)，則保留已建立的連接。因此必須調(diào)用 TCON 進行初始化。 西門子原裝數(shù)字量輸模塊6ES7221-3BD30-0XB0

啟動代碼
為了便于調(diào)試，我們將提供西門子原裝數(shù)字量輸模塊6ES7221-3BD30-0XB0帶有測試代碼和測試參數(shù)的軟件實例以供下載。這些軟件實例有助于初步了解組態(tài)實例并進行測試。以便用戶可以對該組態(tài)實例中描述的產(chǎn)品的硬件和軟件接口進行快速測試。

下載

下載內(nèi)容	下載
組態(tài)實例 17 V1.2(描述)
對于主站控制器的控制程序的啟動代碼 V1.2 (需要的軟件：STEP 7 Basic V10.5 SP2, 需要的 CPU 固件 ：V1.0.2)
對于從站控制器的控制程序的啟動代碼 V1.2 (需要的軟件：STEP 7 Basic V10.5 SP2, 需要的 CPU 固件 ：V1.0.2)

鏈接

文檔歷史

 數(shù)字化 正改變著我們的一切 汽車制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 汽車行業(yè)將在今后的幾年里面臨劇烈的變革。無論是汽車本 身還是汽車生產(chǎn)，都將全方位發(fā)生巨變，將從傳統(tǒng)的發(fā)動機 解決方案轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱悠?，進而再到無人駕駛汽車，以及自 組織生產(chǎn)系統(tǒng)和基于創(chuàng)新技術(shù)的合成材料。此外，越來越多 的客戶希望擁有專門為自己定制的汽車。因此，汽車制造廠 商必須對這些瞬息萬變的市場需求快速做出響應(yīng)，為此，必 須提高汽車行業(yè)的靈活應(yīng)變能力，提高生產(chǎn)系統(tǒng)的效率。 而這需要采用整體方案，將原來互相分隔的工藝過程銜接起來， 以便達到所要求的靈活性。西門子是唯一一家既能提供產(chǎn)品、 又能提供涵蓋從設(shè)計到成車整個生產(chǎn)過程的解決方案供應(yīng)商。 西門子數(shù)字化企業(yè)軟件套件 (DESS)，及其能夠滿足各行業(yè)具 體要求的相關(guān)硬件與服務(wù)，構(gòu)成了整個價值鏈實現(xiàn)端到端數(shù)字 化的基礎(chǔ)。 客戶提出的要求越來越多 供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴大 產(chǎn)品越來越復雜 競爭壓力越來越大 2 Teamcenter：數(shù)字化企業(yè)軟件套件的基礎(chǔ) 數(shù)字化企業(yè)軟件套件，通過將 Teamcenter 作為統(tǒng)一的數(shù)據(jù) 平臺，而將西門子產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)、制造執(zhí)行系統(tǒng)、 自動化運動控制系統(tǒng)、生命周期與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)集成在了 一起。 今天，這一產(chǎn)品組合已將產(chǎn)品和生產(chǎn)生命周期的各個主要 部分順暢地銜接到了一起。例如，功能強大的產(chǎn)品生命周 期管理軟件 (PLM) 可實現(xiàn)新產(chǎn)品的研發(fā)與優(yōu)化完全虛擬化。 而在制造方面，西門子全集成自動化 (TIA) 解決方案可確保 所有自動化部件之間的高效互操作性。TIA 博途工程組態(tài)平 臺已經(jīng)能夠顯著縮短工程組態(tài)時間，降低工程成本。 整體方案 供應(yīng)商 產(chǎn)品設(shè)計 生產(chǎn)規(guī)劃 工程實施 制造執(zhí)行 運營服務(wù) 整體方案優(yōu)化整個價值鏈 汽車制造廠商要想從數(shù)字化獲益，必須采取西門子原裝數(shù)字量輸模塊6ES7221-3BD30-0XB0一套整體方案， 必須將產(chǎn)品設(shè)計、自動化技術(shù)和生產(chǎn)全部連接到一起。僅 僅注重制造過程自動化是無法滿足未來要求的。 有了整體方案，制造商就可以通過數(shù)字化價值鏈，將包括 供應(yīng)商在內(nèi)的業(yè)務(wù)流程全面集成到一起，并實現(xiàn)數(shù)字化， 為整個價值鏈構(gòu)建一個“數(shù)字化雙胞胎”。 現(xiàn)在，采用更加靈活、成本效益更高、更具可持續(xù)性的方 法開展創(chuàng)新和運營的時刻已經(jīng)到來。 西門子解決方案 3 環(huán)環(huán)相接，步步獲益 1 2 產(chǎn)品設(shè)計 生產(chǎn)規(guī)劃 挑戰(zhàn) 設(shè)計一款新車需要花費大量的金錢。在制造第一輛樣車 之前，需要將大量的零部件、原材料、功能以及外部因 素納入考慮范圍。而制造樣車這件事也是一件極為耗 時、耗費的工作；樣車制造出來之后，還要放到測試臺 上進行各種測試。 解決方案 利用數(shù)字化方法設(shè)計汽車模型，可以為真實的汽車構(gòu)建 出一個完全一樣的“數(shù)字化雙胞胎”。這輛虛擬汽車可 以反映出真實汽車的所有細節(jié)和情況，還可以在開始正 式生產(chǎn)真車之前，對汽車進行仿真、測試和優(yōu)化。例如， 在第一輛樣車制造出來之前，可以提前對車輛的駕駛行 為進行仿真。 在設(shè)計的過程中會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。而后續(xù)的全部過程 都要用到這些數(shù)據(jù)，從而確保仿真和過程優(yōu)化的結(jié)果在 生產(chǎn)規(guī)劃、生產(chǎn)工程和生產(chǎn)活動中得到最充分的利用。 西門子 NX 軟件是一款市場領(lǐng)先的設(shè)計軟件，涵蓋了設(shè) 計過程的所有方面，利用 Simcenter 的全集成仿真功能 就可以完成優(yōu)化和測試工作。 挑戰(zhàn) 在規(guī)劃生產(chǎn)線時需要涉及各種設(shè)備，如機器人和傳送帶。 生產(chǎn)線的安裝必須做到完美無缺，以確保實現(xiàn)最高產(chǎn)量 和最高效率。例如，在焊接單元，所有金屬板材必須按 照正確的順序到達工位，焊接機器人需要編程調(diào)試，同 時優(yōu)化工作周期，從而獲得最高的產(chǎn)量。 解決方案 為了讓產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)規(guī)劃同步進行，可以采用西門子 Tecnomatix 軟件將機器人和其他生產(chǎn)設(shè)備安置到一條虛 擬的生產(chǎn)線上。還可以用該軟件對生產(chǎn)過程進行仿真和 優(yōu)化，從而實現(xiàn)大批量生產(chǎn)所要求的周轉(zhuǎn)時間。利用工 廠仿真軟件還可以模擬原材料的流動情況，幫助企業(yè)消 除生產(chǎn)中存在的瓶頸。在生產(chǎn)規(guī)劃階段利用來自產(chǎn)品設(shè) 計的數(shù)據(jù)還有助于減少自動化工程的工作量。