KHK齒輪箱 特長
選擇指南
■選擇的基本參數(shù)
負荷轉矩、驅動機的類型、輸入速度、傳動比、開機時間、聯(lián)軸方式、開停次數(shù)
■選擇程序
產(chǎn)品目錄性能表中的數(shù)值是在動力源為發(fā)動機,均勻負載的條件下,每天轉動10小時的結果。
當在其他的條件下使用時,請利用<表-2> 根據(jù)服務系數(shù)補正負載轉矩。
服務系數(shù) (Sf) <表-2>
【注1】 開停次數(shù)在1小時內(nèi)超過10次以上時,請使用括號（ ）內(nèi)的系數(shù)。
【注2】 主動機不是發(fā)動機時也請使用括號（ ）內(nèi)的系數(shù)。
與使用時的轉動速度相配的補正扭矩要低于性能表中可容許X,Y軸轉矩及可容許Y軸轉矩.
關于軸配置請根據(jù)各機種的軸配置圖進行選擇。
確認懸掛力(O.H.L.)
懸掛力（O.H.L.）是作用于軸的懸掛外力,當使用鏈條,皮帶或齒輪來連結齒輪箱及其配套的機械時,一定要首先檢查O.H.L.
TLE ： 施加在齒輪箱的軸上經(jīng)過補正的負載扭矩 (N・m) {kgf・m}
R ： 連結在齒輪箱軸上的鏈輪,皮帶輪,齒輪等的節(jié)圓半徑 (m)
K1 ： 連結方式系數(shù)<參照表-3>
K2 ： 負載位置系數(shù)<參照表-4>
*由上面的公式求得的O.H.L.數(shù)值要控制在比性能表中的X.Y軸的容許O.H.L.小.
系數(shù)K1 <表-3>
系數(shù)K2 <表-4>
●負載位置
請選擇滿足上記...諸條件的機種.
■選擇例1
用途 ： 傳送帶
負載轉矩 ： 4.9N・m {0.5kgf・m}（均勻負載）
X軸旋轉速度 ： 300rpm
傳動比 ： 1 : 2
軸配置 ： 如下圖所示
運轉時間 ： 12小時/每天
連結方式 ： X軸-聯(lián)軸節(jié)Y軸-鏈條(位于軸的中央部)
安裝方式 ： 水平面安裝
安裝場所 ： 室內(nèi)
轉矩分析
根據(jù)負載狀態(tài)服務系數(shù)<表-2>為Sf=1.25.作用在Y軸上的補正負載轉矩為TLE=4.9×1.25=6.13N・m {TLE=0.5×1.25=0.625kgf・m}
O.H.L.的分析
Y軸的負載O.H.L
選定機種
可以滿足所有條件,轉矩,O.H.L.的是KBX-152L.
■選擇例2
用途 ： 傳動軸驅動器
負載轉矩 ： 負載A・B・C相等,各為3.9N・m {0.4kgf・m}（均勻負載）
旋轉速度 ： 600rpm
傳動比 ： 1 : 1
軸配置 ： 如下圖所示
運轉時間 ： 8小時/每天連結方式 ： 全部為聯(lián)軸節(jié)
安裝方式 ： 水平面安裝
安裝場所 ： 室內(nèi)
傳動軸驅動器的Y軸上所承受的負載力隨齒輪箱的位置而變化,所以需要分別選擇合適的型號。根據(jù)條件,所有的服務系數(shù)均為Sf=1.0 。
齒輪箱1號
因為只驅動負載A,所以X軸上所承受的補正負載轉矩為:3.9×1.0=3.9N・m {0.4×1.0=0.4kgf・m}負載A.B.C同時驅動,所以Y軸上的補正負載轉矩為:(3.9+3.9+3.9)×1.0=11.7N・m{(0.4+0.4+0.4)×1.0=1.2kgf・m}根據(jù)性能表,KBX-201T是被選擇的型號.
齒輪箱2號
因為只驅動負載B,所以X軸上所承受的補正負載轉矩為:3.9×1.0=3.9N・m {0.4×1.0=0.4kgf・m}負載B.C同時驅動,所以Y軸上的補正負載轉矩為:(3.9+3.9)×1.0=7.8N・m{(0.4+0.4)×1.0=0.8kgf・m}根據(jù)性能表,KBX-151T是被選擇的型號.
齒輪箱3號
因為只驅動負載C,所以X軸上所承受的補正負載轉矩為:3.9×1.0=3.9N・m {0.4×1.0=0.4kgf・m}因為只驅動負載C,所以Y軸上的補正負載轉矩為:3.9×1.0=3.9N・m {0.4×1.0=0.4kgf・m}根據(jù)性能表,KBX-151L是被選擇的型號.
選定機種
齒輪箱1號 KBX-201T齒輪箱2號 KBX-151T齒輪箱3號 KBX-151L
