設(shè)計(jì)出一種簡(jiǎn)單、實(shí)用，并能實(shí)現(xiàn)能量回收的系統(tǒng)是大家追求的目標(biāo)。本文介紹了一種采用兩個(gè)缸互補(bǔ)(即通過(guò)兩個(gè)缸間的油互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)兩者問(wèn)的能量互補(bǔ)，從而達(dá)到節(jié)能效果)，實(shí)現(xiàn)能量回收的方法，但這種方法要增設(shè)一個(gè)輔助缸和較大的配重，使鋁合金升降機(jī)的結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜和笨重，制造成本提高，其推廣應(yīng)用相應(yīng)受到限制。本文提出了一種采用蓄能器來(lái)儲(chǔ)存能，實(shí)現(xiàn)能量回收的方法。并設(shè)計(jì)了系統(tǒng)(見(jiàn)圖1)。該系統(tǒng)的能量回收原理為：在鋁合金升降機(jī)下降過(guò)程中，勢(shì)能轉(zhuǎn)換成能，將壓力能儲(chǔ)存在蓄能器中；在鋁合金升降機(jī)上升過(guò)程中，蓄能器中的壓力油釋放出來(lái)，補(bǔ)充給泵，使再次上升過(guò)程中泵消耗的電動(dòng)機(jī)功率降低，達(dá)到節(jié)能目的。
中板升降臺(tái)臺(tái)面輥道是直接向軋輥喂送軋件和接受軋出的軋件的工作輥道。自1974年投產(chǎn)以來(lái)，該設(shè)備一直是故障多發(fā)區(qū)，曾經(jīng)多次局部改進(jìn)，但效果不佳。1997年中板復(fù)產(chǎn)以后，生產(chǎn)水平不斷提高，該設(shè)備存在的問(wèn)題更顯突出，成為制約中板生產(chǎn)的瓶頸。1999年，生產(chǎn)中板8．8x10‘t，換臺(tái)257次，平均生產(chǎn)342．86t換臺(tái)一次，單臺(tái)平均使用壽命683．52t，而備件、材料消耗卻高達(dá)156萬(wàn)元。換臺(tái)時(shí)間和待臺(tái)時(shí)間損失，加上物料消耗，升降臺(tái)臺(tái)面輥道對(duì)中板生產(chǎn)造成的損失是巨。
