機(jī)械式過載保護(hù)器包括在異常過載時(shí)保護(hù)裝置的摩擦和分離式過載保護(hù)器，以及可持續(xù)打滑的滑動(dòng)離合器和制動(dòng)等產(chǎn)品。日本TSUBAKI椿本扭矩保持器
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通過傳動(dòng)滾珠傳導(dǎo)動(dòng)力。
負(fù)荷超過設(shè)定值時(shí)，傳動(dòng)滾珠從傳動(dòng)板的溝槽跳出空轉(zhuǎn)，中斷動(dòng)力傳導(dǎo)。
過載消除后自動(dòng)復(fù)位，反復(fù)打滑精度也高。
[點(diǎn)擊擴(kuò)大]
利用摩擦力傳導(dǎo)動(dòng)力。
承受超出摩擦力以上的負(fù)荷時(shí)，打滑并中斷動(dòng)力。
過載消除后自動(dòng)復(fù)位，但無法復(fù)位至原先的位置。構(gòu)造比傳動(dòng)滾珠式簡單，價(jià)格低廉。
[點(diǎn)擊擴(kuò)大]
使用安全銷的保護(hù)方式，負(fù)荷超過安全銷的強(qiáng)度時(shí)，銷子折斷，中斷扭矩。
價(jià)格低廉，無法自動(dòng)復(fù)位，需要交換銷子。無法調(diào)整設(shè)定扭矩。
椿本的機(jī)械式過載保護(hù)器均可自動(dòng)復(fù)位，削減維修工時(shí)。
中斷動(dòng)力的扭矩可無極設(shè)定，能夠根據(jù)裝置進(jìn)行調(diào)整。
| 扭矩過載保護(hù)器 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TGB系列 | TGE系列 | TGF系列 | TGX系列 | TGM系列 | TGK系列 | ||||
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中型尺寸 (TGB08～16) |
大型尺寸 (TGB20～70) |
重復(fù)動(dòng)作 (TGB90～130) |
帶鏈輪 (TGB20～70) |
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扭矩范圍 [N?m] |
0.3～11 | 9.8～1080 | 441～7150 | 9.8～1080 | 1.0～700 | 6.0～4900 | 1.5～784 | 0.6～1060 | 15～392 |
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軸孔加工范圍 [mm] |
6～16 | 10～70 | 44～130 | 10～70 | 12～50 | 10～90 | 9～70 | 10～60 | 10～45 |
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往返動(dòng)作 扭矩精度 |
±10% | ±10% | ±10% | ±10% | ±5% | ±5% | ±5% | ±5% | ±5% |
| 背隙 | 無 | 小 | 小 | 小 | 小 | 極小 | 無 | 無 | 極小 |
| 復(fù)位方法 | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) |
| 過載檢測 | TG傳感器 | TG傳感器 | TG傳感器 | TG傳感器 | TG傳感器 | TG傳感器 | TG傳感器 |
限位 開關(guān) |
限位 開關(guān) |
| 扭矩刻度 | 有 | 有 | 有 | 有 | 無 | 有 | 有 | 有 | 無※1 |
| 外觀 |
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※1 使用壓力調(diào)節(jié)器可調(diào)整扭矩。
| 扭矩限制器 | 扭矩保持器 | 迷你型扭矩保持器 | |
|---|---|---|---|
| TL | TKF | MK | |
| 扭矩范圍 |
1.0～9310 [N?m] |
0.6～650 [N?m] |
1.96～39.2 [N?cm] |
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軸孔加工范圍 [mm] |
9～130 | 9～64 | 8?10?12 |
| 背隙 | 無※2 | 無※2 | 無※2 |
| 復(fù)位方法 | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) |
| 過載檢測 |
引發(fā)開關(guān) 轉(zhuǎn)速計(jì) |
― | ― |
| 扭矩刻度 | 無 | 有 | 有 |
| 外觀 |
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※2 僅單向運(yùn)行時(shí)。
摩擦板采用精細(xì)化工材料，打滑離合器和剎車可連續(xù)打滑。
除了在設(shè)計(jì)中重視其耐磨性以外，還采用了扭矩刻度，追求產(chǎn)品的輕量化及易用性。
型號 TFK～
椿本獨(dú)有的打滑離合器和剎車
0.6～650 N?m
無
(僅單向運(yùn)行時(shí)。)
型號 MK～
超小型打滑離合器/剎車
1.96～39.2 N?cm
無
(僅單向運(yùn)行時(shí)。)
日本TSUBAKI椿本扭矩保持器
