機械式過載保護器包括在異常過載時保護裝置的摩擦和分離式過載保護器，以及可持續(xù)打滑的滑動離合器和制動等產(chǎn)品。日本TSUBAKI扭矩過載保護裝置
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通過傳動滾珠傳導動力。
負荷超過設定值時，傳動滾珠從傳動板的溝槽跳出空轉(zhuǎn)，中斷動力傳導。
過載消除后自動復位，反復打滑精度也高。
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利用摩擦力傳導動力。
承受超出摩擦力以上的負荷時，打滑并中斷動力。
過載消除后自動復位，但無法復位至原先的位置。構(gòu)造比傳動滾珠式簡單，價格低廉。
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使用安全銷的保護方式，負荷超過安全銷的強度時，銷子折斷，中斷扭矩。
價格低廉，無法自動復位，需要交換銷子。無法調(diào)整設定扭矩。
椿本的機械式過載保護器均可自動復位，削減維修工時。
中斷動力的扭矩可無極設定，能夠根據(jù)裝置進行調(diào)整。
| 扭矩過載保護器 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TGB系列 | TGE系列 | TGF系列 | TGX系列 | TGM系列 | TGK系列 | ||||
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中型尺寸 (TGB08～16) |
大型尺寸 (TGB20～70) |
重復動作 (TGB90～130) |
帶鏈輪 (TGB20～70) |
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扭矩范圍 [N?m] |
0.3～11 | 9.8～1080 | 441～7150 | 9.8～1080 | 1.0～700 | 6.0～4900 | 1.5～784 | 0.6～1060 | 15～392 |
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軸孔加工范圍 [mm] |
6～16 | 10～70 | 44～130 | 10～70 | 12～50 | 10～90 | 9～70 | 10～60 | 10～45 |
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往返動作 扭矩精度 |
±10% | ±10% | ±10% | ±10% | ±5% | ±5% | ±5% | ±5% | ±5% |
| 背隙 | 無 | 小 | 小 | 小 | 小 | 極小 | 無 | 無 | 極小 |
| 復位方法 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 |
| 過載檢測 | TG傳感器 | TG傳感器 | TG傳感器 | TG傳感器 | TG傳感器 | TG傳感器 | TG傳感器 |
限位 開關 |
限位 開關 |
| 扭矩刻度 | 有 | 有 | 有 | 有 | 無 | 有 | 有 | 有 | 無※1 |
| 外觀 |
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※1 使用壓力調(diào)節(jié)器可調(diào)整扭矩。
| 扭矩限制器 | 扭矩保持器 | 迷你型扭矩保持器 | |
|---|---|---|---|
| TL | TKF | MK | |
| 扭矩范圍 |
1.0～9310 [N?m] |
0.6～650 [N?m] |
1.96～39.2 [N?cm] |
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軸孔加工范圍 [mm] |
9～130 | 9～64 | 8?10?12 |
| 背隙 | 無※2 | 無※2 | 無※2 |
| 復位方法 | 自動 | 自動 | 自動 |
| 過載檢測 |
引發(fā)開關 轉(zhuǎn)速計 |
― | ― |
| 扭矩刻度 | 無 | 有 | 有 |
| 外觀 |
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※2 僅單向運行時。
采用傳動滾珠和凸輪的分離式高精度機械式過載保護機器。
可根據(jù)用途選擇通用型，無背隙型，密閉型，大范圍扭矩設定型，氣動離合器構(gòu)造型。
型號 TGB～
種類豐富，用途廣泛的標準類型
0.3～7150 N?m
±10%
小
型號 TGE～
相同尺寸，可設定大范圍扭矩的類型。
1.0～700 N?m
±5%
小
型號 TGX～
傳動滾珠與楔形構(gòu)造，高精度類型。
1.5～784 N?m
±5%
無
型號 TGF～
復位精度高的類型
6.0～4900 N?m
±5%
極小
型號 TGM～
密閉型，耐環(huán)境性優(yōu)異
0.6～1060 N?m
±5%
無
型號 TGK～
多功能類型，具有氣動離合器的功能。
15～392 N?m
±5%
極小
日本TSUBAKI扭矩過載保護裝置
