1.電動機過熱
1)、電源方面使電動機過熱的原因
電源方面使電動機過熱原因有以下幾種：
a、電源電壓過高
當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。
新聞:佳木斯真空泵DIS-501生產(chǎn)廠家
主要應用于由上而下的集中式控制系統(tǒng)。而信息物理系統(tǒng)(CPS)則通過物體、數(shù)據(jù)以及服務等的無縫連接，實現(xiàn)了生產(chǎn)工藝與信息系統(tǒng)融合，形成了智能工廠。物聯(lián)網(wǎng)和服務互聯(lián)網(wǎng)分別位于智能工廠的三層信息技術基礎架構的底層和頂層。頂層中，與生產(chǎn)計劃、物流、能耗和經(jīng)營管理相關的ERP、SCM、CRM等，和產(chǎn)品設計、技術相關的PLM處在上層，與服務互聯(lián)網(wǎng)緊緊相連。中間一層，通過CPS物理信息系統(tǒng)實現(xiàn)生產(chǎn)設備和生產(chǎn)線控制、調(diào)度等相關功能，從智能物料供應，到智能產(chǎn)品的產(chǎn)出，貫通整個產(chǎn)品生命周期管理。
b、電源電壓過低
電源電壓過低時，若電動機的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變，磁通將降低，轉(zhuǎn)子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉(zhuǎn)子繞組過熱。
c、電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、絲一相熔斷，或閘刀
起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。
d、三相電源不平衡
當三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當電動機過熱時，應首先考慮電源方面的原因。確認電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。
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2)、負載使電動機過熱的原因
負載方面使電動機過熱原因有以下幾種：
a、電動機過載運行
當設備不配套，電動機的負載功率大于電動機的額定功率時，則電動機長期過載運行(即小馬拉大車)，會導致電動機過熱。維修過熱電動機時，應先搞清負載功率與電動機功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。
b、拖動的機械負載工作不正常
設備雖然配套，但所拖動的機械負載工作不正常，運行時負載時大時小，電動機過載而發(fā)熱。
c、拖動的機械有故障
當被拖動的機械有故障，轉(zhuǎn)動不靈活或被卡住，都將使電動機過載，造成電動機繞組過熱。故，檢修電動機過熱時，負載方面的因素不能忽視。
新聞:佳木斯真空泵DIS-501生產(chǎn)廠家高端裝備創(chuàng)新發(fā)展出現(xiàn)新起色。2015年，為應對市場需求的變化，裝備制造業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級，高端裝備發(fā)展取得明顯成效，高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值占裝備制造業(yè)比重逐步提高?！吨圃?025》明確將高端裝備創(chuàng)新工程作為引導推動的五個工程之一，提出組織實施大型飛機、發(fā)動機及燃氣輪機、民用航天、智能綠色列車、節(jié)能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術船舶、智能電網(wǎng)成套裝備、數(shù)控機床、核電裝備、高端診療設備等一批創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化專項、重大工程。
