1.電動機(jī)過熱
1)、電源方面使電動機(jī)過熱的原因
電源方面使電動機(jī)過熱原因有以下幾種：
a、電源電壓過高
當(dāng)電源電壓過高時(shí)，電動機(jī)反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導(dǎo)致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機(jī)的額定電壓時(shí)，會使電動機(jī)過熱。
新聞:鶴壁PVD-N360-1產(chǎn)品
隨著制造業(yè)智能化的推進(jìn)，傳統(tǒng)機(jī)器人所能完成的工作范圍，無法適應(yīng)新的制造方式和商業(yè)模式，新一代機(jī)器人將在數(shù)字化車間、智能工廠中扮演更為重要的角色，未來應(yīng)用空間將更加廣闊。在新一代機(jī)器人領(lǐng)域，重點(diǎn)開展人工智能、機(jī)器人深度學(xué)習(xí)等基礎(chǔ)前沿技術(shù)研究，突破機(jī)器人通用控制軟件平臺、人機(jī)共存、安全控制、高集成一體化關(guān)節(jié)、靈巧手等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能機(jī)器人創(chuàng)新應(yīng)用。關(guān)鍵零部件是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是決定機(jī)器人質(zhì)量、性能的關(guān)鍵所在。
b、電源電壓過低
電源電壓過低時(shí)，若電動機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變，磁通將降低，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大，定子電流中負(fù)載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉(zhuǎn)子繞組過熱。
c、電源電壓不對稱
當(dāng)電源線一相斷路、絲一相熔斷，或閘刀
起動設(shè)備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機(jī)走單相，致使運(yùn)行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。
d、三相電源不平衡
當(dāng)三相電源不平衡時(shí)，會使電動機(jī)的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當(dāng)電動機(jī)過熱時(shí)，應(yīng)首先考慮電源方面的原因。確認(rèn)電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。
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2)、負(fù)載使電動機(jī)過熱的原因
負(fù)載方面使電動機(jī)過熱原因有以下幾種：
a、電動機(jī)過載運(yùn)行
當(dāng)設(shè)備不配套，電動機(jī)的負(fù)載功率大于電動機(jī)的額定功率時(shí)，則電動機(jī)長期過載運(yùn)行(即小馬拉大車)，會導(dǎo)致電動機(jī)過熱。維修過熱電動機(jī)時(shí)，應(yīng)先搞清負(fù)載功率與電動機(jī)功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。
b、拖動的機(jī)械負(fù)載工作不正常
設(shè)備雖然配套，但所拖動的機(jī)械負(fù)載工作不正常，運(yùn)行時(shí)負(fù)載時(shí)大時(shí)小，電動機(jī)過載而發(fā)熱。
c、拖動的機(jī)械有故障
當(dāng)被拖動的機(jī)械有故障，轉(zhuǎn)動不靈活或被卡住，都將使電動機(jī)過載，造成電動機(jī)繞組過熱。故，檢修電動機(jī)過熱時(shí)，負(fù)載方面的因素不能忽視。
新聞:鶴壁PVD-N360-1產(chǎn)品機(jī)構(gòu)提供的一組數(shù)據(jù)顯示，目前鋼企負(fù)債率在67%左右，債務(wù)負(fù)擔(dān)加重與鋼企虧損加劇有著密切的關(guān)系，從2015年7月開始鋼企利潤開始急劇下滑。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8、9、10三個(gè)月每月虧損數(shù)額都在100億元以上，并有逐步惡化的趨勢，全年累計(jì)利潤也在7月開始由正轉(zhuǎn)負(fù)，虧損迅速蔓延至全行業(yè)。寒冬難熬，但曙光已現(xiàn)。2015年11月10日，財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組提出供給側(cè)改革，指出在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力提高供給體系質(zhì)量和效率，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長動力。
