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A2F55W2P1產(chǎn)品詳細(xì)介紹：
安裝要求 a.泵、馬達(dá)與原動機(jī)或角載聯(lián)接采用彈性聯(lián)軸節(jié)，聯(lián)接同軸度不應(yīng)超過0.1mm。 b.安裝聯(lián)軸節(jié)時，忌用錘擊，應(yīng)合理選用配合。 c.按裝泵、馬達(dá)的支架應(yīng)有足夠的剛度，以防止振動。 d.安裝泵、馬達(dá)時必須使泄漏油口處于最高位置，泄漏油管必須高于泵、馬達(dá)的最高點(diǎn)，以保證泵、馬達(dá)殼內(nèi)充滿油液。 e.當(dāng)泵是自吸時，泵的安裝位置應(yīng)低于油箱最低液面。 f.與泵、馬達(dá)聯(lián)接的管首，管件等應(yīng)嚴(yán)格清洗，不允許管內(nèi)留有雜物、鐵銹等。
工作原理：
斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機(jī)械、 起重運(yùn)輸、冶金 、航空、 船舶等都種領(lǐng)域，在航空中普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)中，使飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種形式，尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中，更是得到廣泛應(yīng)用。各種柱塞泵的運(yùn)動原理都是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的演變，因而，它們的運(yùn)動和動力分析就可以用統(tǒng)一的方程式來描述。
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齒輪之間的接觸面積很小，基本是線接觸，而在運(yùn)動過程中既有滾動摩擦，又有滑動摩擦，這樣，齒輪油的工作條件就與其他潤滑油有很大差別。由于齒輪間接觸面積小，所以其承受的壓力很大。一些載重機(jī)械的減速器齒輪的齒面壓力達(dá)400—1 000 MPa，汽車傳動裝置中雙曲線齒輪的使用條件更為苛刻，負(fù)荷更重，其接觸部位的壓力可高達(dá)1000—4 000 MPa，在如此高的壓力下，潤滑油極易從齒間被擠壓出來，容易引起齒面的擦傷和磨損。為此，齒輪油要具有在高負(fù)荷下使齒面處于邊界潤滑和彈性流體動力潤滑狀態(tài)的性能。
新聞：力士樂柱塞泵A2F55W2P1
新聞：力士樂柱塞泵A2F55W2P1
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柱塞泵產(chǎn)品規(guī)格型號：
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A2F80W2P2
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A2F23L3P1
A2F55R1Z1
A2F80L2Z1
A2F23W3Z1
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產(chǎn)品特點(diǎn)：
齒輪泵的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、造價低。但與其他類型泵比較，有效率低、振動大、噪音大和易磨損的缺點(diǎn)。齒輪泵適合于輸送黏稠液體。 齒輪采用具有國際九十年人先進(jìn)水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，最突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個新的領(lǐng)域。 泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。
