GICL型—鼓形齒式聯(lián)軸器 (JB/T 8845.2-2001)替代(ZBJ19013-89)
Ｉ型－密封端為分離型，齒間距較大，可以允許較大的徑向位移，可與Ｙ、J1、Z1型軸伸聯(lián)接.兩端帶有壓蓋。
Ⅱ型－密封端為整體型，齒間距小，相對(duì)允許徑向位移小，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，可與Ｙ、J1型軸伸聯(lián)接。
鼓形齒式聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對(duì)于直齒聯(lián)軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長(zhǎng)使用壽命。有角位移時(shí)沿齒寬的接觸狀態(tài)。 齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)，兩軸產(chǎn)生相對(duì)角位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對(duì)滑動(dòng)，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作。齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng)，高精度并經(jīng)動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng)，如燃汽輪機(jī)的軸系傳動(dòng)。由于鼓形齒式聯(lián)軸器角向補(bǔ)償大于直齒式聯(lián)軸器，國內(nèi)外均廣泛采用鼓形齒式聯(lián)軸器，直齒式聯(lián)軸器屬于被淘汰的產(chǎn)品，選用者應(yīng)盡量不選用。
GICL型—鼓形齒式聯(lián)軸器由于鼓形齒式聯(lián)軸器角向補(bǔ)償大于直齒式聯(lián)軸器，國內(nèi)外均廣泛采用鼓形齒式聯(lián)軸器，直齒式聯(lián)軸器屬于被淘汰的產(chǎn)品，選用者應(yīng)盡量不選用。
GICL型—鼓形齒式聯(lián)軸器一套分為6件，外齒圈2件，內(nèi)齒圈2件，壓蓋2件，兩端壓蓋里加有密封圈，用螺栓擰緊，在任何一個(gè)外齒圈外鉆一個(gè)注油孔。工序一般是先用車床車，在制齒，然后鉆孔，裝配�！�
鼓形齒式聯(lián)軸器的特點(diǎn)(與直齒式聯(lián)軸器相比有以下特點(diǎn)) ：1、鼓形齒式聯(lián)軸器承載能力強(qiáng)。在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器最大外徑下，鼓形齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器提高15～20％2、角位移補(bǔ)償量大。當(dāng)徑向位移等于零時(shí)，直齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1o，而鼓形齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1o30'，提高50％。在相同的模數(shù)、齒數(shù)、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大,3、鼓形齒式聯(lián)軸器鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，同時(shí)改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長(zhǎng)。4、鼓形齒式聯(lián)軸器外齒套齒端呈喇叭形狀，使內(nèi)、外齒裝拆十分方便。5、鼓形齒式聯(lián)軸器傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%。 基于經(jīng)上特點(diǎn)，目前，國內(nèi)外已普遍以鼓形齒替代直齒式聯(lián)軸器。
GICL型—鼓形齒式聯(lián)軸器的相關(guān)參數(shù)：規(guī)格：GIICL1-25，公稱轉(zhuǎn)矩，355-4000000，許用轉(zhuǎn)速：4000-460，軸孔直徑：14-1040，軸孔長(zhǎng)度：38-1000，外圓直徑：103-1644，重量：3-24050，材質(zhì)：45#圓鋼，鑄鋼，鍛鋼。
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