| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號(hào)：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型：國(guó)標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：軌距調(diào)整塊 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
廣西DJK6-1型絕緣軌距塊、10號(hào)尼龍軌距塊供應(yīng)商
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌下調(diào)高墊板，《站修技術(shù)問(wèn)答》P48 4.簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向架主要承受載荷。 答：轉(zhuǎn)向架主要承受下列5種載荷： （1）垂直靜載荷。 （2）垂直動(dòng)載荷。 （3）車(chē)體側(cè)向力引起的附加垂直載荷。 （4）側(cè)向力所引起的水平載荷。DJK6-1型絕緣軌距塊
在試驗(yàn)期間對(duì)每種扣件應(yīng)按制造廠家的使用說(shuō)明進(jìn)行維修。在測(cè)定開(kāi)始前,軌道鋪設(shè)和壓實(shí)期間應(yīng)對(duì)扣件系統(tǒng)的表現(xiàn)進(jìn)行目視檢查和記錄。 在試驗(yàn)開(kāi)始、中間階段和試驗(yàn)結(jié)束,應(yīng)對(duì)包括參照扣件在內(nèi)的所有被試扣件進(jìn)行以下測(cè)定:(1)軌距;用HES-2防滑防銹涂料時(shí),
但是， 塑料制品企業(yè)進(jìn)行品牌推廣，可以企業(yè)的知名度，知名度與美譽(yù)度，這將會(huì)為企業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)久收耍是一種必需的投入。塑料制品企業(yè)必須對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商加強(qiáng)控制，通過(guò)優(yōu)勝劣汰、加強(qiáng)店面銷(xiāo)售培訓(xùn)等，塑料制品廠家鼓勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商拓渠道銷(xiāo)量。塑料制品廠家妄圖通過(guò)高額的補(bǔ)貼來(lái)充胖子,這是否在自掘墳?zāi)股喜荒艽_定，但不少的經(jīng)銷(xiāo)商卻只會(huì)望而卻步。這些有形線索看似微不足道，卻影響消費(fèi)者的終決策。1、該鐵路軌道裂縫檢測(cè)裝置，通過(guò)設(shè)置安裝板、滑動(dòng)板、側(cè)滑輪、滑板、滑槽、折板、扭簧軸、折板軸、支撐輪和裂縫檢測(cè)儀，在安裝板、滑板、滑槽、折板、扭簧軸和折板軸的作用下，使滑動(dòng)板和側(cè)滑輪遇到不同大小的軌道時(shí)，依舊可以對(duì)軌道進(jìn)行加緊，在折板、折板軸和扭簧軸的作用下，使安裝板向兩邊移動(dòng)的距離相同，在扭簧軸的作用下，使安裝板始終向中間移動(dòng)，在滑動(dòng)板、側(cè)滑輪和支撐輪的作用下，使裝置穩(wěn)固放置在軌道上，并且通過(guò)軌道側(cè)面與軌道頂部進(jìn)行滑動(dòng)，從而使裝置更加平穩(wěn)，不用于地面接觸，使裂縫檢測(cè)儀始終位于軌道的正上方。該扣件結(jié)構(gòu)合理，
鋼軌絕緣軌距擋塊，該鋼軌絕緣軌距擋塊用于對(duì)鋼軌進(jìn)行絕緣和鋼軌定位，使兩根平行鋼軌之間的距離穩(wěn)定，列車(chē)運(yùn)行平順。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種鋼軌絕緣軌距擋塊，其包括軌距擋塊本體，所述軌距擋塊本體的頂面上設(shè)置有圓弧凹槽，所述軌距擋塊本體上設(shè)置有圓通孔，所述圓弧凹槽靠近所述軌距擋塊本體的一側(cè)，所述圓通孔靠近所述軌距擋塊本體的另一側(cè)，所述軌距擋塊本體的頂面上設(shè)置有限位塊，所述限位塊的外側(cè)設(shè)置有扣件槽。
在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述圓通孔自上而下貫穿所述軌距擋塊本體。
在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述軌距擋塊本體的另一側(cè)頂面上設(shè)置有凸起條。
在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述限位塊位于所述圓通孔與凸起條之間。
在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述軌距擋塊本體的所述一側(cè)的側(cè)面為側(cè)斜面。
在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述軌距擋塊本體的所述另一側(cè)的側(cè)面為接觸面。
在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述軌距擋塊本體采用尼龍與玻璃纖維的復(fù)合材料制成。
本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的鋼軌絕緣軌距擋塊用于對(duì)鋼軌進(jìn)行絕緣和鋼軌定位，使兩根平行鋼軌之間的距離穩(wěn)定，鋼軌絕緣軌距擋塊可靠性和穩(wěn)定性高，采用尼龍與玻璃纖維的復(fù)合材料能夠***軌道正常運(yùn)行的彈性和剛性，強(qiáng)度高，鋼軌絕緣性好，列車(chē)運(yùn)行更平順更安全。
利用在鐵墊板上開(kāi)設(shè)的大長(zhǎng)圓孔和楔型彈片座,可使鋼軌左右位置調(diào)整量達(dá)士30mm26,15由于該扣件構(gòu)造復(fù)雜、價(jià)格較高,僅在板式軌道區(qū)段要求鋼軌高低和左右位置調(diào)整量大的特殊地段使用。 由于鐵墊板不設(shè)擋肩,只靠S形彈片本身支承鋼軌底部邊棱來(lái)保持軌距,一旦螺栓松弛,就會(huì)造成鋼軌側(cè)向支承不穩(wěn)定?！罢{(diào)質(zhì)”處理就算完成了。
