| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標準類型：國標 | 標準編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：軌距調(diào)整塊 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標準件：非標準件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
天津WJ-8型絕緣軌距塊、13號尼龍軌距塊公司
技術(shù)系統(tǒng)集成項目組由鐵道部副總工程師任組長、副組長;成員由鐵道部政法司、計劃司、財務(wù)司、科技司、人事司、勞衛(wèi)司、建設(shè)司、國際司、運輸局、監(jiān)察局、信息辦、鑒定中心、外資中心、工管中心、信息中心、客運專線公司、鐵科院等單位負責人組成。初擰扭矩和復(fù)擰扭矩值為0.05Pd,或按表選用。初擰或復(fù)擰后的高強度螺栓應(yīng)用顏色在螺母上標記,用專用扳手進行終擰,直至擰掉螺栓尾部梅花頭。對于個別不能用專用扳手進行終擰的扭剪型高強螺栓,應(yīng)按扭矩系數(shù)取0.13所計算的終擰扭矩值進行終擰。扭剪型高強度螺栓連接副的初擰、復(fù)擰、終擰宜在一天內(nèi)完成。 (3)高強度螺栓在初擰、復(fù)擰和終擰時,連接的螺栓應(yīng)按一定順序施擰,確定施擰 順序的原則為由螺栓群中央順序向外擰緊,從接頭剛度大的部位向約束小的方向擰緊。WJ-8型絕緣軌距塊
一種鋼軌絕緣軌距擋塊，其包括軌距擋塊本體，所述軌距擋塊本體的頂面上設(shè)置有圓弧凹槽，所述軌距擋塊本體上設(shè)置有圓通孔，所述圓弧凹槽靠近所述軌距擋塊本體的一側(cè)，所述圓通孔靠近所述軌距擋塊本體的另一側(cè)，所述軌距擋塊本體的頂面上設(shè)置有限位塊，所述限位塊的外側(cè)設(shè)置有扣件槽。該鋼軌絕緣軌距擋塊用于對鋼軌進行絕緣和鋼軌定位，使兩根平行鋼軌之間的距離穩(wěn)定，列車運行平順。
曲線轍又的優(yōu)點是可加大道岔導(dǎo)曲線半徑或縮短道岔全長,養(yǎng)護維修要求：(1)定期進行螺旋道釘涂油,防止道釘和螺母銹蝕。(2)本扣件的大允許調(diào)高量為20mm,在進行鋼軌調(diào)高時,應(yīng)選用剛度大的塑料調(diào)高墊板,不應(yīng)選擇諸如廢輪胎的等材料制造的調(diào)高墊板以防止發(fā)生線路縱向動力不平順。只有不斷學習、培訓(xùn)及人才，才能基業(yè)長青，否則是任由，自己無法自己的命運，起起落落總是落。只有把握產(chǎn)品升級的高地，塑料制品廠才能一路，也才躍居行業(yè)高地，真正屹立不倒。 塑料制品廠家客戶的變動，往往意味著一個市場的變更和，一不小心甚至會對局部市場帶來致命的打擊。隨著而來的這些概念亦成為了眾多塑料制品廠家的發(fā)展思路與策略。因此，應(yīng)合理控制塑料制品的成本，更有效地利用原材料，塑料制品產(chǎn)品附加值以及市場擴張能力。
WJ-8型絕緣軌距塊兩個固定桿（12）分別貫穿兩個通孔（11）并延伸至空腔（7）的內(nèi)部。2.2交叉桿裂紋、焊縫開裂； 2.3交叉桿端頭螺栓（母）松動； 2.4支撐座裂紋或破損； 2.5轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)E22、轉(zhuǎn)E21型錐柱、帶槽螺栓松動、母體裂紋或破損； 2.6因火災(zāi)等原因，交叉桿及支撐座燒損或化學溶劑腐蝕橡膠件；
增加墊圈厚度,可以減小自身的變形,減少螺栓軸力的失,使連接面上的壓力均勻一些。采用厚墊圈后,各種孔型時的抗滑移系數(shù)試驗值。 從試驗結(jié)果來看,在槽型孔時,采用現(xiàn)定的厚墊圈的厚度及墊圈尺寸,尚不足以彌補其擱置面小及自身變形大的不足,因此厚墊圈對M22及其以下的螺栓、墊圈厚度取6.0mm,M24~M30采用8.38、67型彈片式扣件系統(tǒng)
