| 產品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標準類型：國標 | 標準編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：軌距調整塊 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標準件：非標準件 |
| 規(guī)格：依據圖紙或樣品定制 |
重慶寶Ⅱ型單軌絕緣軌距塊、5號尼龍軌距塊生產工廠
在橋梁隧道施工建設中常使用絕緣銷來對電線進行固定。5.15輪對、承載鞍須放置正位；承載鞍推力擋肩內徑和前蓋、后擋大外徑的徑向間隙不小于2mm。 5.16轉8A型轉向架承載鞍頂面可安裝鋼墊板，同一輪對須同時安裝墊板。墊板。 5.17承載鞍和導框間隙須符合表5-4規(guī)定。寶Ⅱ型單軌絕緣軌距塊
8級的“4”表示公稱抗拉強度400N/MM2的1/100。標記代號中“?”和點后數字部分的含義表示屈強比，即公稱屈服點或公稱屈服強度與公稱抗拉強度之比。如4.8級產品的屈服點為320N/mm2。不銹鋼產品強度等級標志由“—”隔開的兩部分組成。分塊長度在5.Om～7.0m范圍,
其次，塑料制品廠家代理商要加強專賣店的導購能力，現(xiàn)在整個行業(yè)店面導購的綜合能力只能算作很一般，因為真正的導購可以在短的時間洞察顧客的需求。是塑料制品品牌迎戰(zhàn)市場， 在環(huán)保改革之路上，塑料制品廠家必須齊心協(xié)力，創(chuàng)造一個健康的發(fā)展，塑料制品廠家順應低碳發(fā)展，應著力加強企業(yè)，主攻技術節(jié)能，研發(fā)節(jié)能新材料，改造和淘汰落后的產能。服務已經成為塑料制品廠b之間競爭的關鍵點，塑料制品企業(yè)開始自主創(chuàng)新的塑料制品產品的椒務水平，由于該扣件可無級調整鋼軌的左右位置,特別適合用于曲線軌向的調整。 WJ-7型扣件扣件安裝程序：(1)清除軌枕或軌道板承軌面的泥污,摘除預埋套管上的防護蓋,清除套管中的雜物和積水,并向套管內注入鐵路專用防護油脂。(2)鋪設6mm厚絕緣緩沖墊板,使墊板孔與預埋套管孔對中。(3)安放鐵墊板,使軌底坡朝向軌道內側(按鐵墊板上的箭頭方向),并使螺栓孔中心與套管中心對正。調整旁承體和旁承座間的調整墊板使B值符合要求。
鋼軌絕緣軌距擋塊，該鋼軌絕緣軌距擋塊用于對鋼軌進行絕緣和鋼軌定位，使兩根平行鋼軌之間的距離穩(wěn)定，列車運行平順。
為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：提供一種鋼軌絕緣軌距擋塊，其包括軌距擋塊本體，所述軌距擋塊本體的頂面上設置有圓弧凹槽，所述軌距擋塊本體上設置有圓通孔，所述圓弧凹槽靠近所述軌距擋塊本體的一側，所述圓通孔靠近所述軌距擋塊本體的另一側，所述軌距擋塊本體的頂面上設置有限位塊，所述限位塊的外側設置有扣件槽。
在本實用新型一個較佳實施例中，所述圓通孔自上而下貫穿所述軌距擋塊本體。
在本實用新型一個較佳實施例中，所述軌距擋塊本體的另一側頂面上設置有凸起條。
在本實用新型一個較佳實施例中，所述限位塊位于所述圓通孔與凸起條之間。
在本實用新型一個較佳實施例中，所述軌距擋塊本體的所述一側的側面為側斜面。
在本實用新型一個較佳實施例中，所述軌距擋塊本體的所述另一側的側面為接觸面。
在本實用新型一個較佳實施例中，所述軌距擋塊本體采用尼龍與玻璃纖維的復合材料制成。
本實用新型的有益效果是：本實用新型的鋼軌絕緣軌距擋塊用于對鋼軌進行絕緣和鋼軌定位，使兩根平行鋼軌之間的距離穩(wěn)定，鋼軌絕緣軌距擋塊可靠性和穩(wěn)定性高，采用尼龍與玻璃纖維的復合材料能夠***軌道正常運行的彈性和剛性，強度高，鋼軌絕緣性好，列車運行更平順更安全。
其主要改進點是用預埋塑料套替代預埋金屬套管,以使鐵墊板與軌道板的連接更加牢靠。又改可調襯墊不再設在軌下膠墊下而在鐵墊板下。這種直結8K型扣件已用于東北、上越新干線板式軌道。 直結7型鋼軌扣件 為適應在軟土地基的高架橋上或者土質路基上將來有可能發(fā)生沉降變形的地點也能鋪設板式軌道,有必由鋼軌扣件吸收一部分沉降,因此決定采用調整富裕量較大的直7型鋼軌扣件。30kg,
