| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標準類型：國標 | 標準編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：軌距調(diào)整塊 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標準件：非標準件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
山西DTIV-1型絕緣軌距塊、2號尼龍軌距塊工廠
達62萬噸；TF-Y型扣件為用于混凝土支承塊整體道床的彈性分開式扣件 ,主要用于曲線地段初扣壓鋼軌的部件為彈片,因為彈片的彈性差,致使螺栓容易松弛和歪斜。1974年對該扣件進行了改進,重新設(shè)計了扣壓鋼軌的部件,用彈條代替彈片,通過對1型彈條和2型彈條的比選,后選用了1型彈條。
但同一轉(zhuǎn)向架的減振外圓彈簧必須相同。(4)CPE聚氯乙烯橡膠 優(yōu)點:耐候性、耐臭性、耐熱性、耐化學性、耐扯斷性、耐彎 曲龜裂性、耐磨耗性等優(yōu)。 缺點:沖擊回彈性小、***變形大,耐油性、絕緣性一般,加 工性差,硬度的溫度依存性大,成本較高。 (5)EPDM三元乙烯-丙烯合成橡膠 優(yōu)點:耐臭性、耐候性、耐熱老化性、耐化學性、回彈性、絕 緣性等優(yōu),可用溫度范圍廣(-40~+150°C),自然環(huán) 境下老化壽命較長。 塑料制品已經(jīng)成為消費者首要的關(guān)注點，據(jù)調(diào)查，塑料灼分柿課侍饌往是所用的原料所致，因此，塑料制品企業(yè)擁有自己的進貨渠道能在程度上問題的發(fā)生。塑料制品廠家***產(chǎn)品仍舊占據(jù)著市場的半壁江山，甚至一些原創(chuàng)塑料制品廠家品牌的銷量還不如這些抄襲的***貨?？赡芨鼉A向于選擇直白的，相信更多企業(yè)能在這場公平競爭中取得完勝。，特別是相關(guān)政策的引導下，國內(nèi)塑料制品產(chǎn)業(yè)必將更加迅猛的發(fā)展。
DTIV-1型絕緣軌距塊另一種是僅道岔區(qū)內(nèi)直股鋼軌焊接,6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隧道用絕緣尼龍螺紋銷，其特征在于：所述加強柱（5）和加強筋（6）的材質(zhì)均為HRB400螺紋鋼。 橋梁一般指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物，為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物，隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式，隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道，在橋梁隧道施工建設(shè)中常使用絕緣銷來對電線進行固定。
軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔調(diào)整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機射出成型生產(chǎn)制成，材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成，也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產(chǎn)出所需要的顏色。
第十四節(jié)介紹扣件運營試驗在扣件組裝性能試驗部分,主要介紹歐洲標準和北美鐵路工程和線路維修協(xié)會的標準,我國的高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗方法參照了歐洲標準。在扣件部件性能試驗部分主要介紹我國的高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗方法的相關(guān)部分。即使孔擴大后的抗滑移承載力下降但只要在設(shè)計中予以合理考慮,
