| 產(chǎn)品特性：鐵路防爬器 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：TR37 |
| 標準類型：國標 | 標準編號：加工定制 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鋼軌防爬器 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標準件：非標準件 |
| 規(guī)格：TR37 | 材質(zhì)：碳鋼、合金鋼 | 工藝：鍛造加工 |
| 表現(xiàn)處理：本色防銹油 |
北京ASCE75鍛造防爬器制造工廠
如螺栓過長，可在機床上切去一段再套螺紋；如螺栓過短，可用熱鍛法伸長；如位置不符，用彎曲法矯正
加載和測量，當扣件位于軌枕中心線時,采用的布置對鋼軌施加荷載,推動鋼軌,使軌底以對角線的方式接觸兩側(cè)的扣件預(yù)埋件或絕緣軌距塊或擋肩
拆卸、安裝心盤磨耗盤時，不得損壞心盤磨耗盤
“75”型道岔頂鐵由扁鋼熱彎而成，“92”型道岔頂鐵由方鋼鍛打而成
1、穿銷式防爬器是由帶擋板的軌卡的穿銷組成的。安裝時，軌卡的一邊卡緊軌底，另一邊楔進穿銷，使整個防爬器牢固地卡住軌底。這樣，鋼軌在受到縱向阻力時，由于軌卡的擋板緊貼著軌枕，于是軌枕和道訂就阻止鋼軌爬行。為了充分發(fā)揮防爬器的作用，通常在軌枕之間還安裝防爬撐，把3～5根軌枕聯(lián)系起來，共同抵抗鋼軌爬行。
2、防爬器分為焊接式防爬器和緊固式防爬器，分別適用于多種型號的鋼軌。這種鐵路軌道用螺旋式防爬器，分為鑄造型和焊接型兩個形式，鑄造型是由凸、凹形軌卡、螺栓、承力板所組成；焊接型由軌卡、鎖軌扣、螺栓、軌擋和承力板所組成。這兩個形式的螺旋式防爬器是通過擰緊螺栓使軌卡緊緊卡住鋼軌，從而防止了鋼軌在機車行駛和剎車時造成的爬行現(xiàn)象，可減少鐵路事故的發(fā)生。
優(yōu)點:耐熱性(0~0°C)、耐候性、耐臭性優(yōu),粘結(jié)性、加工性、耐水性良日韓標鋼軌：
研究表明,PV201雖比PV101成本高,但沖擊耐久性好,PV301強度雖高,但施工性差,從材料購入及濟性方面來考慮,作為標準確定推廣使用PV401
列車運行時，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復(fù)線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進站時的制動范圍內(nèi)。
線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現(xiàn)象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。
