加工定制：否
,品牌：東風(fēng)
,型號：DFH1310A1
,用途：其他專用車
,排量：2.0
,乘員/座位數(shù)：3
,百公里耗油：2
,底盤型號：DFH1310A1
,額定功率：283
,額定載質(zhì)量：16665,16600
,輪胎規(guī)格：11.00-20 16PR
,輪胎數(shù)：12
,排放標(biāo)準(zhǔn)：國五
,驅(qū)動方式：后驅(qū)
,外形尺寸(長*寬*高)：11980×2550×3990
,整備質(zhì)量：16665,16600
,軸距：1850+4600+1350
,軸數(shù)：4
,總質(zhì)量：31000
,最大扭矩：23
,最高車速：90
,燃料種類：柴油
,貨號：A-1062
,是否跨境出口專供貨源：否
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東風(fēng)天龍前四后八9.6米仔豬運(yùn)輸車鋁合金畜禽運(yùn)輸車上裝配置
1、廂體為全鋁合金材質(zhì)制作，內(nèi)部可分為二層，三層，四層結(jié)構(gòu)。內(nèi)部地板及頂部天花板升降可翻起設(shè)計(jì)。每層根據(jù)實(shí)際用車的需求進(jìn)行隔斷分區(qū)。
2、車廂兩邊設(shè)置通風(fēng)窗口，并且有密封板系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際情況開啟通風(fēng)。
3、每層均安裝有電子通風(fēng)扇，保證車廂內(nèi)空氣流通，駕駛室內(nèi)按鍵操作。
4、車廂內(nèi)部加熱系統(tǒng)：采用燃油加熱器，自動調(diào)溫系統(tǒng)；
5、尾部液壓升降系統(tǒng)：承重2 噸以上，尾板可全落地或與趕豬臺持平，尾板安裝有裝豬護(hù)欄，行駛時(shí)可全部放倒固定于尾板上，展開固定后裝豬使用。液壓尾板的升降、展開操作配備，有無線電遙控操作裝置和手動操作裝置。
6、照明系統(tǒng)：車廂內(nèi)部每層均安裝有照明系統(tǒng)，方便觀察豬只。
7、電器元件統(tǒng)一使用施耐德或西門子品牌；控制柜箱體采用 304 不銹鋼。
8、車廂后尾部安裝有排污口，防止車廂內(nèi)積水，造成豬苗感冒不適。
9、飲水系統(tǒng)：每層每個(gè)隔欄均安裝有飲水嘴，提高長途運(yùn)輸豬只Th存率。
10、噴淋降溫系統(tǒng)：每層每個(gè)隔欄均安裝有噴淋系統(tǒng)，可根據(jù)情況給豬只噴淋降溫。
11、監(jiān)控系統(tǒng)：車廂內(nèi)部每層均安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，駕駛室內(nèi)查看廂內(nèi)實(shí)時(shí)情況。車廂四周安裝溫度感應(yīng)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控廂內(nèi)溫度，駕駛室內(nèi)查看。
東風(fēng)天龍前四后八9.6米仔豬運(yùn)輸車選配裝置：
12、空調(diào)恒溫機(jī)組（選配）
13、空氣過濾裝置（選配）
恒溫畜禽運(yùn)輸車特點(diǎn)分析：
1、防腐蝕：全鋁合金型材制作，防腐蝕，耐高溫，所有型材都是加強(qiáng)中空的，可以有效的起到隔溫作用，避免傳統(tǒng)保溫材質(zhì)因長時(shí)間高溫消毒而造成的廂體變形、生銹、掉漆，提高車輛使用年限，避免生銹，變形產(chǎn)生的安全隱患。
2、改裝工藝：所有使用的材料均為特別定制開模，改進(jìn)了傳統(tǒng)的焊接拼接工藝，改為使 用魯班工藝中榫卯，型材兩端分別為榫和卯，環(huán)環(huán)相扣，接駁處紋絲不動， 再加上外部嚴(yán)格的合金焊接工藝，就規(guī)避了普通焊接中出現(xiàn)的脫焊、開焊， 承重部變形而導(dǎo)致內(nèi)部層板塌跨適成的事故。
3、Th物安全：車廂內(nèi)各環(huán)節(jié)的接駁都嚴(yán)格做到無縫對接，工藝平整，避免了各角落各接駁處的衛(wèi)生死角問題，可翻轉(zhuǎn)的層板和頂板結(jié)構(gòu)更方便豬車內(nèi)部的清洗消毒，空氣過濾系統(tǒng)可以減少空氣中流通的有害病菌，最大程度的降低病菌感染率。
4、操作簡便：傳統(tǒng)的層板升降結(jié)構(gòu)操作復(fù)雜，故障率高，操作步驟稍有差錯(cuò)就會導(dǎo)致層板或液壓 系統(tǒng)的各種事故，而這個(gè)車型內(nèi)部層板固定，型材不容易損壞變形，只要液壓尾板系統(tǒng)簡便耐用 ，基本不存在一些后期的小故障。
5、恒溫空調(diào)：考慮到傳統(tǒng)豬車機(jī)組靠風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)，風(fēng)量小，且覆蓋面積小，導(dǎo)致車廂前面冷，后面熱，冷熱風(fēng)循環(huán)不暢，我們對每層空間都加裝了空調(diào)風(fēng)道，類似于火車大巴上的中央空調(diào)，做到每層空間前后溫度均衡，在車廂內(nèi)部安裝有溫感探頭和二氧化碳的探頭，可實(shí)時(shí)監(jiān)控廂體內(nèi)部生存環(huán)境。
6、廂體容積大：傳統(tǒng)豬車車廂的長度是8.9米，空調(diào)操作間長2米，車上可裝豬的面積只有6.9米 ，相當(dāng)于一臺單橋豬車，裝載量6.5KG左右的豬苗800頭左右，我們的車廂長度9.45米，可用長度8.6米，可多裝200多頭豬苗。
7、液壓尾板升降：使用方便，無需建設(shè)趕豬平臺，尾板可直接落到地面，打開護(hù)欄，尾板承重 2.5噸，超過實(shí)際使用重量，防止豬只在升降過程中因陌生環(huán)境不安導(dǎo)致蹦跳而產(chǎn)生的尾板變形損 壞影響升降等問題。
