西門子模塊6ES7677-2AA41-0FM0西門子模塊6ES7677-2AA41-0FM0
變頻器常見的故障根據其故障類型的不同可以分為外部故障和變頻器內部故障兩種類型的故障，其中外部故障發(fā)生時應當注意檢測變頻器的外部參數(shù)、外部電源、電機等所引起的故障，變頻器內部故障則分為軟故障和硬件故障兩個方面。變頻器的外部故障主要有以下幾中類型：
（1）參數(shù)設置錯誤，變頻器內部所設置的參數(shù)需要與所驅動的電機相匹配，如變頻器參數(shù)設置不當或是設置錯誤將會導致變頻器無法正常啟動。但是在民航無線電頻率資源中，由于無線電頻率資源有限，在不同區(qū)域被反復復用的現(xiàn)象很常見，這又造成了相鄰區(qū)域頻率共用現(xiàn)象，于是形成同頻干擾
(2)互調干擾指不同頻率的信號在非線性電路中產生與有用信號頻率*或相鄰的無用信號。 嚴格按照相關規(guī)定運營，后，電信運營商要做好核查，保證網內的無線電發(fā)射設備參數(shù)正常，杜絕大功率無繩電話的使用，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，3.3完善無線電監(jiān)測和測向網絡干擾源的定位查找是以完善的監(jiān)測和測向網絡為支撐的。
進而導致整個系統(tǒng)的電壓紊亂，在這種情況下，電動機，大功率開關等設施都處于極不穩(wěn)定的情況，而相對的電網產生的干擾信號卻極其強烈，此時電源會發(fā)生突然短路的情況，同時伴隨著電壓的不穩(wěn)定進而使整個系統(tǒng)都處于無法正常運轉的情況。
總結了在公路施工中機電一體化系統(tǒng)存在的干擾源，，施工過程中會存在供電干擾，供電干擾在公路施工機電一體化當中所占的概率，其容易出現(xiàn)此種干擾現(xiàn)象，產生這種干擾的原因主要是大功率設備在機電一體化系統(tǒng)當中的普遍使用使電網受到不同程度的影響。
