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Nb在常溫下化學性質，但隨著溫度升高，在空氣中氧化現象嚴重，會形成Nb2O5 的粉狀氧化膜不斷剝落，發(fā)生破裂氧化。鈮在低于350℃空氣中氧化增重呈拋物線規(guī)律，而在高于350℃的空氣中，氧化增重呈直線規(guī)律，氧化速率增大。隨著溫度的進一步，鈮中氧的溶解度也會進一步上升。在高溫條件下Nb 及Nb-Si合金必須在抗氧化涂層保護下使用。圖2 給出了典型無涂覆Nb-Si基合金在循環(huán)氧化條件下材料厚度損失隨溫度的變化曲線，超過1200℃后Nb-Si合金的厚度損失率大幅。近幾年國內外研究Nb-Si基合金的抗氧化性能與1998年以前的材料相比已經取得很大進展。對于高溫材料的抗氧化性有2個指標：個是短期目標，即在1370℃，材料的厚度損失<200μm/10h；第二個是長期目標，即在1315℃，材料的厚度損失<25μm /100h。這2個氧化目標是依據當前第二代單晶超高溫合金在1150℃的氧化而制定的，終要求Nb-Si 基合金在1315℃的溫度下也具有良好的抗氧化性能。短期目標是為了使材料在無涂層的條件下具有足夠的抗氧化性，以完成條件苛刻的發(fā)動機使用，當前研究的無涂覆高Cr含量的Nb-Si-Ti-Hf-Al-Cr-Ge基合金已經短期目標，這類合金的組織由NbSS/Nb5Si3/Cr2Nb三相組成，其中Nb5Si3 和Cr2Nb 的體積百分數大于60%，承擔高溫抗氧化的功能。該組織在1370℃的厚度損失只有100～125μm/10h，低于200μm/10h的目標要求，在1200℃的時候厚度損失小于25μm/100h，但是要達到1315℃高溫下的長遠目標并且同時又使材料的斷裂強度、疲勞強度和斷裂韌性也使用要求，還將面臨很大的挑戰(zhàn)。

老國標：0Cr18Ni9（304不銹鋼管）、00Cr19Ni10（304L不銹鋼管）、0Cr17Ni12Mo2（TP316L不銹鋼管）、00Cr17Ni14Mo2（國標316L不銹鋼管）、1Cr18Ni9Ti（國標321不銹鋼管）、0Cr19Ni10Ti（TP321不銹鋼管）、0Cr25Ni20（310S/2520耐熱不銹鋼管等，因供應國內重要工程需要,公司現正致力于生產高端耐腐蝕鋼種。
高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質.

后期隨著宏觀經濟恢復，我國煤炭需求仍保持，煤炭消費淡季不淡、旺季更旺的特征將更為明顯 2020年一季度焦炭市場供給偏緊的格局有望延續(xù)，因為2020年年底焦化產能集中去化，而新增產能投產到滿產需要2—3個月，預計一季度焦炭供給仍會較為緊缺終端電廠日耗，疊加沿海電廠和二港、江內庫存同比偏低，補庫積極性猶在鋼廠焦煤庫存也是偏低的，當周焦煤庫存為841萬噸，較去年同期水平低35萬噸

由于港口可售現貨緊缺，報價維持高位；而下游補庫需求日漸急迫，剛需買方對高價煤接受程度增強 進口煤放松預期升溫，但結構性缺貨依舊存在 在今年進口煤額度嚴控的背景下，國內進口煤的總量受到全年共計淘汰落后產能6703萬噸，新增產能4917萬噸，產能凈1786萬噸在居民生活用電方面，拉尼娜現象帶來的冷冬預期基本兌現，平均氣溫自11月下旬出現明顯下降，12月以來多地低溫天氣，主要城市平均氣溫一直在近5年低位徘徊，取暖需求偏強也進一步了煤炭消費

新天鋼執(zhí)行總裁闞永海介紹，在2020年減排1700噸二氧化碳的基礎上，新天鋼每年將10%以上的二氧化碳排放量，力爭打造成為鋼鐵行業(yè)綠色低碳標桿企業(yè)。新天鋼能源環(huán)保部部長岳勇表示，今年初以來，新天鋼將氫冶金確定為技改方向后，圍繞氫冶金技術與各大科研院所、高校加速對接、開展攻關。新天鋼還成立了工業(yè)互聯網運行中心，用大數據打通生產各流程，實現流程再造、提效減碳。據介紹，新天鋼數字信息化部與鐵路集團展開合作，共同打造了鐵運物流調度平臺。目前，該平臺處于上線前的調試關鍵期，預計今年9月底正式上線試運行。作為新天鋼混改后新成立的部門，數字信息化部在招聘員工時，不限人數，工資不封頂，以吸引更多人加入。“95后”大學生袁睿就是該部門直接招進來的IT（互聯網技術）人才。自今年初入職以來，袁睿已經參與了新天鋼多個綠色生產項目。近期，由他參與的生產制造進入了后的調試階段，上線后可實現對生產各環(huán)節(jié)能源消耗的管控，在能耗不變的情況下，企業(yè)每天可多產鋼400噸。新天鋼低碳發(fā)展的理念還了眾多知名企業(yè)的認同，如知名綠色建材制造商可耐福今年將新天鋼納入全球采購商名單。

鋼鐵料消耗約占煉鋼工序成本的85%，是煉鋼廠成本的重要抓手。2020年重慶鋼鐵煉鋼廠牢固樹立“一切成本皆可降”的成本理念，貫徹執(zhí)行“強、穩(wěn)順行、提規(guī)模、降消耗、精控制、抓回收”的降本方針，成立鋼鐵料消耗攻關團隊，通過策劃、實施、落實責任人，為鋼鐵料消耗打下基礎。2020年9月，鋼鐵料消耗達到1057千克/噸，實現“破6進5”，下半年累計鋼鐵料消耗1058.47千克/噸，較上半年6.97千克/噸。同時，煉鋼執(zhí)行高鐵鋼比生產，利用熱量優(yōu)勢，消耗含鐵資源具備進一步鋼鐵料消耗的能力。今年下半年，公司實行高鐵鋼比生產經營，為進一步鋼鐵料消耗創(chuàng)造了條件。重慶鋼鐵多次到現場策劃部署，煉鋼廠積極響應，與制造部、原料采購中心及含鐵資源處理相關單位組成聯合攻關團隊，全體系協同開展鋼鐵料消耗工作，向“破5進4”發(fā)起沖鋒。公司政工團建立工作推進機制，攻堅克難，全力推進目標實現。7月鋼鐵料消耗降至1055.27千克/噸。8月，團隊制定完成“破5”計劃，并成功降至1049千克/噸，突破“1050”階段性挑戰(zhàn)目標，計劃9月完成1045千克/噸攻關目標。勇于突破隨著煉鋼工藝的，“轉爐終渣全鐵及終點氧”成為制約鋼鐵料消耗進一步的關鍵?！拔覀儾粌H要敢于破，還要善于立，才能出奇制勝！”聯合攻關團隊組長張波說道。為此，他帶領攻關團隊積極與國內先進民企對標學習，查找不足，總結，結合實際提出了系列改進計劃。