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無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產(chǎn)廠家，并致力于發(fā)展成為合金材料行業(yè)的大型企業(yè)集團(tuán)。
公司位于江蘇省無錫市－－新區(qū)運河旁，公司成立于2006年，總設(shè)計生產(chǎn)能力年生產(chǎn)2200噸。 公司擁有先進(jìn)的設(shè)備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；三臺真空感應(yīng)爐；中高處理電爐等設(shè)備。檢測設(shè)備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學(xué)分析實驗室、機械性能實驗室（硬度試驗機）、金相實驗室、超聲波無損檢測等。
無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司在激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以為重點、人才為保證、效益為根本的經(jīng)營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為，為社會發(fā)展著想的宗旨。無論是現(xiàn)在還是將來，晟隆創(chuàng)都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內(nèi)外廣大用戶建立長期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互惠互利，共圖發(fā)展！
特種合金：HasbloyC-276、HasbloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
?鋼材消費季節(jié)性走弱
通常春節(jié)前兩個月左右即12月中旬左右建材開始進(jìn)入冬儲累庫階段，但2020年年末需求異常，預(yù)計正式開始累庫將推遲至元旦前后，一方面氣溫下降進(jìn)一步阻礙施工，另一方面自然年結(jié)束，搶工、趕工等將告一段落一方面，近一段時間，煤礦安全事故頻發(fā)，各大產(chǎn)地加強煤炭安全生產(chǎn)檢查，重慶市從12月5日起所有煤礦停工停產(chǎn)；同時，由于多地發(fā)布了相應(yīng)的環(huán)保限產(chǎn)政策，煤礦開工率受到很大影響，而為做好重污染天氣的應(yīng)對，近期山西部分地區(qū)發(fā)布了預(yù)警通知，加嚴(yán)對重點企業(yè)的管控措施，環(huán)保檢查，一部分焦企已開始執(zhí)行限產(chǎn)
試驗結(jié)論得出后，黑龍江建龍礦業(yè)集團(tuán)迅速組織專業(yè)技術(shù)人員團(tuán)隊，敢于突破、勇于創(chuàng)新，經(jīng)過反復(fù)多次試驗，終確定了以“疊層篩+提精降渣磁選機”為主的聯(lián)合工藝流程開展提鐵降硅項目，且總投資不到600萬元，大大了成本焦炭方面，12月河南、河北、山西等地區(qū)焦化去產(chǎn)能將繼續(xù)推進(jìn)，焦炭供應(yīng)偏緊局面也無法改觀，下游高爐產(chǎn)能利用率仍處于較高水平，且還有新高爐陸續(xù)投產(chǎn)，在焦炭庫存總體偏低的情況下，焦炭現(xiàn)貨價格也將高位運行
中天鋼鐵鐵前中心副主任管振列表示，7號高爐生產(chǎn)和技術(shù)團(tuán)隊不斷緊密配合、協(xié)作創(chuàng)效，對高爐采用合理的送風(fēng)制度，通過采用聚氨酯篩板，對原料進(jìn)行適宜的篩分控制，合理控制原料入爐含粉量，使用較高的煤比替換焦比，促進(jìn)高爐強化冶煉。同時，該團(tuán)隊通過與國內(nèi)先進(jìn)指標(biāo)對標(biāo)后開展科技攻關(guān)，不斷精細(xì)化操作水平，使得7號高爐長期保持運行。長期以來，中天鋼鐵高度科技創(chuàng)新工作，2021年科研投入預(yù)計超過8億元。自2014年起，該公司在內(nèi)部開展QC（控制）活動，面向青年大學(xué)生和高精尖人才，由技術(shù)領(lǐng)域帶頭人和簽約大學(xué)生組隊，對各分廠生產(chǎn)難點和工藝等問題進(jìn)行立項攻關(guān)，累計產(chǎn)生了102個課題，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益超過1200萬元。自2019年開始，該公司相繼開展“雁陣沙龍”和“六西格瑪”活動，累計產(chǎn)生40余個“雁陣沙龍”課題、70余個“六西格瑪”項目，累計創(chuàng)效超過6億元。近5年，中天鋼鐵專利申請數(shù)量、數(shù)量增長。截至目前，該公司共受理專利705件，專利482件。此外，中天鋼鐵5名博士入主參與的總投資近6000萬元的“超高純凈齒輪鋼與應(yīng)用”等4個博士后研究項目正在有序推進(jìn)中，預(yù)計2023年前完成并投入市場。目前，中天鋼鐵已有2項科技成果達(dá)到先進(jìn)水平，1項技術(shù)課題被評為冶金科學(xué)技術(shù)獎二等獎。為鼓勵和促進(jìn)科技創(chuàng)新，中天鋼鐵先后《專利工作辦法》《中天特鋼公司技術(shù)創(chuàng)新獎勵辦法》等制度，并對職工在小改小革、QC（控制）課題等各方面的科技創(chuàng)新成果激勵政策，進(jìn)行階段性成果評定，根據(jù)成效大小給予相應(yīng)獎勵，并以此作為職工晉升、獎勵等方面的重要參考。中天鋼鐵企業(yè)部每月對年新增直接經(jīng)濟(jì)效益在10萬元以下或僅有間接效益的小改小革、技術(shù)改進(jìn)、工藝技術(shù)創(chuàng)新項目、創(chuàng)新項目及合理化建議進(jìn)行快速評審，評議獎勵額度，并在各單位上報項目申請后，根據(jù)項目方案目標(biāo)及實績組織評審，提出鑒定和獎勵意見，并報批頒發(fā)獎勵。
此次對3500毫米軋機主傳動的改造了機工程師站，完善了主電機監(jiān)控，軋制模型進(jìn)一步完善，軋機主傳動將給自動化傳輸更多的電機數(shù)據(jù)。據(jù)介紹，在首鋼京唐中厚板生產(chǎn)工序中，軋機主電機是軋鋼的動力之源，電控是大腦和神經(jīng)，指揮著軋機工作。3500毫米軋機主傳動采用的是西門子早一代SIMADYN-D控制器，已經(jīng)使用整整18個年頭，器件老化、性能衰減。同時，該系列產(chǎn)品已在西門子停產(chǎn)，備件無處采購，產(chǎn)品超出服務(wù)時限。一旦出現(xiàn)復(fù)雜故障，將難以西門子的技術(shù)支持與服務(wù)，面臨“無處可”的局面。面對問題，2020年11月30日，首鋼京唐中厚板事業(yè)部成立專項攻關(guān)小組，與設(shè)備部、首自信公司共同研究解決辦法，在保證控制精度的同時，考慮以投資少、短平快的原則進(jìn)行升級改造。經(jīng)過多方調(diào)研，攻關(guān)小組鎖定使用西門子SL150全數(shù)字控制器對現(xiàn)軋機控制進(jìn)行改造替換，保留原有功率單元和輔助，計劃在3500毫米產(chǎn)線年修時組織改造工作。改造方案確定后，首鋼中厚板事業(yè)部副部長韓立民掛帥，由電氣專業(yè)主任師侯文立、自動化專業(yè)主任師邱志宏、電氣自動化專工付國組成改造團(tuán)隊，全力保障改造工作。改造團(tuán)隊相繼設(shè)備制作周期長、沒有源程序、主電機監(jiān)控融合難、設(shè)備安裝調(diào)試工期短等難題，設(shè)備供貨周期由8個月縮短到3個月。同時，他們利用2個月的時間完成設(shè)計和程序編制，5天完成現(xiàn)場利舊設(shè)備適配改造，3天完成與電機開閉環(huán)轉(zhuǎn)車，2天完成軋鋼熱負(fù)荷調(diào)試，并且軋機主電機熱負(fù)荷試車一次成功。
港口方面，市場延續(xù)強勢，貿(mào)易商報價提漲而在國內(nèi)需求恢復(fù)的同時，國內(nèi)還承接了大量國外的訂單；今年11月份，我國新出口訂單指數(shù)為51.5%，高于上個月0.5個百分點，連續(xù)三個月處于擴(kuò)張期?2020年為十三五規(guī)劃收官之年，各地去產(chǎn)能政策頗為嚴(yán)格，一再超出市場預(yù)期內(nèi)緊外限的大背景下，煤價保持高位強勢運行
據(jù)悉，“智慧廠”建成后，產(chǎn)線整體將達(dá)到制品加工水平，支撐該公司實現(xiàn)“更低的成本、更高的效益、更優(yōu)的工作”目標(biāo)。針對產(chǎn)線自動化程度較低，人工成本、生產(chǎn)效率亟待等生產(chǎn)痛點、難點問題，該公司通過對產(chǎn)線的工藝、自動化與信息化、生產(chǎn)組織進(jìn)行調(diào)研分析后，結(jié)合智能制造核心理念和發(fā)展趨勢，對“智慧廠”建設(shè)進(jìn)行了頂層設(shè)計，含3個層面創(chuàng)新，即生產(chǎn)工藝和裝備技術(shù)創(chuàng)新、管控體系創(chuàng)新及生產(chǎn)組織創(chuàng)新。建設(shè)內(nèi)容為裝備智能化和智慧管控建設(shè)。“智慧廠”建設(shè)分兩期進(jìn)行。一期通過自動化、數(shù)字化建設(shè)，初步建成生產(chǎn)自動化和信息化工廠；二期通過“裝備代人、精益生產(chǎn)、智能運維、完善管控”等數(shù)字化、智慧化建設(shè)，實現(xiàn)工廠從生產(chǎn)自動化、信息化向生產(chǎn)智能化、智慧化轉(zhuǎn)變。由于該公司產(chǎn)品及工藝的特殊性，“智慧廠”建設(shè)目前在同行中無可借鑒，一切依靠自主創(chuàng)新。該公司一方面協(xié)同星云智聯(lián)等內(nèi)外合作單位，進(jìn)行針對性強、目標(biāo)明確的定制化自主設(shè)計，從智能裝備、管控體系及生產(chǎn)組織三個維度進(jìn)行總體規(guī)劃，相互促進(jìn)，不斷迭代，形成整體；另一方面，以“平臺 智能應(yīng)用”的新架構(gòu)，變革現(xiàn)有信息化架構(gòu)，在、效率、成本方面實現(xiàn)數(shù)據(jù)落地價值，支撐該公司建工廠”目標(biāo)。
雖然時間緊，投入大，但我們也要朝著A類企業(yè)的評級努力。必須高度，不能猶豫，嚴(yán)格對標(biāo)學(xué)習(xí)，實事求是，結(jié)合企業(yè)實際情況，推動超低排放改造；規(guī)范，夯實責(zé)任，認(rèn)真落實改革方案要求；加強和推進(jìn)目標(biāo)任務(wù)，性完成工作任務(wù)節(jié)點。我們對減排降碳的定位和要求要更高更遠(yuǎn)，緊盯超低排放績效評估目標(biāo)、時間節(jié)點，梳理分解各項目標(biāo)任務(wù)，制定性達(dá)標(biāo)工作總體規(guī)劃；強化超低排放重點項目的推進(jìn)整改工作；分級，明確各級權(quán)限和職責(zé)，項目的全、任務(wù)、責(zé)任、時間節(jié)點形成清單；清潔運輸相關(guān)責(zé)任單位要對照目標(biāo)任務(wù)制定清潔運輸整體規(guī)劃；協(xié)同合力，積極與地方環(huán)保部門溝通，做好屬地工作要求。超低排放是實現(xiàn)“雙碳”的基礎(chǔ)和必經(jīng)之路，、省、市都有要求，我們要把達(dá)到的評級作為我們的奮斗目標(biāo)。減污降碳靠綜合治理、靠機制引導(dǎo)，更要靠技術(shù)創(chuàng)新。一定要走協(xié)同創(chuàng)新之路，特別是在低碳技術(shù)方面，要在研發(fā)上實現(xiàn)變革，在技術(shù)創(chuàng)新上取得新突破。緊緊圍繞超低排放治理理念，高度降碳治理工作，加大改造投入；制訂、完善超低排放制度，推進(jìn)超低排放管控高落地；以超低排放管控風(fēng)險為切入點，織密管控責(zé)任保障網(wǎng)。在不斷完善已有的節(jié)能減排技術(shù)與裝備的同時，還應(yīng)積極推進(jìn)超低排放項目改造，圍繞煙氣治理、固體廢棄物綜合利用、清潔運輸、節(jié)能降耗等重點領(lǐng)域，引進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新裝備，拓展節(jié)能減排新途徑。
“迎峰度夏”在即，“”天氣增多，后續(xù)需求仍會繼續(xù)走高
受焦炭集中去產(chǎn)能政策影響,今年焦煤和焦炭庫存偏低，這也是焦煤、焦炭不斷沖高的底氣所在焦煤方面，澳煤進(jìn)口受限形成的低硫資源供應(yīng)缺口短期內(nèi)難以通過其他進(jìn)口渠道補足，當(dāng)前焦化廠內(nèi)焦煤庫存雖高，但存在結(jié)構(gòu)性問題，且鋼廠冬儲備貨需求還有待釋放，盤面價格對應(yīng)的現(xiàn)貨標(biāo)的成本明顯抬升與之相比，2019年和2017年1月電廠日耗已經(jīng)出現(xiàn)向下拐點
鎳基合金鋼材質(zhì)有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HasbloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。
公司擁有自己的碼頭、貨場和倉庫，還與同行企業(yè)締結(jié)了緊密的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴，強化信息溝通和資源共享，形成優(yōu)勢互補的體系，拓展了為的時空范圍，保證了在客戶要求的時間貨到位。金融機構(gòu)分別給予了數(shù)千萬元的授信額度，為保障資金流的暢通注入了強大的生機。
竭誠歡迎廣大新老客戶與本公司攜手并肩，共同開創(chuàng)合作雙贏的美好未來。
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上周六，會議期間，動力煤合約跌停，給現(xiàn)貨市場帶來沖擊，部分貿(mào)易商情緒上產(chǎn)生波動，擔(dān)心煤價會下跌，開始著急出手；而用戶對于市場較高報價接受程度也有所分化，部分用戶因船在錨地下錨等煤較為迫切，對價格偏高的資源有采購意向，能夠接受較高煤價，也有部分用戶暫停詢價，對現(xiàn)貨產(chǎn)生觀望和猶豫，還有用戶繼續(xù)消耗庫存，等待進(jìn)口煤登陸
