無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事合金鋼、不銹鋼、哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產(chǎn)廠家，并致力于發(fā)展成為合金材料行業(yè)的大型企業(yè)集團(tuán)。
公司位于江蘇省無錫市－－新區(qū)運(yùn)河旁，公司成立于2006年，總設(shè)計生產(chǎn)能力年生產(chǎn)7200噸。公司擁有先進(jìn)的設(shè)備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；200k，500k，1000k三臺真空感應(yīng)爐；中高處理電爐等設(shè)備。檢測設(shè)備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學(xué)分析實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械性能實(shí)驗(yàn)室、金相實(shí)驗(yàn)室、超聲波無損檢測等。
公司經(jīng)過多年的努力，已經(jīng)完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產(chǎn)工藝及完善的檢測設(shè)備。規(guī)?；纳a(chǎn)，集約化的，以及不懈的研發(fā)和創(chuàng)新使本公司產(chǎn)品保持著長久的生命力。目前公司產(chǎn)品的銷售在國內(nèi)電熱合金市場于前列，2009年初公司成立了外貿(mào)部，產(chǎn)品現(xiàn)已遠(yuǎn)銷到中東，歐美市場。
特種合金：HasbloyC-276、HasbloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
在工業(yè)用電需求且寒冷天氣民用取暖激增的情況下，湖南省缺電但并不缺煤
雖然大秦線近期連續(xù)保持在130萬噸左右的發(fā)運(yùn)規(guī)模，基本達(dá)到滿發(fā)的狀態(tài)，對港口供應(yīng)較高，但是由于下游終端的采購積極性很好，環(huán)渤海港口調(diào)出量高于調(diào)入量，庫存水平呈現(xiàn)去化狀態(tài)，而且?guī)齑嫒セ那闆r普遍存在于中游港口，主流港口新庫存錄得6171.8萬噸，同比偏低22%，其中江內(nèi)港口庫存已經(jīng)同比偏低497.78萬噸，目前為725萬噸，達(dá)到歷史新低”
市場總局參會代表在上表示，可加大認(rèn)證范圍和力度，利用通行的手段和貿(mào)易便利化工具，促進(jìn)食品貿(mào)易增長，尤其在有機(jī)食品領(lǐng)域，進(jìn)出口大有可為煤炭主要源于市場對供應(yīng)緊張的擔(dān)憂
從近幾年的煤焦現(xiàn)貨價格看,季節(jié)性因素會給價格帶來一定的波動，今年需要警惕的是季節(jié)性修正，原因在于焦炭去庫存帶來的利好兌現(xiàn)后的“買預(yù)期賣事實(shí)”和趕工結(jié)束后的滯后性淡季壓力兩大因素不可忽視。受焦炭集中去產(chǎn)能政策影響,今年焦煤和焦炭庫存偏低，這也是焦煤、焦炭不斷沖高的底氣所在。數(shù)據(jù)顯示，截至12月11日當(dāng)周，樣本鋼企焦炭庫存為462萬噸，略低于去年同期13萬噸。鋼廠焦煤庫存也是偏低的，當(dāng)周焦煤庫存為841萬噸，較去年同期水平低35萬噸。從冬儲行情來看，近4年焦炭12月現(xiàn)貨月環(huán)比有三年上漲、一年下跌，焦煤則是漲跌概率各半，總體觀察焦炭冬儲行情要明顯強(qiáng)于焦煤。從基差來看，近四年12月焦炭基差都有走升的，一方面是焦炭現(xiàn)貨價格冬儲需求支撐，另一方面市場情緒以及資金配合也使得焦炭基差呈現(xiàn)出季節(jié)性走升特征。截至12月11日，焦炭基差在-162元左右，而近年來基差在12月的高點(diǎn)可以走升至200—400元的區(qū)間。從盤面來看，焦煤、焦炭期價短期或已經(jīng)充分反映了未來的供需形勢，如果需要進(jìn)一步上漲，還要有更多的利好推動，但是隨著大范圍雨雪天氣的到來，淡季只會遲到不會缺席。當(dāng)前焦煤、焦炭價格還蘊(yùn)含趕工因素，一旦趕工結(jié)束，季節(jié)性因素還是會轉(zhuǎn)向偏空。
供應(yīng)釋放不及預(yù)期。我國焦煤主要生產(chǎn)省份為山西、河北、河南、山東、安徽以及貴州，其中除了山西存在少量整合礦井可以貢獻(xiàn)增量以外，其他主產(chǎn)地均處于主要焦煤消費(fèi)地區(qū)，開采歷史較長，焦煤產(chǎn)量彈性較小，反過來說明國內(nèi)焦煤供給對于進(jìn)口依賴度較高。而在進(jìn)口受限影響下，焦煤供給偏緊，特別是優(yōu)質(zhì)焦煤供給緊張，焦煤價格也是近段時間大幅上漲。目前鋼鐵行業(yè)下游需求，盡管年底原料端和成材端價格都出現(xiàn)大幅上漲，產(chǎn)業(yè)鏈利潤處于高位水平。然后后市需要關(guān)注幾個可能的風(fēng)險點(diǎn)：一是季節(jié)性因素，目前北方建材需求下降較為明顯，南方需求以及疊加的板材需求支撐著鋼價，但是未來一段時間需求隨著天氣趨冷以及需求強(qiáng)度減弱，鋼價繼續(xù)上漲空間有限；二是螺紋鋼社會庫存同比仍然高不少，而板材庫存也有待去化。在年底趕工和需求支撐下庫存積累只是延后并不會缺席。另外，在目前高鋼價情況下，冬儲需求也將受到，鋼價也將承壓運(yùn)行；三是隨著焦炭和鐵礦石等原料價格大幅上漲，部分鋼廠成本壓力已經(jīng)顯現(xiàn)，鋼廠鐵水產(chǎn)量也有望回落。近期黑色對于基本面反應(yīng)已經(jīng)較為充分，無論是黑色系基差修復(fù)、上下游產(chǎn)品價差以及生產(chǎn)利潤情況都已經(jīng)處于偏離均衡狀態(tài)，所以我們認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈隨著季節(jié)性影響加大，自下而上的支撐也將有所削弱。短期來看，供應(yīng)偏緊局面尚未改觀，澳煤短期難看到明顯，蒙煤通關(guān)則受制于其國內(nèi)疫情，口岸管控仍將。同時，近期的煤炭事故安監(jiān)力度加強(qiáng)，煤炭企業(yè)增產(chǎn)保供存在一定不確定性。供緊需增格局下，煉焦煤短期現(xiàn)貨價格維持偏穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢。
價格方面，前期動力煤價格的大幅拉升主要是受到偏緊的供需面驅(qū)動，但其中也有市場對煤炭短缺過分擔(dān)憂的非理緒助推此外，交割節(jié)點(diǎn)臨近，分流了部分市場資源，優(yōu)質(zhì)低硫煤更加緊俏
港口方面，市場延續(xù)強(qiáng)勢，貿(mào)易商報價提漲
2.在煤礦安監(jiān)嚴(yán)控的背景下，主產(chǎn)區(qū)煤炭產(chǎn)量不足，加之周邊用戶拉運(yùn)高漲，帶動坑口煤價不斷大幅探漲
市場煤價格上漲速度加快，且漲幅加大，港口煤價漲幅高達(dá)90元/噸，產(chǎn)地煤價漲幅也在40-50元/噸；而電廠耗煤負(fù)荷升高，高價接貨情況，現(xiàn)貨走高。年底煤礦安全檢查嚴(yán)格，疊加部分煤礦產(chǎn)能即將完成，生產(chǎn)積極性不高；而冬儲及電廠備貨積極，周邊站臺采購量較大且價格上漲，煤礦供應(yīng)緊張，銷售，價格普遍上漲。北方港口庫存累積無果，市場延續(xù)強(qiáng)勢，各煤種低硫貨源緊缺，貿(mào)易商報價繼續(xù)走高。電網(wǎng)調(diào)度中心開會，研究煤炭供需形勢。大概內(nèi)容是：引導(dǎo)市場價格回歸合理區(qū)間，形成規(guī)范有序的煤炭市場秩序；動力煤采購價格，采購價格不得超過640元/噸，不讓電力企業(yè)參與偏離市場價值動力煤的高價采購。昨天下午，召集大型煤炭企業(yè)與鐵路部門開會，要求規(guī)范市場交易行為，不囤積居奇，發(fā)運(yùn)企業(yè)和貿(mào)易商不得哄抬、炒作煤炭價格。而在會議召開之前的周五下午，就已經(jīng)聞風(fēng)下跌，預(yù)計下周開始，大型煤炭企業(yè)可能會小幅降價。目前，北方港庫存保持下行態(tài)勢，環(huán)渤海十大港口存煤跌至1850萬噸，較上周104萬噸，其中，秦港庫存再次跌破500萬噸。環(huán)渤海港口合計下錨船增至192艘，船等貨、等泊現(xiàn)象屢見不鮮，運(yùn)力周轉(zhuǎn)，船東報價繼續(xù)上漲。年底，沿海進(jìn)口配額增長釋放規(guī)模有限，部分還在等待通關(guān)，難解中下旬缺煤之渴，國內(nèi)市場結(jié)構(gòu)性缺貨格局短時難消。
由于大部分地區(qū)進(jìn)入冬季，氣溫下降，在水電出力季節(jié)性下降的情況下，火電廠負(fù)荷上升。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，華東地區(qū)樣本電廠日耗同比上升2.08%，而庫存同比偏低10.15%。在進(jìn)口煤仍然受限的情況下，這部分電廠只能轉(zhuǎn)向采購內(nèi)貿(mào)煤，因而在環(huán)渤海港口數(shù)據(jù)上，近期錨地船數(shù)量都維持在130—150艘，高于前兩年同期水平。雖然大秦線近期連續(xù)保持在130萬噸左右的發(fā)運(yùn)規(guī)模，基本達(dá)到滿發(fā)的狀態(tài)，對港口供應(yīng)較高，但是由于下游終端的采購積極性很好，環(huán)渤海港口調(diào)出量高于調(diào)入量，庫存水平呈現(xiàn)去化狀態(tài)，而且?guī)齑嫒セ那闆r普遍存在于中游港口，主流港口新庫存錄得6171.8萬噸，同比偏低22%，其中江內(nèi)港口庫存已經(jīng)同比偏低497.78萬噸，目前為725萬噸，達(dá)到歷史新低。因此，當(dāng)前港口貨源處于緊張狀態(tài)，并且在坑口價格的情況下，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)成本高企，這進(jìn)一步支撐了港口現(xiàn)貨成交價格。
從動力煤市場整體形勢分析，目前供需格局并未有太大改變，基本面依舊供方占優(yōu)1-11月，南方五省區(qū)全社會用電量11836億千瓦時，同比增長4.4%，較上半年高4個百分點(diǎn)，用電增長強(qiáng)勢攀升“迎峰度夏”在即，后續(xù)需求仍會繼續(xù)看好；目前，市場上煤炭供應(yīng)仍然趨緊，疊加發(fā)運(yùn)成本較高，煤炭市場仍將偏強(qiáng)運(yùn)行
目前關(guān)于進(jìn)口煤通關(guān)政策的消息多，此前稱南方地區(qū)海關(guān)有望新增進(jìn)口額度
鎳基合金鋼材質(zhì)有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HasbloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。
公司擁有自己的碼頭、貨場和倉庫，還與同行企業(yè)締結(jié)了緊密的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴，強(qiáng)化信息溝通和資源共享，形成優(yōu)勢互補(bǔ)的體系，拓展了為的時空范圍，保證了在客戶要求的時間貨到位。金融機(jī)構(gòu)分別給予了數(shù)千萬元的授信額度，為保障資金流的暢通注入了強(qiáng)大的生機(jī)。
竭誠歡迎廣大新老客戶與本公司攜手并肩，共同開創(chuàng)合作雙贏的美好未來。
